近日，AC313型機(jī)尾段疲勞及缺陷容限試驗(yàn)在航空工業(yè)直升機(jī)所圓滿完成，為獲取AC313型機(jī)尾段結(jié)構(gòu)的疲勞破壞模式、疲勞危險(xiǎn)部位、疲勞壽命和檢查周期，驗(yàn)證適航條款等提供了科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐。此試驗(yàn)填補(bǔ)了我國(guó)開展大型復(fù)合材料尾段疲勞及缺陷容限試驗(yàn)的空白。

據(jù)悉，疲勞試驗(yàn)是新機(jī)研制過程中周期較長(zhǎng)的大型試驗(yàn)之一，試驗(yàn)任務(wù)的完成為保障外場(chǎng)運(yùn)營(yíng)直升機(jī)的適航性和安全性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為開展此項(xiàng)試驗(yàn)，直升機(jī)所成立了項(xiàng)目攻關(guān)技術(shù)小組，和南昌航空大學(xué)、中國(guó)航發(fā)航材院等單位開展無損檢測(cè)技術(shù)在全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)缺陷及沖擊損傷中的應(yīng)用，克服了試驗(yàn)邊界條件模擬、加載點(diǎn)設(shè)計(jì)、載荷控制精度及試驗(yàn)件安裝、預(yù)制缺陷位置的無損檢測(cè)等一系列難題。