3月29日，比亞迪推出超級磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”。刀片電池凝結了比亞迪在動力電池領域近二十年研發和應用經驗，集成比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全產業鏈優勢，兼具高安全、長壽命和長續航三重優勢，讓磷酸鐵鋰電池重新煥發活力。

動力電池發展走向二元化 磷酸鐵電池煥發第二春

當前，全球汽車行業的電動化變革正在全面推行，中國市場歷經十幾年如火如荼的發展，目前已經成為全球最大的新能源汽車制造和消費國。作為新能源汽車的核心部件，動力電池的發展備受業界關注。

近年來，由于三元鋰電池的高能量密度優勢而備受車企推崇，再加上相關政策影響，三元鋰動力電池在電動汽車上得到廣泛應用。但相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池也存在著熱穩定性差、使用壽命短、成本高等方面的不足，因此動力電池行業經過“百家爭鳴”的動蕩，形成了目前三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池爭霸的兩強局面。

另外我們也注意到，一些車企對于電動汽車續航里程盲目攀比，單純追求動力電池的高能量密度，讓三元鋰電池的缺點放大，繼而出現安全問題，全球范圍內已經出現多次出現自燃事件，引發了消費者對于新能源汽車可靠性的擔憂。根據《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》顯示，2019年5－7月，新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故，涉及車輛96輛。特斯拉、蔚來等知名企業旗下的純電動車型均在其中。

作為全球新能源領域的領導品牌，比亞迪重新思考了動力電池在能量密度、充電效率和安全系數之間的關系。雖然磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池能量密度偏低，受到許多車企冷落，但比亞迪一直堅持“兩條腿走路”，并未放棄磷酸鐵鋰電池，而是持續投入研發。

比亞迪刀片電池超級發布會

3月29日，憑借對行業的深刻理解、強大的創新能力和深厚的技術積累，比亞迪交出了超級磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”這一硬核答案。刀片電池凝結了比亞迪在動力電池領域近二十年研發和應用經驗，集成比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全產業鏈優勢，兼具高安全、長壽命和長續航三重優勢，讓磷酸鐵鋰電池重新煥發活力。

挑戰不可能 刀片電池完美通過“針刺”實驗

作為“電池大王”的比亞迪，一貫以安全為己任，甚至用“保守”的續航里程來換取更高的安全性。比亞迪動力電池16年來裝車記錄累計超過70萬，但沒有發生過一起電池安全事故也是這一理念的最好佐證。

比亞迪刀片電池的開發同樣基于安全至上這一堅持多年的最高級原則。

磷酸鐵鋰電池模組

傳統磷酸鐵鋰電池包含三層結構：電芯、模組和電池包，由于電芯和模組的支撐固定結構件要占據很大一部分空間，因此電池包的綜合空間利用率僅有40％。比亞迪工程師對刀片電池的電池包結構進行重塑，由電芯直接成包（CTP），省去模組和結構件，使刀片電池的電池包空間利用率提高到了60％。這是如何實現的呢？

生產線上的刀片電池

比亞迪獨辟蹊徑，通過增加電芯長度（大于0．6m，最長可以做到2m），將扁長的電池通過陣列的方式排布在一起，就像一個個“刀片”插入到電池包里。這樣一來刀片電池既是電池組，又是結構件，實現了自支撐，同時在刀片組成的電池堆上下兩面加裝高強度蜂窩鋁板，保持了整個殼體足夠的剛度與強度。

傳統電池包與刀片電池包空間利用率對比

這種封裝方式一方面提高了動力電池包的空間利用率以及能量密度，體積能量密度比傳統磷酸鐵電池提升50％，重量比能量密度可達到180Wh／kg；另一方面相較方形鋁殼電芯方案，刀片電池保證了電芯具有足夠大的散熱面積，可將內部的熱量快速傳導至外部，降低內部溫度。與此同時，由于電池更長，更遠的極耳距離減小了內部短路的風險和熱量的產生，更薄的厚度也進一步降低了穿刺過程中的熱量累積，提升了電池包的強度和安全。

刀片電池完美通過針刺試驗

多重安全保障，讓刀片電池在業界公認最苛刻的針刺試驗中完美通過。針刺試驗主要為檢測在極端危險情況下（比如電池遭受割底，擠壓變形或者其他可能引發內短路的傷害時），電池會不會發生自燃，以及發生自燃的激烈程度，可以直接體現一款電池的安全性。（據公開資料，目前還沒有一款三元鋰動力電池可以通過該項測試）

根據比亞迪公布的針刺實驗視頻，“刀片電池”在被鋼針貫穿之后，表面溫度只有60°C，整個電池包極其穩定，甚至都沒有冒煙，燃燒風險為零，安全性令人驚嘆。

刀片電池已于比亞迪重慶工廠量產下線

我們知道，比亞迪不僅做動力電池，還是整車制造商，作為消費者來說，最在意的還有一個關鍵點：電池壽命，這直接關乎到消費者對于新能源汽車的購買決策。

這一點上，比亞迪也非常自信，汽車動力系統專家、中國科學院院士歐陽明高評價：“比亞迪電動大客車現在已經提出10年100萬公里的質保，在商用車領域這已經非常高了。”可以說百萬公里級的壽命保障基本已經覆蓋汽車的整個生命周期。

綜合來看，比亞迪“刀片電池”在保留磷酸鐵鋰電池高安全性、高穩定性、低成本的同時，也達到了目前廣泛采用的三元鋰電池的能量密度，完美結合了兩種電池的優點，是一種顛覆性的技術。刀片電池所表現出的高安全、長續航、長壽命等特點，將把動力電池的發展路線重新拉回到以安全為本的道路上。

駛向新賽道 比亞迪引領新能源技術變革

作為新能源汽車的核心零部件，動力電池的發展與新能源汽車行業息息相關。雖然2019年新能源汽車產銷量都出現了下滑，但動力電池卻依然呈現增長態勢。為加快動力電池等主要新能源汽車核心零部件對外銷售的步伐，開放共享迎接全球合作，比亞迪成立了擁有自主知識產權的弗迪公司，包含弗迪電池、弗迪動力、弗迪科技等五家公司。

比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長 何龍

刀片電池正是弗迪電池的第一個重磅產品。集多重優勢的刀片電池一經亮相，就引起了豐田、奧迪等眾多知名企業的興趣。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”擁有新能源汽車全套解決方案的弗迪公司，將以開放共享的態度與全球新能源車企進行合作，開啟比亞迪多條腿走路的新賽道，這也標志著比亞迪的開放戰略由1．0向2．0的進階。

比亞迪 漢

同時，比亞迪作為新能源整車制造商，顛覆性的技術創新只是基礎，在此基礎上打造具有引領消費趨勢的汽車產品才是關鍵。 “刀片電池”的將在今年6月份發布的比亞迪全新中大型新能源轎車“漢EV”上迎來首秀，這款車的NEDC續航里程達600公里，百公里加速3．9s。比亞迪董事長王傳福在3月29日的發布會上表示，“作為比亞迪王朝系列中的重要產品，漢一定不會讓廣大消費者失望。”

在新一輪的動力電池和新能源汽車的競賽中，比亞迪不忘初心，厚積薄發，“刀片電池”利刃出鞘，或將“自燃”這個詞從電動汽車中的詞典中徹底抹去，讓安全的電動汽車陪伴每個消費者。超級磷酸鐵鋰電池的應用也將加速行業技術革新，繼續引領全球新能源汽車技術和產品的變革，推動電動汽車消費新時代的到來。