在2017年中國光伏市場的“630”搶裝潮中，出乎所有人預料之外的是，最供不應求的系統產品既不是光伏組件，也不是光伏逆變器，而是光伏支架。

究其原因，光伏支架的熱鍍鋅加工環節遭遇了一場全國性的環保清查。

在此基礎上，中國航空發動機集團旗下企業、新三板公司——中航新材日前在北京舉行了“VCI片鋅技術推介會”，宣布正式面向光伏行業推出其利用航空防腐技術應用于光伏支架防腐的VCI片鋅技術。

據悉，中航新材將這一航空用技術通過工藝技術等應用研究，成功替代了傳統的熱鍍鋅工藝，并已將該技術廣泛應用于航空、橋梁、電力、通訊等行業。

替代熱鍍鋅

作為這項航空防腐技術向光伏行業推廣的主要推手——北京中航綠能科技有限公司董事長雷霆表示，VCI片鋅技術各項性能均大大優于此前光伏支架行業普遍采用的熱鍍鋅技術，具有高防腐性、高環保性、高性價比的特點，無疑是身為清潔能源的光伏電站行業的最佳選擇。

據中航新材總經理黃玖梅介紹，VCI片鋅技術是一種應用于航空領域的環保型防腐技術，其全稱為“VCI雙金屬復合片鋅防護技術”，是將VCI氣相緩釋技術、鱗片型片鋅片鋁技術與涂料技術相融合研制出的高防腐性能、良好環保性、資源節約化的防腐涂料。

其優勢在于，在無機富鋅面漆中，片鋁平行搭接形成的光亮涂層表面，可有效反對陽光中的紫外線，加之無機硅酸鹽基料，抗老性強，因而系統具有長遠的耐候性；與球鋅相比，片鋅平行搭接，形成瓦片式結構，最大限度的降低了涂層空隙率，有效的阻止和延續了腐蝕介質的滲入，增強了抗腐蝕性。另一方面，也正是如此優良的屏蔽性才使氣象緩蝕技術的應用成為可能。致密的涂膜對氣象緩蝕起到很好的封閉作用，使氣象緩蝕劑的分子不易外溢、流失，滯留在涂層內部增強了保護作用；片鋅間平行搭接以面接觸取代了球鋅間的點接觸使電阻降低，導通性能高，因而涂層具有優異的電化學保護性能；氣象緩蝕劑和硅酸鹽基料的應用對涂層中的鋅起到很好的緩蝕作用，明顯降低了鋅的消耗速度，從而延長了涂層的保護壽命；VCI系統成功的將涂層的三大保護機制，即屏蔽、電化學保護及緩蝕、鈍化融為一體，使系統獲得優異的抗蝕性能。第三方檢測，僅45um的底漆，抗鹽霧腐蝕壽命即達10000小時，如此高性能不僅大大超過了熱浸層的保護性，同時也為包括美國IC531在內的國內外現有富鋅涂料所不及。

已在光伏行業應用

在業界看來，熱鍍鋅是目前世界上應用最廣泛的鋼材表面處理方法之一，主要作用是幫助鋼材抗腐蝕和延長使用壽命。但由于其生產工藝對環保要求較高，一旦處理不好，其生產過程中產生的毒廢氣和廢液將對環境產生很大的危害。

“國內熱鍍鋅行業的多數工廠規模都較小，加上設備簡陋，很難符合環保要求，被查封不足為怪。”一位環保專家對記者表示。

目前，中航新材已將VCI技術廣泛應用于航空、橋梁、電力、通訊等行業，特別是在橋梁防腐方面，國內最著名的杭州灣大橋、珠港澳大橋等100多座橋梁均采用該技術防腐。

而在光伏領域，雷霆對《證券日報》記者透露，目前，中航綠能已成功將利用VCI片鋅技術生產的光伏支架全面應用于全球首個熊貓光伏電站。

公開資料顯示，北京中航綠能科技有限公司是在新能源領域從事項目投資、開發、建設、管理的專業化公司，公司核心團隊在中國光伏行業及電力市場有著近20年的資深運作能力和經驗，成功開發、建設、運營和實施項目管理的電站項目超過3GW.

此外，據了解，2017年7月1日，全球首個熊貓光伏電站在大同正式并網運行。“熊貓光伏電站”由聯合國開發計劃署發起、中美兩國企業共同設計和建設，是熊貓綠能集團熊貓電站全球布局的起點。大同熊貓光伏電站的彩色太陽能光伏支架由中航百慕新材料技術有限公司提供VCI片鋅技術表面防腐處理，呈現金色、綠色、藍色、銀色等不同顏色，為項目一大亮點。