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在可預見的未來，美國陸軍航空系統有可能要在反介入/區域拒止（A2AD）空域內面對擁有先進能力的對手，這些能力可以限制美軍的機動自由。為了在反介入/區域拒止環境中有效作戰，未來美國陸軍航空系統將需要更大的航程、更強的態勢感和更高的速度，以便能夠進入優勢陣地、存活下來并與敵方進行交戰，還需要增加使用無人系統突防對抗空域。[詳情]
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2018年1月30日，中航國際旗下大陸發動機集團獲得中國民航局頒發的Cessna172 系列飛機換裝大陸補充型號認可證。[詳情]
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1月25日，美國《航空周刊與空間技術》網站報道稱，美空軍從2014年開始，在6.4類即“高級的部件和原型化”類預算中安排了技術轉化項目（預算編號PE 0604858F），當年為該項目撥款4800萬美元，2018財年獲批撥款增至近9.37億美元（美空軍申請8.4億多美元，美國國會通過的《2018財年國防授權法》又增撥9500萬美元，用于開展額外的高超聲速、定向能和遠程航空平臺實驗工作）。[詳情]
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首次實現國內四發螺旋槳飛機的滑流模擬技術和轉速同步控制技術；提出利用飛控模擬飛行員輔助控制試飛新方法，首次成功實現縮比模型的30°轉彎失速試飛，打破該專業50余年發展受限僵局，航空工業試飛中心AG600模型自由飛項目團隊再次填補國內技術領域空白，部分成果已應用于C919大型客機模型自由飛試驗。[詳情]
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太空探索技術公司（SpaceX）官網、美國全國廣播公司網站、哥倫比亞廣播公司網站7日消息稱，“獵鷹重型”火箭首次發射成功，標志著人類商業太空探索的重大突破?；鸺齼蓚€助推器同時完成回收，芯級火箭海上平臺回收失敗。但首射成功這一至關重要的動作，仍讓該火箭奪下當今航天界“運載火箭之王”的桂冠。[詳情]
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隨著全球越來越多的企業和政府測試無人機送貨服務，未來載貨無人機可能會在我們的頭頂盤旋。據美國“僑報網”11月30日報道，11月28日，美國專利商標局向亞馬遜授予一項專利，當亞馬遜無人機即將撞機時，它會自毀，組件會安全拆散。[詳情]
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中國國際航空公司（國航）已接收空中客車公司（空客）總裝的第8,000架A320系列飛機。這架飛機是國航的第三架由普惠公司齒輪傳動式渦扇?（GTF）發動機提供動力的A320neo?？湛驮谄湮挥谥袊旖虻目傃b線交付了飛機。[詳情]
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近日，波音防務在推特上發布了一個12秒的短片，展現了公司為參與美國海軍MQ-25“黃貂魚”競標的原型機，這引起了一個疑問：為什么艦載無人空中加油機的設計看起來如此隱身。波音公司的設計與20世紀80年代諾格公司的“默藍”（Tacit Blue）隱身驗證機相似。[詳情]
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本次開展的“民機艙室熱環境演示驗證試驗”所建設的環境模擬艙，是世界上首次將單雙通道典型民機艙室環境融為一體的模擬艙，模擬研究綜合環境參數對乘客和機組人員的影響，這也是一飛院“陜西省飛行器環境控制重點實驗室”在獲得陜西省科技廳批復后開展的首個以民機預研項目為背景的重要試驗。[詳情]
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1月23日，在美國紐約，大疆公司戰略合作總監邁克·佩里在發布會上介紹新款無人機Mavic Air。當日，大疆公司在紐約發布“御”系列無人機新品Mavic Air。Mavic Air折疊后可放入衣服口袋，最長飛行時間達21分鐘，支持手勢操作等功能。[詳情]
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波音公司與安道拓（Adient）公司宣布合資組建安道拓宇航（Adient Aerospace）公司，將為航空公司和租賃公司研發、制造和銷售一系列的座椅產品。這些座椅既可以安裝在新飛機上，也可以用于波音和其他民機制造商飛機的翻新。[詳情]
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美國空軍的F-16將最先配備羅克韋爾?柯林斯新一代ARC-210 RT-2036(C)網絡通信機載無線電，最先包括移動用戶目標系統（MUOS）和支持士兵無線電波形（SRW）能力。[詳情]
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隨著C919大型客機轉場航空工業試飛中心后調整試飛的順利完成，近日，C919-10101架機轉場后的首次機上測試改裝正式拉開大幕。[詳情]
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波音通過一則視頻對外展示了一款電動垂直起降無人機。這是一架四軸、八旋翼的飛行器，高約1.22米，長度約4.57米，寬度約5.49米，自重約339千克。[詳情]
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斯普利特航空系統公司近日宣布，其位于蘇格蘭的先進技術中心開發了一個制造復合材料零件的改進方法。[詳情]
