為穩(wěn)定生豬生產，保障豬肉供應，交通運輸部近日聯合農業(yè)農村部印發(fā)《關于對仔豬及冷鮮豬肉恢復執(zhí)行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的通知》，明確自2019年9月1日起，對整車合法運輸仔豬及冷鮮豬肉的車輛，恢復執(zhí)行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。這一文件的發(fā)布，也將為冷鏈物流市場帶來利好。 　　

據了解，豬肉進行運輸前要先進行清洗、消毒處理，隨后利用冷鏈物流進行運輸。業(yè)內人士表示，肉品統(tǒng)一冷鏈配送解決了運送途中不必要的污染、肉品運送過程中可能夾帶不合格豬肉等問題，是保障肉品質量安全的重要舉措。 　　

豬肉能夠進行長途運輸，離不開冷鏈物流的發(fā)展。如今，隨著生鮮市場需求擴大，冷鏈物流發(fā)展前景向好。根據公開數據顯示，2018年，中國冷鏈物流市場規(guī)模達3035億元人民幣，比上年增加485億元人民幣，同比增長19%；中國冷鏈物流需求總量達到1.8億噸，比上年增加3300萬噸，同比增長22.1%。 　　

豬肉的冷鏈運輸將會加速冷鏈物流市場的成長。據悉，以往我國主要以運送生豬為主，但受非洲豬瘟疫情的影響，國內大部分省份禁止生豬跨省調運。為避免國內豬肉市場供需平衡差異加劇，，河南、山東、吉林等主要產區(qū)和上海、浙江主要銷區(qū)意向達成豬肉產銷對接模式，利用冷鏈物流運輸豬肉，進行“北肉南調”；吉林省省內也將實施“點對點”生豬調運。 　　

雖然冷鏈物流市場發(fā)展空間巨大，但作為一個新型產業(yè)，行業(yè)內部還存在一系列不足之處。國內冷鏈物流市場分散度較高，在運輸時會出現“斷鏈”的情況。這主要是目前我國冷鏈物流的基礎設備不完善、冷庫位置分布不均衡；冷藏車性能低下；物流信息化水平低等原因造成。 　　

對此，相關企業(yè)要通過合理布局冷庫建設來保障冷鏈物流的完整，提高運輸效率，降低食品腐損率。還要加大對制冷設備的研發(fā)投入，提高制冷設備的技術水平，提升系統(tǒng)集成能力。還要加強壓縮機、管路、風機等核心部件的穩(wěn)定性，在此基礎上再進行輕量化設計，提高產品品質。 　　

此外，物聯網等信息技術的應用也將成為冷鏈運輸行業(yè)主要發(fā)展方向之一。在物聯網技術的加持下，冷鏈運輸車輛將會變得更加智能化，安全性提高的同時，溫度全程監(jiān)控也會成為基本技能。 　　

冷鏈物流面臨一個廣闊的發(fā)展空間，未來食品生產企業(yè)對冷鏈物流相關設備的制冷性能和時效性的要求將會逐步提升。對此，相關制造企業(yè)還需以專業(yè)化、差異化為發(fā)展核心，通過提升設備穩(wěn)定性和智能化水平來提高運輸效率、降低損耗率，為生產企業(yè)提供類型更加豐富、品質更加可靠的物流運輸。