建設(shè)智能工廠是順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、融入國際產(chǎn)業(yè)體系的必然選擇，也是企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在要求。不久前，南京市召開智能工廠建設(shè)推進會，公布首批10家智能工廠建設(shè)企業(yè)名單，這些企業(yè)將朝著智能工廠方向努力，而南京市也將出臺政策，對智能工廠建設(shè)提供強力支持。

　　智能車間：五六十臺機器只需4個人工崗

　　進門，脫衣，戴上頭罩，穿上把全身上下包得嚴嚴實實的防塵衣，凈手，經(jīng)過兩道鐵門，通道內(nèi)的出風裝置對著人一陣猛吹……南京開發(fā)區(qū)中電熊貓液晶面板6代線的生產(chǎn)車間，無塵要求幾乎比醫(yī)院手術(shù)室還要嚴格。

　　在橘黃色的暖光照射下，巨大而空曠的廠房內(nèi)，機器人手臂不斷從儲藏間內(nèi)抓取玻璃基板，通過傳輸帶送到工藝線上。工藝線上，基板被機器噴灑PI液，再通過機械臂送到第二道工藝線，通過機器加熱讓PI液固化，并進行自動檢查；下一步，通過紫外光配向，用光來改變PI的排列。再然后是涂布工序，在基板上涂膠，系統(tǒng)再進行自動檢查。一次檢查6塊板，合格的打圈，不合格的打叉，出現(xiàn)問題自動停下來處理。主工序的最后一道是將兩塊基板貼在一起，精度可達到一微米。

　　這一趟流程走下來，大概200多米長、10多道工序，機器大約五六十臺，卻只需要4個固定的人工崗位，都是用于檢查。加上工程師等，偌大的車間只有20余名工作人員。而它的生產(chǎn)量高達一個月9萬片液晶板，如果切割成5吋的手機屏，可以切出2250萬片。

　　“這個車間的智能化體現(xiàn)在：一是每道工序都不需要人工，甚至連下達生產(chǎn)訊息都不需要人工指令；二是有異常情況發(fā)生時，系統(tǒng)會自動反饋，甚至會向上一道工序發(fā)出指令，要求它‘改正錯誤’；第三是五六十臺設(shè)備分屬不同廠家生產(chǎn)，卻實現(xiàn)了底層互聯(lián)，能夠自由連接和通訊。”中電熊貓液晶顯示科技有限公司成盒制造部副部長盛科說，液晶面板生產(chǎn)線上，最大的污染源是人，智能制造最大程度減少了人力使用，生產(chǎn)效率和質(zhì)量卻有顯著提高。

　　智能工廠應具備自感知、自診斷、自適應能力

　　日前，中電熊貓6代線智能生產(chǎn)車間入選了江蘇省首批智能生產(chǎn)車間。而就在本月，南京市召開全市智能工廠建設(shè)推進會，據(jù)了解，今年起，南京市將用3年時間，培育50家左右智能工廠建設(shè)企業(yè)，并以此引導全市企業(yè)加快智能化改造。

　　位于江寧開發(fā)區(qū)的國電南自是南京市首批智能工廠建設(shè)企業(yè)之一。該公司關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生產(chǎn)實現(xiàn)了機器人化。昨天，記者在國電南自的車間看到，焊接機器人伸出焊頭，瞄準電路板上密密麻麻的小點，快速輕點，不一會兒，一塊電路板就焊接完成了。

　　“明年公司將繼續(xù)推進全自動化，朝著無人化生產(chǎn)線方向努力。”國電南自自動化有限公司總經(jīng)理楊剛說。

到底什么是智能工廠？同濟大學博導、現(xiàn)代制造技術(shù)研究所名譽所長張曙認為，智能制造不是“機器人+數(shù)控機床”。智能制造設(shè)備必須帶傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)對自身狀態(tài)、環(huán)境的自感知，具有故障診斷功能；具有網(wǎng)絡通信功能，能夠?qū)崿F(xiàn)與制造商、用戶之間的數(shù)據(jù)傳送；具有自適應能力，能夠根據(jù)感知的信息調(diào)整自身的運行模式等。

　　以這個標準衡量，南京市真正達到智能制造水平的工廠極少。“我們大部分企業(yè)尚未達到工業(yè)3.0水平，離4.0的智能工廠差距很大。本次推出的10家智能工廠建設(shè)企業(yè)，是往智能工廠方向去發(fā)展。”市經(jīng)信委投資與規(guī)劃處處長唐永實說。

　　智能工廠建設(shè)難在“互聯(lián)”二字

　　今后一段時間，智能工廠是推動全市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵領(lǐng)域。它包含了智能裝備、智能生產(chǎn)，將來涉及新的商業(yè)模式及應用模式等，是全方位的產(chǎn)業(yè)升級。跟不上智能工廠、智能制造這一波趨勢，很多企業(yè)就要被淘汰。

　　唐永實說，智能工廠建設(shè)難在“互聯(lián)”二字。“在做智能工廠之前，不少企業(yè)上馬了不同的自動化系統(tǒng)，比如有的企業(yè)應用了ERP系統(tǒng)，有的在倉儲和物流環(huán)節(jié)搞了自動化改造，有的企業(yè)做了能源管理系統(tǒng)等。目前帶來一個問題，這些系統(tǒng)都是一個個‘信息孤島’，互不兼容。這是頂層互聯(lián)的問題，目前南京市企業(yè)普遍存在。”

　　另外一個難題是底層互聯(lián)，也就是設(shè)備互聯(lián)。“很多企業(yè)同時使用歐美、日本以及國產(chǎn)的設(shè)備，不同廠家有不同技術(shù)，接口和參數(shù)往往是不對用戶開放的。”唐永實說，第三個互聯(lián)是企業(yè)與外部市場的連通。如何將用戶需求直接導入生產(chǎn)線生產(chǎn)而不經(jīng)過人工環(huán)節(jié)，也是未來智能工廠建設(shè)過程中需要面對的問題。

　　面對這些難題，南京市的應對之道是，針對不同行業(yè)分類施策，每個企業(yè)根據(jù)不同的需求，作出不同的智能化改造。

　　據(jù)介紹，這次南京市選擇的10家智能工廠建設(shè)企業(yè)，有個共同特點是即將實施新項目。通過新項目建設(shè)，可以融入智能工廠理念。在工廠建設(shè)和設(shè)備采購過程中，可以有意識地通過談判，要求廠家提供參數(shù)、開放接口、提供設(shè)備之間互聯(lián)互通的解決方案等。

　　據(jù)悉，南京市正在醞釀出臺方案，對智能工廠建設(shè)企業(yè)進行政策和資金上的支持。同時，也將鼓勵本地智能制造設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展，為本地智能工廠提供配套產(chǎn)業(yè)體系。下一步，南京市將在機器人、智能傳感器、3D打印等相關(guān)產(chǎn)業(yè)上發(fā)力，圍繞建設(shè)智能工廠所需要的設(shè)備建立體系，并培養(yǎng)一批智能工廠建設(shè)咨詢和總承包公司。這些總承包公司要能做“交鑰匙工程”——從蓋廠房到實現(xiàn)底層互聯(lián)互通、產(chǎn)線智能化運轉(zhuǎn)。