近日，在“新天工開物——科技成就發布會”航空科技專場期間，聚焦我國航空領域自主創新成就，由中國航空學會推薦的三項突破性航空技術成果進行了集中發布。

中國工程院院士、大飛機自主工程總設計師張彥仲對此表示：“航空科技，是高科技。航空產業，是戰略性產業，是衡量國家科技和工業化水平的一個標志。航空科技發展會帶動眾多學科產業的發展。未來，航空無論在科學技術還是產業經濟方面，都有非常廣闊的前景。”

生命之翼：C909醫療機護航遠距離“空中生命線”

當危重病患需與時間賽跑，一架具備ICU功能的國產飛機將成為守護生命的“空中救護車”。中國商飛研制的C909醫療機，是一款模塊化空間布局設計的多用途醫療機，具有醫療救護和醫療轉運的功能，可服務于國內航空醫療救援網絡。

中國工程院院士、C919飛機系列總設計師吳光輝指出，C909飛機是我國商用噴氣客機領域的探路者，C909醫療機研制成功是我國航空醫療救護領域的新突破。

成就背后，C909醫療機研發團隊歷經900多個日夜，完成眾多專項試驗，提交數百份符合性報告，終獲民航局適航認證。面對飛機研制過程中的諸多挑戰，中國商用飛機有限責任公司工程總師、C909飛機系列總設計師陳勇表示：“唯有毫厘不差的嚴謹，才能鑄就翱翔藍天的通行證。”

雷霆之盾：中國自主鑄就飛機雷電防護“金鐘罩”

晴空萬里亦潛藏危機。一架民航客機平均每年遭遇一次雷擊，傳統避雷手段在高速飛行的飛機面前全然失效。合肥航太電物理技術有限公司發布的“飛機雷電防護技術體系”，正是破解這一世界級難題的中國方案。

中國工程院院士潘垣在推介相關成就時表示，雷電防護對于飛行器在復雜氣象環境中的飛行安全至關重要，其難點在于雷電的瞬態極高能量對飛機的直接作用防護、間接作用防護和燃油系統的雷電防護。

合肥航太電物理技術有限公司總工程師段澤民介紹，其團隊歷經30年艱苦攻關，攻克了飛機雷電“控得好”“驗得準”“護得全”三大挑戰。在國外拒絕為C919飛機開展全機雷電適航取證試驗的背景下，通過所創建的飛機雷電防護技術體系，使用研發的國際首套機動式高帶載全機雷電試驗裝置，支撐C919飛機自主可控地實現雷電適航取證。段澤民表示：“我們的終極目標是讓每一架中國制造的飛機，無論飛得多高、多遠，都能在雷霆萬鈞中穩如泰山。”

仿生之智：“機械蜂鳥”打開微型飛行器研發新思路

在復雜狹窄空間內，一架如蜂鳥般靈巧懸停、自主穿行的微型飛行器驚艷全場。北航團隊發布的“微型可懸停撲翼飛行器”，融合蜂鳥飛行原理與尖端仿生科技，開辟了微型飛行器應用的空間新維度。

微型可懸停撲翼飛行器是以蜂鳥、昆蟲等生物為原型發展的一種新型裝備。據中國工程院院士、北京航空航天大學教授李椿萱介紹，此類飛行器因其強隱蔽、強抗擾和強機動特性，在國民經濟發展和社會民生保障等領域發揮“出其不意”“以小博大”的重要作用，已成為全球研究熱點。

北京航空航天大學教授、博士生導師吳江浩認為，“機械蜂鳥”未來可應用于刑偵緝私、應急救援、安防保衛和巡檢勘測等眾多場景。他表示：“團隊也在抓緊時間拓展飛行器型譜。我堅信，在不遠的未來，我們的‘人造蜂鳥’可以和自然界真正的蜂鳥同臺共舞！”

記者從國家科技傳播中心獲悉，本期航空科技專場發布會是“新天工開物——科技成就發布會”2025年首期專場發布會。后續中心還將聚焦具有標志性、戰略性、引領性的重大科技成就，持續推出更多行業專場發布會及成就展等活動。