12月5日，比亞迪新能源汽車零部件產業園項目簽約及開工儀式在西安舉行，該項目計劃總投資150億元，預計2024年建成投產。 　　

據了解，該項目位于西安高新區草堂基地和集賢園，共占地約2890畝，總建筑面積約130萬平米，主要建設電動總成工廠、電機工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產工廠，達產后將實現年產值約700億元。 　　

在此次新能源汽車項目簽約活動現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福介紹了比亞迪在陜的發展規劃，他表示西安是創新創業的福地，人才、土地等資源要素豐富，地理位置、交通運輸、產業集群等優勢明顯。 　　

實際上，西安是比亞迪除總部深圳以外，布局全、業務合作廣的城市。公開資料顯示，自2003年收購西安的秦川汽車廠，獲得車輛生產牌照后，比亞迪就正式落戶西安高新區，之后相繼在西安布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務。截至去年年底，比亞迪在西安已累計投資214億元，實現工業總產值2661億元，上繳稅金121億元，解決4萬人就業，累計生產乘用車406萬輛，其中新能源汽車38萬輛。 　　

“今天的簽約和開工項目對比亞迪和西安市都有里程碑的意義，比亞迪將以項目為起點，助力西安打造全球重要的新能源汽車之城，助力陜西建造世界一流、全國領先、陜西特色的新能源汽車產業集群。”王傳福說到。 　　

近期，西安市印發了《關于加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，明確“十四五”發展目標，并提出到2025年，將西安打造成為全國一流的新能源汽車產業基地，力爭到2030年全面實現電動化，成為我國首個提出汽車全面電動化的大城市。 　　

有意思的是，從比亞迪自身而言，其近年來的產品發展走勢或與西安市全面電動化的發展目標不謀而合。自2020年1月以來，比亞迪整體產品結構正在發生顛覆性變革，其中新能源汽車產品保持高速增長，純燃油車型規模則不斷萎縮。 　　

最新產銷數據顯示，今年11月，比亞迪新車銷量為98,340輛，同比增長82.3%；1-11月累計銷售新車641,019輛，同比增長72.94%。其中新能源汽車11月銷量達91,219輛，較去年同期增長241.77%；今年1-11月累計銷量達509,838輛，同比增長216.97%。也就是說，比亞迪11月燃油車銷量僅7,121輛，占當月總體銷量比重為7.24%，較上一個月進一步減少2.65個百分點。 　　

今年11月19日，王傳福在公開場合對外表示，當前同價位或同級別的中國新能源汽車，已經在性能、智能化、使用成本上全方位超越了傳統燃油車。他還預測，今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺，明年年底，中國新能源車滲透率將超過35%。可以想見，伴隨著新能源車滲透率的不斷提升，汽車產業的產業鏈將被重構，而比亞迪此次在的西安布下的年產值700億的新能源汽車項目或也是為了全面電動化目標而來。