日前，有多家上市公司發布了7月份生豬銷售情況簡報。從這些公司發布的數據來看，生豬出欄量同比平均增長約30%。在政府和生豬屠宰企業的共同努力下，現在國內的非洲豬瘟疫情得到良好的控制。與此同時，豬肉生產供應鏈也在悄悄地發生改變。 　　

眾所周知，北方是我國生豬的主要產區，然而我國豬肉的主要消費區則集中在南方。因此，之前的豬肉生產一直是通過生豬調運的方式，將生豬從產區運送至消費區進行屠宰。然而，非洲豬瘟爆發后，這種形式加劇了疫情的擴散。為了防控疫情，如今的豬肉供應鏈正在向“集中屠宰、冷鏈運輸”轉型。 　　

生豬作為非洲豬瘟的直接感染體，減少調運進行集中屠宰、就地屠宰能極大地減少疫情的傳播。同時，集中屠宰也有利于豬肉防疫檢驗工作的順利進行。另外，國務院出臺的《國務院辦公廳關于做好非洲豬瘟等動物疫病防控工作的通知》中明確提出，限制有疫情的地區跨省跨區調運生豬，這也對生豬集中屠宰產生了一定的推動作用。 　　

集中屠宰對屠宰企業的加工產能有著更高的要求，這也進一步提升了生豬屠宰設備的發展空間。據悉，浙江省寧波市某食品股份有限公司于今年選擇自建屠宰場，擬投資建設一各500萬頭生豬屠宰及肉制品加工基地建設項目；河南省某食品股份公司也計劃于今年年內分別建設兩個200萬頭生豬屠宰及食品加工項目，共新增400萬頭屠宰產能。

對此，生豬屠宰設備制造商也要加強自身的技術水平，縮小與國外先進水平的差距，提高國內生豬屠宰的整體機械化、集約化水平。同時也要提高設備的衛生標準，尤其是在如今疫情影響下，豬肉的生產安全更應重視。 　　

此外，國家發改委聯合多部分發布的《食品工業“十一五”發展綱要》中也提出了要畜禽屠宰加工行業裝備制造業重點開發牲畜真空采血設備、電刺激設備、畜禽熱汽隧道式浸燙及連續去毛(羽)設備、多工位扒皮設備、胴體劈半和在線檢測設備，高濕霧化排酸設備等，實現我國畜禽加工設備的成套化、國產化。 　　

在完成屠宰后，就要考慮如何運輸、銷售新鮮豬肉，這就需要冷鏈物流的幫助。目前，我國的冷鏈物流呈現出穩定向上的發展態勢，全國冷鏈物流市場的的年平均增速將保持在20%左右，這為新鮮豬肉的運輸打下了良好的基礎。 

此外，國家取消運輸生豬車輛享受鮮活農產品綠色通道的政策，但仍保留鮮凍畜禽肉的綠色通道政策，這一政策調整也將推動豬肉供應鏈向“集中屠宰、冷鏈運輸”轉變。 　　

但是也有一些企業擔心，冷鏈運輸成本會更高。根據業內人士表示，其實冷鏈運輸的成本要低于生豬調運。例如夏季，生豬運輸車一臺只能拉120頭至130頭，但如果是冷藏車運輸新鮮豬肉，則能夠能運輸約250頭，后者綜合成本更低一些。 　　

非洲豬瘟的來勢洶洶給我國豬肉產業造成了巨大的沖擊，同時也使得整個產業鏈向“集中屠宰、冷鏈運輸”轉變。對此，生豬屠宰設備、冷藏冷凍設備制造商在借鑒國外先進技術的同時還需發揚創新精神，通過升級設備和技術來擴張產業布局，助力生豬產業實現“調豬”向“調肉”的轉變。