唐納德·特朗普（Donald Trump）慣于把勞動力市場歸納為零和游戲：美國企業(yè)已經把生產轉移到中國和其他新興市場，而他要把工作崗位帶回美國。

暫時拋開如何把工作崗位帶回美國的問題不談，這個國家的高昂成本促使企業(yè)采用自動化生產。現(xiàn)在還要解決更重要的問題：在美國取代了制造業(yè)工人后，機器人也準備在發(fā)展中國家如法炮制。如何將那些不復存在的工作崗位遷回美國將會是個難題。

機器人王國

全世界用了50年的時間才裝配了100萬個工業(yè)機器人。然而據(jù)麥格理公司（Macquarie）的分析，下100萬個機器人到位只需要8年時間。重要的是，近來新增的機器人大部分都出現(xiàn)在美國以外的國家，尤其是面臨人口老齡化和工資上漲問題的中國。

中國正在裝備的工業(yè)機器人數(shù)量超過全球任何一個國家

從某些方面來看，這當然是件好事。生產線上的工作單調乏味，有時還充滿危險。

然而，新興國家傳統(tǒng)上把發(fā)展規(guī)模龐大的制造行業(yè)作為提高民眾生活水平的途徑。現(xiàn)在，機器人和其他形式的自動化正在對這種發(fā)展模式構成威脅。2015年11月，聯(lián)合國警告稱，發(fā)展中國家三分之二的就業(yè)崗位可能因此面臨威脅。

發(fā)展中國家有許多工作可以通過自動化來完成

即使特朗普這樣提倡“美國優(yōu)先”的人也應該對這一趨勢表示關注，因為在越南、墨西哥或埃及，躋身中產階級的民眾將成為美國產品出口商的潛在客戶。

相比其制造業(yè)勞動力規(guī)模，中國的機器人使用率較低

為什么會出現(xiàn)這種情況？回想二戰(zhàn)后美國中產階級繁榮發(fā)展的時候，工廠自動化成本很高。機器人的使用只限于以汽車業(yè)為主的少數(shù)幾個行業(yè)，這些機器人也沒有那么精密復雜。生產力的提高帶動了工資上漲，不過工人并沒有完全因機器人而失業(yè)。

薪酬問題

亞洲或非洲的貧困國家可能不會那么幸運。如今的機器人能干得多，應用的行業(yè)更為廣泛，成本也更低廉。在人類最終因為工資過高被擠出勞動力市場前，機器人的加入使得工人工資上漲的空間變得更小。使用更多的低成本機器人還意味著，制造業(yè)可以重新回到發(fā)達國家。

德國機器人制造商庫卡公司

2015年被中國美的集團收購的德國機器人制造商庫卡公司（Kuka AG）估計，一臺標準工業(yè)機器人的成本約為每小時5歐元（約合5．28美元）。制造企業(yè)在德國雇傭員工的工資成本為每小時50歐元，而中國工人的工資成本約為每小時10歐元。

這提出了企業(yè)可以收回自動化設備投資成本的周期問題：據(jù)麥格理公司估算，中國汽車焊接機器人的成本回收期已經縮短到兩年以下。

中國制造商正在選擇安裝更多的機器人，尤其用于承擔更復雜的任務，而不是從其他地方（比如另一個亞洲新興經濟體）尋找更廉價的勞動力來源。正如伯恩斯坦（Bernstein）分析師近來指出的那樣，中國并沒有裁掉工作，只是裁掉了工人。

這可能是制造業(yè)就業(yè)已經在許多新興經濟體達到飽和狀態(tài)的原因，這種趨勢稱為“過早去工業(yè)化”，發(fā)生在總體就業(yè)比例很低的時期和經濟發(fā)展的早期階段。

中國工廠

需要說明的是，這個觀點并不是反對技術本身。智能手機為用戶提供了獲取世界上大部分知識的途徑，日益普及的智能手機也是獲得服務業(yè)工作的通行證。

但是有個懸而未決的問題：服務業(yè)工作（像是為Uber開車）是否會像生產線工作那樣提供豐厚的薪酬或安全保障。這些服務業(yè)工作也將面臨更加自動化的風險，就像無人駕駛汽車對出租車司機構成的威脅。

圍繞服務業(yè)中好工作的競爭可能變得更加激烈，從而遏制薪酬上漲。凡此種種，機器人可能最終加劇低收入國家的不平等現(xiàn)象。

即便是那些從更多自動化和數(shù)字化中獲利的商界領袖也越來越關注自動化可能造成的負面后果。在德國，德國電信公司（Deutsche Telekom AG）和西門子公司（Siemens AG）的首席執(zhí)行官最近都表示，應該為那些被技術取代的工人提供基本收入保障。

當然，對于類似給不干活的人發(fā)錢的做法，特朗普不可能表示贊同。但是以下后果他卻不得不去面對，那就是：幾乎沒有什么制造業(yè)的工作崗位回到美國，其他地方創(chuàng)造的就業(yè)機會也不多。