工業(yè)4.0概念提出以來，受到中國業(yè)界的廣泛關注，這是好事，表明中國業(yè)內對新一輪科技革命和產業(yè)變革的關注，但需要清醒地認識中國工業(yè)發(fā)展所處的階段，切忌盲目跟風，動輒提借助工業(yè)4.0實現(xiàn)工業(yè)趕超，到頭來恐怕落得“麻雀跟著夜貓子飛——打食的打食，熬夜的熬夜”的窘境。

　　客觀理性看待工業(yè)4.0

　　德國在工業(yè)尤其是在制造業(yè)領域也面臨“雙重擠壓”：一方面美國憑借信息通訊技術優(yōu)勢正在推進以工業(yè)互聯(lián)網為核心的“再工業(yè)化”；另一方面，中國等發(fā)展中國家在中低端甚至部分高端領域開始搶奪德國市場。

　　所謂“工業(yè)4.0”，是德國政府于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會正式推出的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，要想認識這一戰(zhàn)略，需要首先認識以下兩個大的背景。

　　一是國際金融危機爆發(fā)后，歐美等發(fā)達國家重新認識到實體經濟尤其是制造業(yè)的重要性，紛紛推行“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，積極搶占先進制造業(yè)制高點。德國雖然在這一輪金融危機中依托其強大的裝備制造業(yè)保持了“一枝獨秀”，但由于出口相對萎縮，經濟發(fā)展也漸現(xiàn)疲態(tài)。德國提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略正是為了應對這一局面提出的。在德國專家看來，德國在工業(yè)尤其是在制造業(yè)領域也面臨“雙重擠壓”：一方面美國憑借信息通訊技術優(yōu)勢正在推進以工業(yè)互聯(lián)網為核心的“再工業(yè)化”；另一方面，中國等發(fā)展中國家在中低端甚至部分高端領域開始搶奪德國市場，正如德國聯(lián)邦工業(yè)協(xié)會（BDI）主席烏爾里希·格里洛指出的，“歐洲企業(yè)占全球通信和信息技術市場份額不到10%，德國錯失了成為該領域世界領頭羊的機會。”

　　另一個大的背景是，近年來以信息網絡技術與制造業(yè)深度融合為核心的新工業(yè)革命正在加速孕育，誰搶占了新工業(yè)革命的制高點誰就是掌控了未來。正如德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經濟技術部于2013年發(fā)布的報告指出的，德國實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，有“一箭雙雕”之效：一是在德國制造業(yè)中推行信息物理系統(tǒng)（CPS）以提高生產效率；二是在全球范圍內牢牢占據信息物理系統(tǒng)市場，確保德國裝備制造業(yè)在全球范圍內的競爭優(yōu)勢。

　　德國推行工業(yè)4.0的核心或者叫愿景在于，將物聯(lián)網和服務網應用到制造業(yè)以引領所謂的第四次工業(yè)革命，即企業(yè)將建立全球網絡，把它們的機器、存儲系統(tǒng)和生產設施融入到信息物理系統(tǒng)，從根本上改善包括制造、工程、材料使用、供應鏈和生命周期管理的工業(yè)過程。

　　這一提法，其實并不新鮮。早在2011年，美國智能制造領導聯(lián)盟在發(fā)表的《實施21世紀智能制造》報告中，就提出通過信息技術與供應商、經銷商、顧客和業(yè)務系統(tǒng)相互聯(lián)系在一起打造智能工廠。2012年，美國GE公司在發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網：突破智慧和機器的界限白皮書》中，就提出了信息物理系統(tǒng)的概念，認為將先進設備與IT融合，將產生第三次工業(yè)革命——工業(yè)互聯(lián)網。

　　近期，筆者受邀參加了德國西門子公司、SAP軟件公司以及美國通用公司主辦的各種研討會和討論會，各會無不圍繞這些相似的概念，這些公司已經或正在加緊游說中國相關部委或者央企，筆者分析認為，表面看來是宣傳一種新的工業(yè)發(fā)展模式或趨勢，而實質目的是搶占我國高端工業(yè)軟件及系統(tǒng)市場。

　　立足基本國情科學認識中國工業(yè)發(fā)展階段

　　理論體系是整個數字化智能化網絡化的基礎，也是全面發(fā)展數字化智能化網絡化的前提。目前國內對數字化智能化網絡化的發(fā)展側重技術追蹤和技術引進，而基礎研究能力相對不足，對引進技術的消化吸收力度不夠，原始創(chuàng)新匱乏。

