4月7日，《第一財經日報》在C2版刊發了題為《張運洲：智能電網是城市智能化的客觀要求》的專訪。國網能源研究院院長張運洲就智能電網發展相關問題回答了記者的提問。

　　張運洲院長指出，在全球經濟危機的背景下，各國目前也紛紛把發展智能電網產業作為政府投資拉動經濟的一個主要抓手。智能電網已經在全球范圍內進入了實質建設階段。目前中國發展智能電網面臨的困難主要在4個方面：一是國家層面的智能電網發展戰略還不夠清晰，智能電網的發展遠景、路線和參與主體不夠明確。二是缺乏相應的法規、扶持政策和激勵機制，以推動智能電網建設。三是跨行業協調合作機制還有待建立和健全，需要調動包括電力、裝備制造業、信息通訊業等多方的力量，共同建設智能電網。四是智能電網的國家技術標準體系建立還有待加強，需要盡早建立有關國家標準，以指導行業有序發展，同時提升在國際標準研究制定中的話語權。

　　張運洲院長表示，目前各國對智能電網的概念和范疇的認識逐步趨于認同，智能電網是一個適應本國經濟和能源發展要求的、整體協調發展的電網，應該以堅強網架為基礎和核心，需要對電網進行整體集成和優化。

　　針對智能電網與智能城市的關系，張運洲院長強調，發展智能城市，要求電網靈活接納包括分布式電源在內的各種發電技術，實現用戶與電網的雙向互動，推動電動汽車等新型電能利用模式的推廣應用，滿足多元化的電源接入及社會服務需求等。建設智能電網是城市智能化發展的客觀要求，是智能城市發展的重要能源保障基礎，也是智能城市建設的一項重要內容。另外，智能電網還可以從提供增值服務、推動節能減排和帶動相關產業發展等方面進一步促進智能城市的發展。

　　張運洲院長還談了對電動汽車產業發展的看法。他指出，考慮到未來電動汽車快速發展的勢頭，電動汽車基礎設施建設的首要任務是要做好十二五以及中長期規劃和重大問題研究工作。要從充電設施的需求和預測、充電設施布局、充電設施的建設運行模式、充電設施對電網的影響等方面進行深入研究，提出明確發展目標重點和實施路徑，科學引導充電站設施建設。除此之外，中國還要注重在核心技術、技術標準、激勵政策等方面下工夫。技術方面要加強快速充放電、智能監控等方面的研究。