工業4.0教父之稱的德國國家科學和工程院院長孔翰寧日前來華與中國信息化領域頂尖專家交流。在工業4.0支持下，德國工業正在加快轉型智能服務業的新動向引起中國業界廣泛重視。

在中國信息化百人會10月22日舉行的一次公共政策圓桌會議上，德國國家科學和工程院院長孔翰寧以《從工業4.0到智能服務的世界：數據驅動型的經濟轉型》為主題發表演講。

從智能生產到智能服務

孔翰寧在演講中表示，工業4.0的定義在德國也幾經調整，金融危機之后，德國制造業剛開始關注的重點是生產的靈活性，可以隨時經受30%～40%生產訂單收縮的打擊，照樣順暢發展。之后，基礎設施在環境友好、符合人性化等方面的要求也不斷提升，這就需要企業組織形式更加靈活。工業4.0最終的發展目標是建立智能的產業生態系統，這個生態系統必須建立在數字化平臺之上，同時需要智能的底層技術架構來支撐。

德國工業4.0從2011年正式提出已經歷了幾次升級，其已從制造業擴展到智能服務，智能數據驅動智能工廠的生產再到智能產品及智能服務，形成了一個平臺，讓產品能夠為用戶帶來更多新的服務和新的商業模式。他提出基于CPS數據驅動的數字化大趨勢包括，第一，數字推動目標任務；第二，萬物互聯，物聯網進入到工廠；第三，不僅是高度自動化的系統，而且重點放在傳感上，傳感器的成本越來越低，還有智能數據，然后將會有人工智能。他預計，德國5年后會有15%的企業會到達工業4.0描繪的前景，10年這個數字將達到50%。

孔翰寧在介紹了德國工業數字化轉型的整個歷程后指出，在新興技術驅動下，新的互聯網和實體經濟，或者說虛擬世界和現實世界正在不斷融合。德國工業4.0研究的重點首先是放在制造業，但緊接著重點就放在了智能服務方面，通過數據驅動智能服務，把其他不同的行業聯系起來，同時還推動社會創新。工業4.0的創新不僅將讓企業受益，同時也將惠及全社會。

立足國情全面推進中國智能化

中國信息化百人會成員、北京大學政府管理學院路風教授、中國石油信息管理部總經理劉希儉、中國信息通信研究院總工程師余曉暉、SAP全球高級副總裁、SAP中國研究院院長李瑞成、三一集團高級副總裁賀東東做了重點發言。孔翰寧說，工業4.0在實現上并沒有一定之規，可以自上而下也可以自下而上。在這兩條路徑上，政府扮演的主要角色都應該是制定相關的框架、完善基礎設施。這一點也得到了與會專家的認可。

余曉暉表示，中國的智能制造也應該圍繞“數據驅動的智能制造”進行。目前中國制造的智能化主要有兩個任務：一個是單點的智能化，比如數控機床、機器人、3D打印等；其二是單點協同的全局智能化。其實現的基礎就是一個以數據為核心的云計算和物聯網的PASS平臺，這是承上啟下的平臺，往下能夠連接機器設備和生產系統，連接控制系統，能夠把數據集聚在這個平臺上，往上能連接工業的應用，制造的各種商業模式，同時這個平臺應該是開放的，能開放給開發者來共同完成制造業各個方面的工作。

曲維枝在點評時說，當前全球制造行業正處于轉型升級的過程中，中國一定不能置之度外，但一定要結合中國國情穩步推進。她說：“德國工業4.0計劃明確，政府就是創造和研究公共政策，完善基礎設施，而具體的事交給企業去做。”她認為，我們國家可以給予企業政策支持，但絕對不要包攬企業應該做的事情。

胡啟恒則提醒政府部門的決策者多發揮引導作用，避免企業盲目追求單純的技術先進或裝備的先進，不要一切推倒重來。

陳清泰認為，中國推出了《中國制造2025》，但這只是一個愿景或者總體框架，具體落實還有很多工作要做，比如標準。另外，《中國制造2025》還缺乏在它之下的技術層面的頂層設計，而這個技術層面設計靠單個企業無法完成，還需要有智囊機構的幫忙。

周宏仁在總結發言中指出，德國的工業4.0和美國的工業互聯網給我們未來一二十年企業信息化勾勒出了一個藍圖，在技術實現上還需要一個過程，但足以讓我們認識到企業信息化正處于深層次的變革之中。他指出，企業信息已經不能只停留在我們熟悉的那些東西，比如ERP、CAD、CAM等，而是要實現集成化、一體化和全方位的數字化，也就是全面的智能化。在這一輪變革中，中國的企業必須跟上，不能落伍。

掀起我國智能化建設新高潮

中石油信息管理部總經理劉希儉認為，無論是發展工業4.0、“互聯網+”還是大數據，都需要加大投資力度。據悉，國外信息化發達國家企業信息化投資強度一般是上一年企業銷售總額的1%～3%，我國的水平只相當于三分之一。應當參照信息化發達國家相關標準，明確信息化投入機制，按照企業經營收入、國家財政收入的一定比例，確保信息化持續投入的建設資金。在加大信息化投入強度的同時，還要在國家層面開展信息化能力建設，包括企業對信息化的認識能力、組織能力、基礎技術能力和應用系統能力。

中國中車股份有限公司信息中心主任王順強介紹了中車正在進行的“中國中車智能2025”計劃、中車正在產品的智能化、產品的智能服務以及聯合用戶創新上做出的探索。他說，中車智能正在致力于實現人與人、人與物、物與物的互聯，并以數據為基礎來不斷改善企業的內部運營、產品研發和生產制造。

賀東東介紹說，三一集團從7年前就開始打造智慧服務平臺，目前已經接入了20萬臺客戶設備、5000多臺服務車輛和工程師。利用7年來積累的數據，三一在故障預測、及時服務、市場決策以及研發規劃方面嘗到了甜頭。三一發展工業4.0有三大路徑：基于流程的業務變革、基于數據的業務互聯，以及基于用戶的模式創新。

中國信息化百人會成員、用友網絡科技股份有限公司董事長王文京建議，在推進智能制造或者中國制造2025時，一方面要充分發揮相關標準組織的作用；另一方面要發揮IT或者ICT企業的作用來構建一個開放的平臺。

這次圓桌會議，圍繞全球制造業轉型升級的現狀和德國工業4.0的最新發展、德國工業4.0的體系架構設計、德國工業4.0公共政策支持以及中國智能制造發展的進程和公共政策建議展開熱議。