　　盡管對中國工業(yè)化所處階段仍然存在爭議，但正如國務院發(fā)展研究中心指出的，總體上看，中國的工業(yè)化處于中期階段，但已出現(xiàn)向后期階段過渡的明顯特征。

　　根據德國工業(yè)4.0的劃分方法：人類社會已經歷了三次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命始于18世紀末機械設備的引進，以蒸汽機為動力的紡織機徹底改變了產品的生產方式。第二次工業(yè)革命始于19世紀末20世紀初，在勞動分工的基礎上，采用電力驅動實現(xiàn)了大規(guī)模生產。第三次工業(yè)革命始于20世紀70年代初，通過引入電子信息技術（IT），使制造過程不斷實現(xiàn)自動化，機器不僅取代了相當比例的“體力勞動”，而且還替代了一些“腦力勞動”。對照這一劃分方法，中國總體上尚未完成第二次工業(yè)革命，即處在工業(yè)2.0時代，所以國家才針對性地提出“四化同步”的發(fā)展戰(zhàn)略。再進一步，即使是少數優(yōu)勢行業(yè)也還處在從2.0向3.0跨越的發(fā)展階段，不妨稱為2.5時代，所以中國切不可以離開工業(yè)發(fā)展的具體國情，從總體上盲目追求工業(yè)4.0時代。

　　如何才能更好地認識中國工業(yè)發(fā)展所處的歷史階段，核心是要立足于中國的基本國情，除了總體上還處于工業(yè)化中期向后期過渡的階段外，首先要深刻認識到中國工業(yè)發(fā)展的多層次性：客觀地說經過30多年的改革開放，中國東部沿海的一些省市的工業(yè)發(fā)展水平已經總體上達到了工業(yè)2.5時代，甚至少數省市已經接近工業(yè)3.0時代，但為數尚多的中西部地區(qū)甚至還沒有達到工業(yè)2.0的發(fā)展水平。其次要認識到，中國每年還有龐大的勞動力需要安排就業(yè)，一步跨越到4.0時代，實現(xiàn)所謂的“智能工廠”，就業(yè)怎么安排？

　　此外，還要客觀認識中國工業(yè)尤其是制造業(yè)與信息網絡技術結合即制造業(yè)數字化網絡化智能化的發(fā)展基礎以及存在的核心問題。

　　從發(fā)展基礎看，一是中國制造業(yè)信息化水平不斷提高。上世紀80年代，中國制造業(yè)企業(yè)開始逐步應用CAD軟件，90年代初，科技部啟動了“甩圖板”工程和CIMS工程，2002年，科技部又啟動了支撐計劃“制造業(yè)信息化重大專項”。“制造業(yè)信息化”概念被社會廣泛引用，以CAD、CAM、CAE、CAPP、PDM、ERP為代表的軟件，以精益制造、柔性制造、敏捷制造、制造執(zhí)行（MES）系統(tǒng)為代表的數字化智能化生產模式，在制造企業(yè)開始得到推廣應用。2011年4月，工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》，大力推進信息化與工業(yè)化深度融合。目前，中國工業(yè)主要行業(yè)大中型企業(yè)數字化設計工具普及率超過60%，重點行業(yè)關鍵工序數（自）控化率超過50%。航空工業(yè)，數控機床、CAD/CAM技術已經從早期的航空零件機械加工應用，拓展到了鈑金、復合材料、裝配等關鍵制造工藝過程，鑄造、鍛造、熱處理及表面處理工藝也開始進入自動控制、數字量數據傳遞時代，航空產品全數字化設計制造模式已經形成，數控車間已經成為各航空企業(yè)的核心能力建設重點，數控設備已經成為航空企業(yè)近年來技術改造配備的主流裝備。石化行業(yè)，在供應鏈管理、生產管控、設計與工程運營廣泛采用數字技術、信息技術、網絡技術，數字化和智能化處于較高水平，輸變電行業(yè)，在產品研發(fā)和工程項目設計中廣泛使用CAD、CAPP、PDM軟件及系統(tǒng)，高壓開關設備制造領域，數字化生產設備、數字化生產執(zhí)行過程控制、數字化在線測量技術得到應用，電力電子設備制造領域，數字化在線測量應用較為廣泛，輸配電制造領域，數字化生產線應用較為廣泛。