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美的：“工業(yè)4.0”的中國(guó)樣本

工欲善其事，必先利其器。中國(guó)要想成為媲美德、美、日的制造大國(guó)，就必須實(shí)現(xiàn)制造業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略的由來。[詳情]

機(jī)器人大會(huì) 8個(gè)數(shù)字帶你看懂機(jī)器人

2015年世界機(jī)器人大會(huì)召開，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟IRF主席Arturo Baroncelli在大會(huì)上用數(shù)據(jù)詳細(xì)闡述了機(jī)器人的發(fā)展和未來。想知道機(jī)器人離我們有多遠(yuǎn)？一起來看看這八個(gè)數(shù)字吧。[詳情]

德國(guó)企業(yè)行銷全球的秘訣

德國(guó)版工業(yè)4.0的基礎(chǔ)是其精益制造。換句話講，是德國(guó)制造“+互聯(lián)網(wǎng)”，而不是“互聯(lián)網(wǎng)+”。工業(yè)4.0首先要求你的2.0、3.0要扎實(shí)，扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，扎實(shí)的企業(yè)制度，扎實(shí)的技工隊(duì)伍。[詳情]

川崎重工設(shè)新生產(chǎn)線：將在美生產(chǎn)波音777X部件

川崎重工設(shè)新生產(chǎn)線：將在美生產(chǎn)波音777X部件[詳情]

西門子推出全新技術(shù)，提高輸電線路可靠性

西門子推出一項(xiàng)開創(chuàng)性的輸電技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)也成為德國(guó)向替代能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。全橋技術(shù)能確保以可靠低損方式遠(yuǎn)距離輸送電能。德國(guó)輸電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商Amprion與TransnetBW將在其ULTRANET直流輸電項(xiàng)目中首次運(yùn)用該技術(shù)。ULTRANET是德國(guó)擬建的三條縱貫?zāi)媳钡母邏褐绷鳎℉VDC）輸電線路中的第一條。[詳情]

西門子大力支持PROFIsafe功能安全通信行規(guī)成為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

2015年12月16日，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)正式批準(zhǔn)基于Profibus DP和Profinet IO的功能安全通信行規(guī)——PROFIsafe為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T 20830-2015。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)成為國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)的功能安全通信行規(guī)，安全通信標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)向更加智能化和全面自動(dòng)化的方向快速發(fā)展。[詳情]

2016年的千億終端補(bǔ)貼 誰能分羹？

對(duì)終端廠商來說，電信運(yùn)營(yíng)商是一個(gè)“既愛又恨”的存在：“愛”是因?yàn)槊磕觌娦胚\(yùn)營(yíng)商都有上千億的終端合作計(jì)劃；“恨”是因?yàn)?G時(shí)代的電信運(yùn)營(yíng)商就像是“一方霸主”一樣的存在，“說一不二”。[詳情]

無人機(jī)飛行要持證上崗了 安防監(jiān)管無處不在

無人機(jī)要持證上崗了，據(jù)了解民航深圳安全監(jiān)督管理局日前召開輕小型無人機(jī)監(jiān)管研討會(huì)，邀請(qǐng)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的管理者、機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)人以及生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通，擬將輕小型無人機(jī)納入安全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)持證上崗，未來無人機(jī)在空中不再是無人管的“野孩子”。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)專利排行 三星居榜首、高通次之

市場(chǎng)研究結(jié)果顯示，物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，簡(jiǎn)稱 IOT）裝置可以在接下來的 10 年為世界經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造超過 1 兆的產(chǎn)值。[詳情]

“中國(guó)制造2025”排頭兵 天津擁抱工業(yè)4.0時(shí)代

作為新一輪改革開放的排頭兵，天津已經(jīng)張開雙臂，迎接工業(yè)4.0時(shí)代的到來，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)下，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)的新發(fā)展。[詳情]

我國(guó)機(jī)器人為什么需大量進(jìn)口？

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的上游是核心零部件，相當(dāng)于‘大腦’，該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)基本依賴進(jìn)口。中游是機(jī)器人本體，也就是機(jī)器人的‘身體’。下游是系統(tǒng)集成商，目前國(guó)內(nèi)95%的企業(yè)集中在這一環(huán)節(jié)。[詳情]

工業(yè)設(shè)計(jì)需拋開偏見 面向全球主流需求

工業(yè)設(shè)計(jì)是中央美院設(shè)計(jì)學(xué)院最早建立的專業(yè)方向之一，目前專業(yè)涵蓋工業(yè)產(chǎn)品、家居產(chǎn)品、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)三個(gè)方向。其中工業(yè)產(chǎn)品方向注重前瞻性研究；家居產(chǎn)品方向注重實(shí)驗(yàn)性研究；實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方向注重藝術(shù)性研究。[詳情]

CPU每一代之間的差距體現(xiàn)在什么地方？

Intel的ticktock戰(zhàn)略為英特爾節(jié)省了不少研發(fā)開支,但是每一代處理器之間的詳細(xì)參數(shù)作為對(duì)非科技Geek來說相差并不大,但是有時(shí)候體現(xiàn)在使用上卻差之毫厘謬以千里,到底是CPU的那些數(shù)據(jù)比較明顯地影響到CPU的使用感受呢? [詳情]

機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)讓汽車產(chǎn)業(yè)“如虎添翼”

目前，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的情況類似。從國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)來看，截止到2014年底，全球汽車行業(yè)仍為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最多的領(lǐng)域，在日本、德國(guó)和美國(guó)等機(jī)器人應(yīng)用較多的國(guó)家，汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量是其他行業(yè)的7倍。[詳情]

“智”應(yīng)用 “惠”服務(wù)--研華物聯(lián)網(wǎng)智能終端iRTU

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的演進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有了更加廣泛的應(yīng)用，研華物聯(lián)網(wǎng)智能終端ADAM-3600 是智能化的遠(yuǎn)程終端裝置（telligent Remote Terminal UNIt / iRTU ），實(shí)現(xiàn)云端與智能終端的無縫整合，為油氣、水等行業(yè)應(yīng)用提供完整解決方案。[詳情]