?近日，廣州未來新能源科技有限公司研發的“環保型汽車節能平衡系統——全息節能系統的研發與產業化”項目順利通過科學技術成果評價，達到國內領先水平。

為此，海通社傳媒邀請了廣州未來新能源科技有限公司董事長杜軍華，以“環保型汽車節能平衡系統”為切入點，探討我國汽車產業節能減排的發展趨勢。

海通社：自上世紀末，我國的汽車工業就跨入了高速增長階段，眾多海外品牌紛紛登陸中國市場，自主品牌也由此邁入飛速發展的時期。直至2009年，我國超越美國成為世界第一大汽車產銷國。如今，中國汽車市場的年產銷量已經達到2500萬級別，但“大而不強”的局面依然存在，是哪些原因導致的呢？

杜軍華：回望歷史，我國汽車工業在短短幾十年里，走過了西方汽車工業上百年的發展歷程。盡管取得長足進步，但與歐美等發達國家相比，我國汽車發動機等核心技術、品牌影響力還存在一定差距，還面臨“大而不強”的局面。

究其原因，主要還是基礎薄弱。包括汽車研發用設計與模擬平臺軟件、車規級計算芯片、車規級功率半導體、高精度傳感器在內，我們的許多基礎軟硬件的對外依存度很高，所以在整個汽車產業鏈里，還有多個短板亟須補齊。

海通社：那么，我們是否可以把發展新能源汽車，看作是一種“彎道超車”的嘗試呢？

杜軍華：現在，新能源汽車制造產業被寄予厚望，很大一部分原因就在于，它使用的動力電池、驅動電機、電控系統等在內的核心零部件都屬于全新的領域，在這個過程中，我們可以跨過燃油車的傳統賽道，為行業參與者開辟全新賽道，同時也為自己提供“彎道超車”的可能。經過近幾年的快速發展，可以看到，我國在充換電站、5G通信等基礎設施建設方面已經有了優勢，考慮到龐大的國內市場規模，國產新能源汽車的前景是非常廣闊的。

海通社：新能源汽車的前景確實被大家看好，也正因為這樣，有許多業內的專家、學者建議，為促進碳排放，應該加快出臺禁售燃油車整車，逐步將汽車指標全部改為新能源車指標。類似的觀點引發熱議，有網友驚呼“燃油車時代要結束了！”，對此，杜總有何看法？

杜軍華：首先，需要說明的是，盡管有很大的爭議，但實際上，一些地方已經率先試水“禁售燃油車”的政策。早在2019年，海南省就發布了《海南省清潔能源汽車發展規劃》，成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，他們提出的時間點是2030年，就是在那個時候實現“禁售燃油車”的目標。

但我認為，電動化占據主導還有相當一段路要走，不能盲目加快這個進程。去年，我們發布了《節能與新能源汽車技術路線圖2．0》，在這里面，不但沒有設置禁燃時間表，更提出了節能車和新能源車并舉發展的概念。顯然，對于發展新能源，相較于“一步到位”，相關部門更加傾向于“循序漸進”。

海通社：我們的汽車產銷數量肯定是大國級別，但是作為世界上公認的強國，還應該包括這六個因素：研發、配套采購、物流體系、生產制造、汽車營銷、汽車金融，只有在這些方面都具有完善的、強大的、系統的能力，才能說是個強國。所以中國要由汽車大國變成汽車強國，還要在哪些方面繼續發展？

杜軍華：政策引導是一方面，另一方面，我們也要注意到，由于汽車的節能技術覆蓋面廣、產品種類多，國內始終對其缺乏足夠的重視和系統的梳理研究，導致我國傳統汽車在能耗水平上落后于歐洲、日本等汽車強國。在未來15年甚至更長時間內，我國汽車產業仍以傳統汽車為主的格局下，大力推行節能汽車的發展已成為當務之急。

海通社：有觀點認為，節能汽車與新能源汽車將長期共存，因為內燃機技術仍具有極強的生命力。隨著技術進步，內燃機還會更好地與電機進行匹配，實現更好的節能減排效果。此前，未來新能源的汽車節能系統順利通過了科技成果評價，得到業內專家的一致認可，可以簡要介紹一下這方面的基本情況嗎？

杜軍華：我們的環保型汽車節能平衡系統由節能芯片、節能地龍、能量網和CH3甘斯水四個部分組成。加裝在汽車上之后，在不改變汽車原有線路，不替換車里任何部件的情況下，這個系統也能使汽車多項性能同步有序的提升，并降低因燃燒不充分而產生的碳化反應，使汽車在有序平衡下能做到節能環保效果。

經國家汽車質量監督檢驗中心檢測，這個系統不但符合多用途乘用車常溫起動排氣污染物排放的標準要求，在輕型汽車燃料消耗量和CO?排放量方面具有明顯效果。

海通社：對于未來新能源的這項技術創新，評價委員會專家的意見是怎么樣的？

杜軍華：根據國內外機構對傳統汽車節能技術的評估，如果充分采用節能技術，汽車燃料經濟性最大可提高的空間達40％－50％，可見，車型和企業改善車輛油耗的空間不容忽視。評價委員會認為，這項技術具有自主知識產權，且技術水平已經達到國內領先水平。鑒于它顯著的經濟、社會效益，應用前景也相當廣闊，專家們一致同意通過科技成果評價。

總的來說，低碳化、環保和節能是最主要的方向。國家發布了許多政策，包括對低排量的燃油車的補助，表明了節能減排才是發展新能源汽車的初心。

雖然使用范圍在逐漸縮小，但一個成熟的技術不會快速消失。內燃機也在不斷進步，不斷減少油耗，在清潔燃燒，在解決問題。我相信，只要燃油存在，只要有未來新能源這樣的節能技術不斷創新，內燃機就不會退出歷史舞臺，在可以預見的未來，燃油車還將許多地方繼續發光發熱。

海通社：杜董事長，這次科技成果評價的結論，對你公司未來的發展將會起到積極的推動作用，您還有什么好的打算？

杜軍華：要再次感謝專家們對未來新能源“環保型汽車節能平衡系統——全息節能系統的研發與產業化”項目的認可。節能減排確實任重道遠。接下來，未來新能源一定會繼續做好自己的工作，把這個系統委托有資質的汽車發動機試驗單位、部門，取得完整的試驗數據，同時加大與汽車廠和發動機廠的合作，盡快推向市場，為中國節能減排事業做出力所能及的貢獻。