春運“搶票”是個技術活兒
發布時間：2017-01-06作者：易往信息技術有限公司
“自2017年1月5日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。在此之前，為了配合運營圖調整，2016年12月30日之后的火車票預售期由60天縮短至30天。”
春運的布告剛出，九州大地一時間人馬歡騰、煙塵四起，各路高手都在第一時間搬來馬扎兒圍成一個圈，一手端起手機，一手掐起劍訣，口中念念有詞，忽地大喝一聲“開”。只見黑暗中打幾道靂閃，破空之處光芒四射：六脈神劍之奪票劍、降龍十八掌之搶票不悔、太極白鶴亮票、獨孤九劍破票式……好一通拳打腳踢、刀光劍影，片刻之后世界又歸于平靜。
在江湖混的，技術很重要。最近一年來，各大網絡平臺陸續推出搶票服務并呈井噴之勢。就連跳廣場舞的大媽，也都成了專業的買手，整天忙著給鄰居搶票。幾家歡喜幾家愁，那些還在人工搶票的主兒，戳破了鼠標，急得團團轉，還是搶不到。他們不知道，就在他們猛點了十幾下的瞬間，利用搶票APP至少可以響應購票事件上千次，甚至上萬次，時間精準到零點幾微秒。這年頭，沒點技術活，回家真得很難！
春運這邊，為搶票這點事兒，大家打的“頭破血流”。在制造業同樣上演著新舊技術與格局的遭遇戰。隨著世界范圍內“工業4.0”革命及“再工業化”戰略的興起，結合“中國制造2025”及“兩化融合”戰略，新一代信息技術與制造業深度融合，正在引發影響深遠的產業變革，形成新的生產方式、產業形態、商業模式和經濟增長點。群雄蜂起，技高者勝，制造江湖亦是如此。智能制造登上神壇，毫無懸念地成為這場變革的核心。面對我國傳統制造業產品附加值偏低、產能嚴重過剩、生產成本不斷增加、復雜冗繁的生產流程、落后的倉儲物流管理、資源環境緊張等重重困難，如何改造與轉型成為各個制造企業的當務之急。
不僅如此，在開展業務的過程中，我們發現制造企業的痛點正在復雜化，單一的解決方案常常顧此失彼，當前能夠提供復合型解決方案的企業較少，大家對于這種新型的技術還處于摸索階段，通常只擅長某個領域，而這恰恰是易往信息的優勢所在。我們注重不同系統之間的集成和聯合，發揮他們的協同作用，將易往最成熟的MES系統與其他諸如高級計劃與排產系統、供應鏈管理系統、倉儲管理系統有機糅合在一起，開創性的推出易往FlexEngine精益生產運行管理平臺。利用易往FlexEngine平臺打破信息孤島，實現企業的數據及數據服務一體化；采用模塊化、組件化、服務化設計，實現服務及業務組件一體化，為制造企業量身打造具有柔性化、可重構、精益化、數字化、敏捷化和可配置化的完善的整體智能解決方案，助力中國制造企業實現智能化制造。
春運還是那個春運，手里的車票已不是過去的那張票！不管您是否已經手持搶票神器，都祝大家搶票快樂！
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