工業(yè)和信息化部電子信息司安筱鵬副司長近期在題為《工業(yè)4.0與制造業(yè)的未來》的演講中，提出“工業(yè)4.0”的核心是智能制造，智能制造是連接、是集成、是數(shù)據(jù)、是創(chuàng)新，或是轉型。他說如果非要用一個詞來概括智能制造，就是“系統(tǒng)的系統(tǒng)”。安筱鵬認為新一輪產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是智能制造生態(tài)系統(tǒng)主導權之爭：我們要把智能制造作為在新一輪產(chǎn)業(yè)技術變革中的主要方向，要構建自己的智能制造產(chǎn)業(yè)體系。他強調(diào)指出：工業(yè)4.0以智能制造為標志，至少需要用30年到50年的時間尺度來觀察其演進發(fā)展的趨勢。最后的結論是，這一輪變革才剛剛開始。

　　智能制造是系統(tǒng)的系統(tǒng)

　　下面我再講另外一個話題，怎么認識智能制造。“工業(yè)4.0”的核心是智能制造，智能制造是連接、是集成、是數(shù)據(jù)、是創(chuàng)新，或是轉型。有的人說，你說這么多，如果用一個關鍵詞來表述智能制造，你怎么說?我想，如果非要用一詞來概括智能制造，我說它是系統(tǒng)的系統(tǒng)。2010年世博會期間IBM在上海舉辦一個全球智慧城市高峰論壇，我聽完IBM CEO彭明盛演講后印象最深刻的一個概念是：智慧城市是系統(tǒng)的系統(tǒng)。城市的交通是一個系統(tǒng)，能源是一個系統(tǒng)，醫(yī)療是一個系統(tǒng)，水網(wǎng)是一個系統(tǒng)，政務是系統(tǒng)，智慧城市是這些系統(tǒng)的系統(tǒng)。我們?nèi)サ聡涣鞯臅r候，西門子以及弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer)的專家們認為智能制造是系統(tǒng)的系統(tǒng)， 工業(yè)4.0就是要建立一個智能生態(tài)系統(tǒng)。美國GE公司在談到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時候，也提出同樣一個概念，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是系統(tǒng)的系統(tǒng)，是從智能產(chǎn)品、聯(lián)網(wǎng)的智能產(chǎn)品、產(chǎn)品系統(tǒng)再到系統(tǒng)的系統(tǒng)。所謂系統(tǒng)是要素和要素的相互作用所形成的具有某種功能的一個體系。當智能無所不在、連接無處不在、數(shù)據(jù)無處不在的時候，過去它們不相干的兩個設備之間、人和人之間、物和物之間、人和物之間聯(lián)系越來越緊密，其必然帶來是一個系統(tǒng)連接另一個系統(tǒng)，小系統(tǒng)組成大系統(tǒng)，大系統(tǒng)組成更大的系統(tǒng)。

　　智能制造是系統(tǒng)的系統(tǒng)，如何理解和認識。我們可以看到，一是智能產(chǎn)品是一個系統(tǒng)，每個人都有智能手機，智能手機在我們看起來是一個終端，它實際上是終端+基于APP電子商務平臺+百萬級的應用所構成的一個智能系統(tǒng)。這個智能終端系統(tǒng)的智能化，可以從兩個方向去觀察，一個是單機的智能化，你的智能手機芯片、CPU、操作系統(tǒng)、傳感器在不斷升級，智能化在不斷提升，同時每一部手機的價值不僅僅取決于手機本身功能的強大，也取決于鏈接的數(shù)量。一是鏈接到網(wǎng)上的智能終端的數(shù)量，二是鏈接到網(wǎng)上的各種服務的數(shù)量，包括微信、航空、賓館、商務、醫(yī)療、銀行、證券公司等等。每一部智能手機都是系統(tǒng)，智能手機互聯(lián)就是系統(tǒng)的系統(tǒng)。二是產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也是一個系統(tǒng)，產(chǎn)品制造系統(tǒng)是研發(fā)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)到服務系統(tǒng)的集成，智能單機設備的集成所組成的智能生產(chǎn)線是一個系統(tǒng)。三是每一個供應商都是一個系統(tǒng)，一級供應商、二級供應商、三級供應商構成一個系統(tǒng)網(wǎng)絡，企業(yè)間供應鏈協(xié)同就是一個系統(tǒng)的系統(tǒng)。四是每個管理流程都是一個系統(tǒng)，人事、財務、資產(chǎn)、客戶、運營都是一個獨立的系統(tǒng)。五是客戶管理是一個系統(tǒng)，如何實時感知、獲取、評估、遴選、轉化客戶的需要，需要構建以客戶為導向的系統(tǒng)。所謂智能制造，就是由這樣一些不同系統(tǒng)所組成的大系統(tǒng)。所謂的制造智能化，是在兩化方向的智能化，就像從單細胞生物到多細胞生物演進一樣，它表現(xiàn)在兩個方面：一是單機的智能化，傳感器、CPU、存儲器、操作系統(tǒng)、人工智能、傳輸速度等。二是系統(tǒng)的智能化，智能制造的過程就是小系統(tǒng)組成大系統(tǒng)，大系統(tǒng)組成更大的系統(tǒng)的過程。在大系統(tǒng)不斷演進的過程中，PLM、MES、SCM、ERP、DCS在不同歷史階段、不同層面上扮演了連接系統(tǒng)之系統(tǒng)的角色，但這僅僅是開始。所謂CPS，就是智能制造系統(tǒng)的操作系統(tǒng)。

　　為了理解智能制造是系統(tǒng)的系統(tǒng)，我們可以從德國工業(yè)4.0的一張圖來看，在智能制造體系中，德國用CPS、美國GE公司Predix這樣的開放軟件，試圖連接所有的終端、所有的設備、所有的服務和所有人員，他們試圖構建一個超復雜的智能制造系統(tǒng)。我們需要探討，在未來智能制造的巨復雜系統(tǒng)中，我們扮演了一個什么樣的角色?我們的切入點和突破點是什么。

　　我們看到，一個超復雜的巨系統(tǒng)正在形成。車間里的機器如一部智能手機，通過更新操作系統(tǒng)實現(xiàn)功能升級，通過工業(yè) App實現(xiàn)各種功能即插即用，通過 API 不斷擴展制造生態(tài)系統(tǒng)，所有的機器、產(chǎn)品、零部件、能源、原材料，所有的研發(fā)工具、測試驗證平臺、虛擬產(chǎn)品和工廠，所有的產(chǎn)品管理、生產(chǎn)管理、運營管理流程，所有的研發(fā)、生產(chǎn)、管理、銷售、員工、各級供應商、銷售商以及成千上萬個客戶，都將是這一系統(tǒng)的重要組成部分——一個基于云—管—端新型復雜制造體系正在形成。就像我剛才說的，智能制造必將帶來新的競爭格局，智能制造的本質(zhì)是在重組客戶、供應商、銷售商以及企業(yè)內(nèi)部組織的關系，重構生產(chǎn)體系中信息流、產(chǎn)品流、資金流的運行模式，重建新的產(chǎn)業(yè)價值鏈、生態(tài)系統(tǒng)和競爭格局。