據外媒報道，鑒于新冠疫情影響，美國工業一哥、作死隊長波音于近日出臺了一項裁員計劃，將對其全球16萬名員工下手，擬通過一次性離職補償和裁員的方式來削減10%的勞動力；另據報道，目前該裁員計劃主要針對商業部門。

上月美國疫情全面爆發不久，波音就以庫存壓力、無法復飛為由，向美國政府申請高達600億美元的救助，特朗普也很給面子，承諾不會讓波音向雷曼兄弟那樣倒閉，畢竟波音是美國工業長子，同時也是美國軍用飛機的制造商之一，還需要波音加持其在全球頤指氣使的底氣。

2019年波音凈虧損超過6億美元，這是波音近20年來首次利潤凈虧損。

進入2020年，1月份波音遭遇到0訂單的尷尬；2月份波音雖新增訂單18架，但被取消的訂單多達46架，實際訂單變為-28架；3月份，波音股價暴跌，千億美元市值已經灰飛煙滅。不僅如此，其全球工廠均被疫情困擾，如機身/尾翼等大部件生產方的意大利、機翼/前機身的提供商日本均處于疫情災區中，意大利更是全球第二大重災區，供應鏈處于崩塌邊緣。

加上自2018年737Max墜機事件延續至今的影響，令這家全球數一數二的飛機制造商陷入了財務危機以及信任危機。

波音公司急需節省支出保留現金，剛剛上任的首席執行官David Calhoun曾給員工說：“當世界擺脫病毒大流行時，商業市場的規模以及客戶想要和需要的產品和服務的類型可能會有所不同，重要的是我們現在開始適應新現實。”

為此，波音還推出了一項員工自愿辭職計劃；但緊接著又推出裁員計劃，可見波音此前的計劃進展并不如意，需要通過強硬措施來保命。

疫情之下，大環境對波音的影響正在加速。

當疫情在意大利爆發，各國就開始收緊國際航線，截至目前世界各國停飛的航空公司超過了70家，國際航空運輸協會(IATA)評估認為，新冠肺炎疫情對全球航運業預計將造成全年1130億美元損失，旅客收入或將縮水2520億美元，同比下降44%。

不僅如此，美國國內形勢正在惡化。據美國勞工部報告顯示，美國全國失業人口將會繼續增加，4月底將可能超過2000萬人失業，全國失業率將高達15%。在過去的三周內，美國的失業人口總數就已經高達1680萬人，相當于每10人中就有1人失業。

波音的生存壓力正在不斷加大，它不希望手頭的150美金續命錢變成養老金，亟需出臺保命措施。如果美國及全球疫情不能在短期內得到遏制，波音的裁員計劃預計仍會加大，而10％僅僅是個開始。

不過，如果波音裁員如果超過10％，那么其從政府那獲得600億美元援助的計劃可能要扯皮上一段時間，因為政府救助的條件是要求貸款接收者在9月30日之前保持至少90%的勞動力；政府可能會視疫情及經濟形勢放寬援助條件，但美國政府的效率可能趕不上波音的失血速度。