3月17日，2025年TCT亞洲3D打印、增材制造展覽會在上海盛大開幕，戰略合作媒體對本次展會進行了大量報道，一批參展企業發布了新產品及重磅成果。

國內領先的結構輕量化設計和功能一體化制造整體解決方案提供商中科祥龍，在本次展會上展示了與國際商用發動機公司合作的增材制造最新成果——國內率先推出K438金屬粉末（鎳基高溫合金）3D打印的大尺寸飛機發動機熱端零部件（TVF），帶冷卻高耐溫中間支承。該部件在發動機中負責受力、降噪與吸振，對于部件性能要求極高。

K438金屬粉末（鎳基高溫合金）3D打印的大尺寸飛機發動機熱端零部件

據了解，這一成果依靠中科祥龍先進的SLM鋪粉增材制造技術工藝。K438金屬粉末具有優異的耐腐蝕性能和高溫強度，在航空發動機、燃氣輪機、能源發電等領域有著巨大的應用潛力。然而，在選擇性激光熔化成形過程中，K438金屬粉末存在高裂紋敏感性、致密度差的缺點，中科祥龍針對實體承力和精細尺寸功能結構，采用變層厚與優化掃描策略結合的打印方案，平衡了制造效率和材料性能。打印后的零部件力學性能出色，致密度超99.95%，接近鍛造金屬性能，這得益于SLM快速凝固細化晶粒，形成均勻致密微觀組織。雖然存在殘余應力，但能通過熱處理保障穩定性和可靠性。

K438粉末3D打印的零件金相測試結果

在航空航天領域，SLM打印技術優勢顯著，可以滿足高性能與輕量化的雙重要求。既能通過打印優化設計的內部結構實現減重，降低飛行器的能耗；又能快速響應小批量、定制化的生產要求，縮短研發周期、降低成本。

以TVF產品中間支承為例，擁有復雜的內流道和8個不同的葉型葉片，一體鑄造難度極大，同類產品的鑄造工藝開發超十年。而SLM一體化打印技術可直接制造復雜、高精度、高性能金屬零部件，如渦輪葉片、燃油噴嘴等，實現更復雜冷卻結構設計，提高發動機熱效率與可靠性，零件設計迭代進度縮短10倍，大幅降低研發成本。

中科祥龍此次所展示的新技術，無疑是其自身雄厚實力的有力彰顯。在增材制造領域，該技術堪稱一座意義非凡的里程碑。其創新性突破，打破了過往技術瓶頸，為整個行業帶來了全新的發展思路與方向。

從新時代航空航天領域來看，這一新技術將極大地推動這一領域邁向高效、精準、創新的發展路徑。在飛行器零部件制造過程中，借助中科祥龍的新技術，能夠實現復雜結構的一體化成型，大幅縮短生產周期，提高生產效率，且精準度遠超傳統制造工藝，從而確保零部件性能更加穩定可靠，為航空航天產品的安全性與可靠性提供堅實保障。