戴姆勒在11月18日表示，將在其位于德國柏林的工廠內生產首個內部電動機，此舉讓擔心這個柴油發動機生產基地將遭遇大幅裁員的人松了一口氣。2020年9月，戴姆勒表示其柏林工廠將在一年內結束6缸柴油發動機的生產，在此之后許多工人開始擔心自己可能會失去工作。

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戴姆勒表示，他們將為工人提供軟件和編程方面的培訓。工廠工會主席Michael Rahmel在媒體電話會上表示，該工廠2,300多名工人中，有450人提交了申請，希望參加160小時的軟件開發試點培訓課程，最終15個人被選中參加第一輪培訓。

戴姆勒表示，柏林-馬里恩費爾德工廠（Berlin-Marienfelde）有著120年歷史，此前該公司對這座工廠的投資力度一直都在數千萬歐元水平，但是未來6年中將提升至數億歐元水平。

新的電動機被稱為軸向磁通電機，由戴姆勒在今年早些時候收購的英國初創公司YASA所設計，其重量遠遠低于柴油機同類產品，可以將電動汽車的續航能力提高7%。YASA創始人Tim Woolmer表示，戴姆勒要求他們在未來的電機產品中降低成本，以便該汽車制造商能夠在其整個電動汽車產品線中使用這些電機。

戴姆勒生產主管Joerg Burzer在一次新聞電話會議上表示，與柴油發動機相比，電動機的生產過程更為簡單，這意味著該工廠最終仍將減少工人數量，但目前尚不清楚工廠將裁員多少人，戴姆勒也沒有公布將從何時開始生產電動機。

Burzer說，戴姆勒在3月份與西門子合作開發的數字化培訓園區，將于2022年投入使用，屆時新的園區也將創造新的就業機會。Burzer與工會代表表示，短期內，該工廠將繼續生產6缸柴油發動機和部分其他零部件，但是最終它們都將停產。戴姆勒向柏林工廠工人保證，按照現有的工會協議，員工的崗位在2030年初之前都會獲得保障。