受春節假期提前及疫情的影響，步入2020年以來，國內的汽車行業遭到了巨大的沖擊。據乘聯會公布的數據顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量達25．0萬輛，同比下降78．7％，環比下降85．4％；1－2月累計銷量196．9萬輛，同比下降41．0％。

作為國產車陣營中的頭部車企，長城汽車也受到了不小的沖擊。據其公布2月份的產銷數據顯示，其2月銷量為10023輛，同比下滑85．48％。

在此不利的局面下，長城汽車也積極調整了自身的年度銷量及盈利目標。近日，近長城汽車發布了《長城汽車2020年限制性股票與股票期權激勵計劃（草案一次修訂稿）》，其中顯示，長城汽車對首次授予的限制性股票及股票期權的業績考核目標進行了修訂。

2020年銷量目標從此前的111萬輛下調至102萬輛，凈利潤從此前的47億元下調至40．5億元，但2021年及2022年考核目標未進行調整。

2019年9月份，長城汽車首次推行股權激勵計劃。據長城官方介紹，限制性股票與股票期權激勵計劃的推行，將進一步促進公司建立健全激勵約束機制，有效提升企業價值創造力和長遠競爭力。并且，上述股權激勵計劃也將長城汽車年度銷量及凈利潤等設為核心考核目標。

據長城汽車此前發布的公告顯示，2019年，長城汽車全年累計售出汽車106萬輛，同比增長0．69％。而2019年其營業總收入為964．55億元；歸屬于本公司股東的凈利潤為44．93億元。

此次調整后與2019年的實際銷量及凈利潤相比，長城汽車2020年股權激勵考核目標也有所下滑。不過，在國內汽車行業整體下滑的大環境下，長城汽車的下調年度目標的操作也屬正常。