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汽車和自動化是德國聞名于世界的兩大行業，當自動化與汽車結合在一起時，會有什么樣的“黑科技”出爐呢？快跟隨小編一起來看看吧。[詳情]
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正如你所看到的，力反饋非常有用，可以應用到很多不同的應用中。可以分析一下你的工作流程，看看是否可以使用力傳感器替代視覺系統。[詳情]
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全新AS-i SlimLine緊湊型產品系列的所有型號均配有傳感器電源選擇開關。根據需要，傳感器可通過AS-i總線電纜，或24 V DC電源（Uaux）供電。由于傳感器的布線不受電源選擇限制，用戶可根據實際應用作出選擇。[詳情]
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世界各國都積極建立各種光伏電站，包括各種大型電站，以及家用型發電系統等。但在實際光伏產品、光伏系統銷售以及設計中，設計人員不光面對的有國內客戶，也有國外客戶。因此第一時間了解到各國電壓情況，將有助于設計人員的設計思路。 [詳情]
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有數據顯示，美國、日本擁有的專利占世界專利總量的90%左右，而包括中國在內的其他國家僅僅占有10%左右。目前，我國對外技術依存度高達50%，而美國、日本僅為5%。[詳情]
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總裝車間集柔性與智能于一體，不僅能夠支持7款車型柔性拼裝，而且通過業界領先的智能物聯網系統還可以追溯每一個關鍵緊固點的扭矩信息，構建起世界級數字化裝配體系。[詳情]
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去年夏季，這款機器人在日本國內開始出售，引發購買狂潮，銀行等500家企業“Pepper”，用于在店內介紹商品等。[詳情]
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ABB總部所在地瑞士成為世界上人工成本最高的國家之一，ABB公司希望企業加大自動化和機器人的投資力度。[詳情]
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2016年1月22日由工業和信息化部信息化和軟件服務業司、福建省經濟和信息化委員會指導，中國工業軟件產業發展聯盟主辦的“2016年度國產工業軟件優秀解決方案展示對接系列活動（福建專場）”在福州舉行。易往信息作為兩化融合落地解決方案的集大成者受邀出席了本次活動并在大會上發表演講。[詳情]
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我們認為2016年開啟了無人駕駛投資元年，到2020年初步實現商業化，行業將迎來到10年中長期投資機會。我們認為單車智能與智慧交通是無人駕駛技術發展的兩個階段。[詳情]
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就資本市場的關注度和熱度而言，3D打印已不復以往。論概念題材的階段漲幅，周而復始炒作多年的3D打印遠不及VR、新能源汽車等題材的漲幅，走勢亦不如智慧醫療、工業4.0等穩定和堅挺。[詳情]
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據悉，珠三角經濟帶將成為福田汽車集團戰略開拓的重點區域市場之一，其中，落戶廣東佛山三水的北汽福田佛山工廠將成為驅動福田汽車智能制造以及廣東城市“智造”的試驗田。目前，該工廠一期工程已啟動并已投產。[詳情]
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近年來，GE在推進“去金融化回歸工業”戰略的同時向其原創的“工業互聯網”概念轉型，GE于2012年創造了“工業互聯網”這個詞，為其向更加依賴數字化的工業轉型行動打造了一個口號。此后，GE發力研究在工業設備中嵌入傳感器、人工智能科技以及數據軟件，[詳情]
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當前，中國正在通過“中國制造2025”和“互聯網+”戰略推動企業轉型和經濟升級，此次中德兩國一流科技企業的攜手，將加快中國制造2025戰略落地，優化中國智能制造生態鏈，提升中國信息產業和制造企業的國際競爭力。[詳情]
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總有很多人會問：“物聯網”與“互聯網”有什么不同？”雖然在技術手段上，一系列的“互聯網+”達到的效果與物聯網已經接近了，但其思路還是存在差別的。未來會產生更多的終端并不是需要用戶去互動，而是實現自動地，智能地直接為人服務。[詳情]
