8月26日凌晨3時8分，在海南商業航天發射場，長征八號甲運載火箭將衛星互聯網低軌10組衛星發射升空，衛星成功進入預定軌道。今年7—8月，我國衛星互聯網、衛星物聯網建設明顯提速：中國星網發射間隔從此前的1—2個月縮短至3—5天，累計發射衛星數量從7月之前的34顆增至目前的72顆。8月9日，捷龍三號運載火箭以一箭11星方式，將吉利星座第四軌衛星送入預定軌道。預計9月將完成64顆衛星在軌部署，實現全球除南北極外的任意地表實時無縫數據通信。

什么是衛星互聯網和衛星物聯網？組成這兩張“天網”的衛星有什么特點？解放日報·上觀新聞記者采訪了時空道宇上海研究院。吉利星座由這家機構研制，是我國在建的一個低軌衛星物聯通信星座。

據介紹，組成衛星互聯網和物聯網的都是低軌衛星。這類衛星運行在200—2000公里軌道高度，與距地球3.6萬公里的地球靜止軌道衛星相比，軌道高度很低。因為距地球近，低軌衛星具有通信延時低、功率需求小、終端可做得更輕便等優勢。比如，它的通信時延可以降到20毫秒級，讓用戶體驗接近地面上的4G/5G網絡，而高軌衛星往往存在數百毫秒延時。

低軌衛星的覆蓋范圍雖廣，但單顆衛星覆蓋時間有限，所以需要大規模組網來保證連續服務。國際上，以SpaceX公司“星鏈”和Iridium NEXT為代表的低軌衛星星座已在航空、海事、漁業、能源等行業實現了商用。低軌衛星正在成為繼海底光纜、地面基站之后的新一代信息基礎設施，在重塑全球衛星通信格局的同時，為面向未來的“空天地一體化”網絡體系提供了關鍵支撐。

在巴西馬代拉河行駛的一艘小船裝有“星鏈”衛星信號接收設備

在低軌衛星星座發展過程中，衛星互聯網和衛星物聯網是兩條并行的路徑。前者主要面向人類的上網需求，提供寬帶接入服務。其目標是讓人們無論在城市，還是在沙漠、遠洋、山區等地面通信網絡難以覆蓋的地區，都能上網瀏覽圖文信息、觀看視頻、參加線上會議。

除了馬斯克領銜打造的“星鏈”，衛星互聯網代表性項目還有英國的OneWeb、中國正在建設的GW星座和垣信“千帆星座”。這類星座對衛星數量、帶寬和星間鏈路有很高要求，建設成本高昂，通常需要成千上萬顆衛星才能提供穩定服務。

與之相比，衛星物聯網更注重“物”的連接，兼顧部分人的應急通信需求，特點是低功耗、小數據量、覆蓋范圍廣、終端成本低。其應用場景包括遠洋漁船的作業數據上報、農機的作業監測、礦區車輛的調度管理、油氣管道的遠程監控、智能網聯汽車的數據上傳等。業內專家用形象的比喻來區分兩者：衛星互聯網是“太空光纖”，提供大帶寬和高速率服務；衛星物聯網是“太空微信”，讓海量設備實現隨時隨地的“小數據通信”。

衛星物聯網提供遠洋通信服務的示意圖

衛星物聯網代表性項目有Iridium NEXT和吉利星座。后者是由時空道宇公司自主研發、建設和運營的低軌衛星物聯通信星座，即將實現除南北極外，全球任意地表實時無縫數據通信，為全球用戶提供衛星物聯通信服務。

目前，時空道宇已與20多個國家的電信運營商達成合作，重點覆蓋中東、東南亞、非洲、拉美等區域。在阿曼，吉利星座與Azyan Telecom合作開展商用測試，通信成功率達99.15%，網絡可用性超過99.97%，預計年底將為當地數萬條漁船提供通信服務。在馬來西亞，與本地運營商ALTEL組建合資公司，推動衛星通信在數字城市、智慧農業等領域落地。在沙特，與ATSS簽署戰略合作協議，支持智慧城市和工業互聯的應用場景。在摩洛哥，與Soremar合作開展測試與市場拓展。憑借全棧自研、靈活部署、終端低成本等優勢，吉利星座正在快速開拓全球衛星物聯通信市場，為全球數字經濟發展注入新動能。