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第四次工業革命，是德國業界在2011年對工業升級的提法，簡稱為工業4.0。這個概念在2014年走熱，并在2015年紅遍了中國大地。這股熱浪，至今只有更加高漲。[詳情]
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在專為地鐵和高鐵生產車門的南京康尼機電股份有限公司的生產車間，軌道交通事業總部副總經理畢光明介紹，康尼在各工序上已經投入產業機器人等自動化設備達到20多套，節省成本的同時，提升了產品質量的高可靠性。[詳情]
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工業4.0作為人工智能的一個重要組成部分，備受政策扶持。當前中國正在由制造大國向制造強國邁進，提高生產效率、產品質量、產品能效以及自動化整體水平，降低生產能耗顯然是制造業轉型升級的第一步。[詳情]
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“工業4.0”一詞最早出現在2011年德國舉行的漢諾威工業博覽會上，在2013年漢諾威工業博覽會上，“工業4.0”概念正式由德國“工業4.0小組”提出，隨后，國內有些先知先覺者開始傳播工業4.0及愿景。[詳情]
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中國造船業試圖通過智能化來解決被長期詬病的船舶建造效率問題。中國船舶工業行業協會、中船第九設計研究院、金海重工、舟山江海聯運產業基金、羅蘭貝格和浙江大學于7月14日共同簽署協議，啟動金海重工智能化升級改造項目。[詳情]
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據了解，機器人的控制分為機械本體控制和伺服機構控制兩大類，伺服控制系統則是實現機器人機械本體控制和伺服機構控制的重要部分。[詳情]
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7月1日，工業和信息化部網站公示了15個中德智能制造合作2016年試點示范項目。[詳情]
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在長江中下游正遭受洪災“洗禮”之時，一則好消息或將讓人們心頭“冷冷的冰雨”煙消云散，讓人們看到了長三角久違的“陽光”。[詳情]
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作為全球的制造大國，中國的制造行業自動化生產進程明顯落后于產業規模。面臨時下工人人力成本逐年攀高，生產相關成本日趨高漲，訂單要求越來越嚴苛等實際情況，政府提出的中國制造2025戰略不僅是提升工業自動化程度的一個演進目標，也是諸多生產制造企業自身生存過程中必須面對的生死存亡的選擇。[詳情]
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作為中石油撫順石化公司智能制造成果的代表，一部形似手槍的儀器擺在了記者眼前。它的創造者，是刁克劍帶領的技術團隊。[詳情]
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制造領域技術的階段性進步被描述為工業革命的四個階段，即工業4.0的進化歷程。4.0時代是利用互聯網，將智能化貫穿在生產、物流和服務等各個相關領域，主打智能化的工業4.0貫穿于整個價值鏈。[詳情]
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在“工業4．0”條件下，人、物品和系統相互聯接，從而形成有活力的、實時優化、具有自我組織功能、跨企業的價值附加網絡。這種網絡能夠根據成本和資源消耗等不同的標準進行優化。[詳情]
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2?016年初始，計劃以我18年的自動化和信息化從業經驗，淺談下中國化工工業企業的未來智能化之路！[詳情]
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每個企業有其自身特殊情況，如企業所處的行業、現金流、決策者的視野、政府的支持等等，這些都可能造成我們的企業在面對”工業4.0“的時候呈現出不同的反應和狀態。[詳情]
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國內頂尖機器人生產企業中科新松有限公司的訂單量增加迅速，客戶原來只是集中在汽車領域，但這兩年來已經涉及日用、食品、化工等各個領域。“機器換人”時代逼近，傳統工人何去何從？[詳情]
