“2022年1月30日之前我們的產品會運輸到德國，進行相關認證工作，認證測試8個月后將進行大批量交付。” 矩陣數據科技（以下簡稱“矩陣數據”）聯合創始人、總裁谷祖林在日前矩陣數據聯合豪馳智能汽車（以下簡稱“豪馳汽車”）與德國Weber GreenTech AG（以下簡稱“WEBER公司”）的戰略合作簽約儀式上對包括在內的媒體表示。

相關資料顯示，矩陣數據所研發的快遞專用新能源物流車“橙仕01”，單人單車平均每天可配送2000-2500件。而目前橙仕系列車型在中國170余個城市投入使用，應用于快遞、物流、商超、農產品運輸等場景。德國WEBER公司方面也表示，將通過自身數十年深耕歐洲市場的優勢，與矩陣數據和豪馳汽車一道，將中國智造共同推向歐洲市場。

計劃三年銷量3萬臺

據了解，此次簽約的新能源物流車和快遞無人車將于明年進行大批量交付。而上述物流車和無人車，由矩陣數據研發、設計，豪馳汽車負責制造。相關資料顯示，矩陣數據是專注于新能源配送車研發、物流無人車研發、末端自動化配送服務的科技企業，也是首個擁有國家備案的整車生產資質的智能駕駛企業。而矩陣數據投資的豪馳汽車，擁有位于山東的生產基地占地500余畝，目前具備年產10萬臺的工業制造能力，相關產品已開始批量交付。

資料顯示，矩陣數據所研發的快遞專用新能源物流車“橙仕01”，單人單車平均每天可配送2000-2500件。而目前橙仕系列車型在中國170余個城市投入使用，應用于快遞、物流、商超、農產品運輸等場景。

“受新冠疫情影響，在全球各地，人們從實體店購物轉向電子商務。”谷祖林在接受包括在內的媒體采訪時表示，世界主要各國在疫情后電商流量均有大幅度增長，“2020年，德國的快遞與包裹運營商遞送了40.5億件貨物，比前一年增長了10.9%，對于今年，德國包裹和快遞物流協會目前預計市場增長率在8%左右，包裹量增長3.2億。”

而相關預測顯示，當前德國的總包裹量正以年均7%的速度增長，到2025年將達約57億件，這將比2020年增加約17億件。這一新的中期預測幾乎是疫情前4% 左右的增長率的兩倍。

包裹量的快速增長，為快遞專用新能源物流車和快遞無人車出海提供了機遇。在與德國WEBER家族公司合作后，矩陣數據· 豪馳汽車將開始布局“橙仕01”新能源快遞物流車在歐洲的銷售網絡，WEBER公司將計劃在歐洲市場實現三年3萬臺銷量。

布局歐洲運力網絡

無人配送的快速發展不僅能補充末端配送運力，還能幫助解決極端天氣的人力配送難題，也得益于技術迭代、效力提升的推動，無人配送車體積小、相關政策出臺早，低速無人駕駛能最快商用落地。疫情影響也加速無人車配送產業的發展。

WEBER公司董事長Christian Weber在簽約儀式上表示，由于歐洲人員成本相對比較高，加之傳統內燃機對環境的污染，“我們已經認識到，必須為了未來做出一些調整，和矩陣數據在市場和技術方面的合作，來滿足歐洲市場對產品的需求。”

據了解，今年5月20日，德國下議院批準了一項法案，該法案有望在2022年允許第一代無人駕駛出租車和無人駕駛貨運車輛上路。在此基礎上，矩陣數據與WEBER公司的戰略合作，將共同組建歐洲新能源快遞無人車運力網絡。

為此，矩陣數據已積極投入無人配送布局，同平臺車型“橙仕01D”無人配送車是可批量交付的新能源物流無人車，基于車規級平臺開發，配置圍繞末端配送場景建立的智駕體系，滿足“最后一公里”配送需求。在濟南獲得機動車道行駛的“零載人新能源物流車RoboExpress”路測牌照。

Christian Weber表示，從歐洲市場的新能源快遞物流車和快遞無人車的發展狀況以及未來發展趨勢看，對新能源物流車將在歐洲市場的表現充滿了憧憬與肯定。

谷祖林在簽約儀式上表示，此次簽約是矩陣數據與豪馳汽車進軍歐洲市場的第一步，“希望通過此次戰略合作協議的簽訂，將中國智造新能源快遞車和無人車產品帶出國門，走向世界。”