2018年1月30日，中航國際旗下大陸發動機集團獲得中國民航局頒發的Cessna172 系列飛機換裝大陸補充型號認可證。

這意味著繼美國和歐洲地區之后，中國用戶也可以運營裝配大陸航煤CD-155(114 kW, 155 HP) 發動機的Cessna172飛機。該VSTC批準之后，用戶不僅能夠直接從德事隆集團購買全新的Cessna 172 JTA機型，同時也能夠對老舊的Cessna 172飛機進行全方位升級。

Cessna 172 飛機是國內141航校的重要機型，飛機航電系統經過了數次升級，但是動力系統一直沒有大的改進。相對航煤發動機，之前裝載的航空汽油發動機油耗較高，燃油價格也高，且不易獲得。并且因含鉛航空汽油，在環保指標方面也需要進一步加以改善。

此次大陸發動機公司旗下的航煤CD-155(114 kW, 155 HP) 發動機獲得中國民航局該VSTC批準后，將更加節能環保的FADEC航空煤油動力裝置添加到了這款經典飛機當中。目前大陸CD-100系列航煤發動機換發區間為2100小時，發動機維護周期相對較長，極大降低了該機型的整體成本和運營成本。

中航國際大陸發動機集團執行副總裁、大陸發動機中國公司總經理于曉東先生說到“大陸發動機集團非常高興能夠取得該認可證，讓我們有機會與德事隆公司共同將這款卓越的產品推向中國市場。中航國際大陸發動機集團取得VSTC之后，在中國，所有塞斯納172飛機擁有者都將能夠使用這款高效率和高可靠性兼具的航煤發動機。飛行院校、機隊運營商和娛樂活動用戶都可以通過換裝大陸航煤發動機降低油耗和維修成本。”

搭載了大陸CD-155航煤發動機和MTV-6-A/190螺旋槳之后的航煤版塞斯納172在8000英尺的高度下最大空速可達135節。其在8000英尺高度下經濟巡航速度大約為109節，平均油耗僅為4.9加侖/小時（18.5l/h）；如果使用傳統汽油發動機版飛機，在此高度的巡航油耗高達8.1加侖/小時（30.7l/h）。航煤版塞斯納172最大爬升速度是833英尺/分鐘（約254米/分鐘），在12000英尺（約3658米）的時候仍能達到638英尺/分鐘的爬升速度。特別值得一提的是，航煤的可獲得性強，在幾乎所有的機場均有Jet-A油料的供應，油料使用更安全便捷。

自2017年塞斯納172 JTA飛機及該款發動機取得了美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證，投入交付運營以來，塞斯納172 JTA飛機在性能、效率以及運營成本等多方面均表現優異，證明該機型是飛行員培訓的又一理想機型。獲得中國民航局認可之后，這款先進高效的飛機終于得以進入中國市場，成為國內航校的又一選擇，而且，也為國內現運營塞斯納172機隊的用戶提供了大幅降低成本的又一方案。