航運，是全球貿易的重要載體；港口，則是航運的重要集結點和樞紐，是經濟發展的重要支撐。今年上半年，山東港口完成貨物吞吐量超9.5億噸，同比增長4%；集裝箱量近2400萬標箱，同比增長7.9%。數據之變，折射山東世界級海洋港口群建設的創新和突破。

作為供應鏈的核心節點，港口聚集著巨大的物流、商流、資金流、信息流，在當今全球貿易結構深度調整的背景下，促進產業鏈供應鏈穩定，勢必要跳出碼頭“建”港口，更加深度“鏈接”整個供應鏈生態。

最近，一批6100噸鐵礦運抵壽光懋隆新材料技術開發有限公司，與以前從濰坊港區后場裝車運輸的方式不同，這批貨物是從山東港口渤海灣港濰坊港區水運至壽光港區直接卸船。這條鐵礦轉水的新通道，省去了短倒、堆存、裝車等費用，為企業降低綜合物流成本約10%，港口還為貨物提供保險服務。

一條“港口+物流+金融”水上保供通道的開辟，為區域腹地下游企業提供了經濟、穩定、高效的原材料運輸保障，使區域產業鏈、供應鏈更具韌性。這背后，是港口發揮內部協同優勢，實現從傳統碼頭“裝卸工”到供應鏈服務“組織者”的角色轉變。

渤海灣港市場營銷中心干散貨中心業務經理李昊田介紹，渤海灣港通過與山東遠洋合作，提供合適的運力保障，確保船舶順利調配；引入投控集團的貨物保險服務，為貨主提供風險保障。

近年來，山東港口通過港口運營、供應鏈綜合服務以及港口、園區配套服務“三大賽道”聯動發力，推動諸多創新業態興起。目前，山東港口集成“港口+金融+航運+貿易+物流+海外”等全鏈服務，開拓80項物流綜合業態，取得15類金融牌照及資質，建設了山東大宗商品、青島國際能源等交易中心，成立了港信期貨公司、船舶交易平臺，打造了供應鏈全流程“工具包”，年均拉動進出口貿易增長額近2000億元。

在業態豐富、鏈條完整的供應鏈綜合服務保障下，山東港口構建和完善由口岸、航線、陸港、內河、班列等多節點共同支撐的國際物流大通道。

今年7月22日，滿載元明粉、鈦精礦的海鐵聯運班列從成都鳴笛啟程，標志著山東港口第106條海鐵聯運班列正式開通，為川渝地區產品出海開辟物流新通道。8月，滿載進口紙漿的“傳威凱娜”輪靠泊山東港口青島港，返程空艙搭載國產商品箱發往荷蘭，標志著青島港首次打通“巴西-青島-荷蘭”國際物流大通道。

兩條新通道，是山東港口“輻射力”增強、世界級海洋港口群能級躍升的縮影。目前，山東港口航線總數360余條，形成日韓、東南亞、中東、印巴、歐美五大優勢航線組群，與全球180多個國家和地區、700多個港口建立貿易往來，塑強中國至非洲黃金物流大通道、中國至東盟黃金物流大通道、中國至中亞汽車跨境出口物流大通道等六大國際物流大通道，為沿黃省份提供高效便捷的出海通道。

來到濰坊港中作業區，一座綠色圍墻的小院其貌不揚，內里卻有大門道——繼建成全國首個“零碳港口”以來，今年7月，濰坊港又建成全國港口首座綠氫“制輸儲加用”一體站。

山東港口渤海灣港濰坊港區安全環?？萍疾考夹g綜合管理滿鋒濤介紹，以往港區內氫能集卡“吃”的是灰氫，通過化石燃料燃燒產生，綠氫站投入使用后，它們都將用上綠電生產的綠氫，讓港口用能更綠色。此外，一體站還降低了制氫用電成本，年可節約165萬元。

向新逐綠，山東港口的“科技范兒”越來越足。自主研發A-TOS，第13次刷新集裝箱自動化碼頭作業效率世界紀錄；在日照港，全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段建成投用，系統作業效率提升超30%；研發全域智能港口供應鏈綜合服務平臺“云港通”，上線全球首個港口服務類人工智能大模型方舟TaaS……“新質生產力在港口不斷生長，國際領先的智慧綠色港”加速崛起。

去年以來，山東港口發布《2025年度十大科技創新攻堅方向》《山東港口人工智能（大模型）總體建設規劃》等科創規劃方案，未來將繼續加速數字化轉型發展進程，全力打造港航領域創新高地。

供應鏈綜合服務等模式創新為現代航運服務發展打開新通道，科技“上新”為碼頭智慧綠色轉型塑強底座。地處“一帶一路”海陸十字交匯點的山東港口，海向增航線、擴艙容，陸向開班列、建陸港，一條條航線“大動脈”暢達全球，一張張物流“微循環”網聯全國，暢通陸海聯動的物流新鏈路，不斷增強樞紐“鏈接力”。