電子商務(wù)的持續(xù)擴大和網(wǎng)絡(luò)購物的興起帶動了快遞業(yè)的高速發(fā)展。近年來，以B2C和C2C為代表的網(wǎng)購消費進一步普及，為物流業(yè)的高速增長提供了源源不斷的發(fā)展動力，而快遞業(yè)則較好地承接了這種新的社會需求，已成為連接電商平臺和終端消費者的主要樞紐，是電商向用戶提供全程購物服務(wù)的重要一環(huán)，更是人們工作和生活不可或缺的新興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　今年前三季度，青島市物流相關(guān)行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資550.4億元，比上年同期增長36.9%，高于全市22.3個百分點，已達(dá)到去年全年水平，占全市投資比重已接近歷史最高，預(yù)計全年將突破700億元，比“十一五”末期翻一番。預(yù)計全年物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值（GDP）比重超過9%，產(chǎn)業(yè)支柱地位更加突出。

　　基礎(chǔ)配套

　　物流投資比“十一五”末翻一番“十一五”期間，物流業(yè)順利搭上國家規(guī)劃振興的十大產(chǎn)業(yè)末班車，各地物流“熱”開始急劇升溫，投資領(lǐng)域明顯向基礎(chǔ)建設(shè)方向傾斜，其中用于物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資年均增速超過26%，到2010年，我市用于物流產(chǎn)業(yè)的固定資產(chǎn)投資占全市固定資產(chǎn)總額的比重達(dá)到12.1%。

　　進入“十二五”，盡管全市固定資產(chǎn)投資在經(jīng)濟下行壓力加大、企業(yè)投資預(yù)期不強、房地產(chǎn)走勢偏冷等因素影響下，步入“增速持續(xù)下行、結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整”的新常態(tài)，但由于物流業(yè)直接關(guān)系到國民經(jīng)濟的健康和有序發(fā)展，尤其“一帶一路”建設(shè)的新機遇，帶動我市用于物流基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資逐漸走出“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”影響。今年前三季度，青島市物流相關(guān)行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資550.4億元，比上年同期增長36.9%，高于全市22.3個百分點，已達(dá)到上年全年水平，占全市投資比重已接近歷史最高，預(yù)計全年將突破700億元，比“十一五”末期翻一番。

　　規(guī)劃8大物流園區(qū)3個已啟用

　　穩(wěn)定的基礎(chǔ)投資在助推物流業(yè)平穩(wěn)回升的同時，也保障了作為市政府十個“千萬平米”工程重頭戲的物流園區(qū)建設(shè)進展順利。規(guī)劃建設(shè)的8大物流園區(qū)，“十二五”期間，有3個已建成并投入使用，分別是：城陽空港物流園、保稅港區(qū)物流園和前灣國際物流園。在建并已投入使用的4個，分別是：城陽綜合物流園、膠州灣國際物流園、樓山物流園和董家口物流園。規(guī)劃的新機場物流園，到2025年和2045年，預(yù)測旅客吞吐量分別為3800萬人次和5800萬人次，貨郵吞吐量為61萬噸和110萬噸。

搭建物流公共信息服務(wù)平臺

　　發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)離不開信息化，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的最佳途徑就是物流公共信息平臺。“十二五”期間，我市搭建青島市物流公共信息服務(wù)平臺正式運營，該平臺搭建了適應(yīng)中小企業(yè)發(fā)展需求，具有供求信息、資質(zhì)查詢等多項服務(wù)功能板塊，每日可提供上萬條車貨供求信息，為實現(xiàn)企業(yè)上下游供應(yīng)鏈一體化管理奠定了良好的基礎(chǔ)。此外，我市還先后編制了《青島市常溫倉儲物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》、《青島市藥品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》等6項物流服務(wù)質(zhì)量規(guī)范和城市共同配送物流發(fā)展專項規(guī)劃，物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)效果顯著提升，多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展更加順暢。

　　A級物流企業(yè)達(dá)到57家“十二五”期間，我市針對物流市場呈現(xiàn)出的規(guī)模小、數(shù)量多、極度分散及競爭混亂等問題，著重強化品牌骨干物流企業(yè)的培育，加大對傳統(tǒng)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、合資、合作等多種形式進行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流品牌企業(yè)。

　　目前我市擁有A級物流企業(yè)57家，比“十一五”末期增長1倍。其中5A級7家，4A級25家，3A級15家，2A級7家。其中，運輸企業(yè)只有4家，分別是2家4A，2家3A；倉儲企業(yè)13家，分別是6家4A，7家3A；入圍全國物流百強榜的企業(yè)4家。

　　行業(yè)轉(zhuǎn)型

　　占GDP比重預(yù)計超9%“十二五”以來，隨著各級扶持物流業(yè)發(fā)展的政策措施深入實施，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐不斷加快。雖然國內(nèi)外經(jīng)濟大環(huán)境對社會物流需求規(guī)模擴張造成巨大影響，但物流業(yè)在“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長”中的作用更加突出，產(chǎn)業(yè)支柱地位不降反升。

　　今年前三季度，全市物流業(yè)實現(xiàn)增加值約為580億元，比上年同期增長8.9%，超過全市經(jīng)濟發(fā)展速度0.9個百分點。四季度，隨著“十一”黃金周、“雙十一”等物流繁榮的積極因素增多，物流對全市經(jīng)濟發(fā)展的貢獻(xiàn)作用也將加大，預(yù)計全年物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值（GDP）比重超過9%，產(chǎn)業(yè)支柱地位更加突出。

　　物流運行效率提速“十二五”期間，政府工作報告中多次提出要“降低流通成本、提高流通效率”，這一要求的關(guān)鍵就是要降低物流成本。隨著青島物流公共信息平臺的投入運營，以及對冷凍食品冷鏈物流建設(shè)的扶持發(fā)展和海鐵聯(lián)運一體化經(jīng)營發(fā)展模式的加快推進，尤其成品油價格持續(xù)下跌等有利因素，促使物流運營成本不斷降低，物流運行效率逐步加快。目前，青島社會物流總費用占全市生產(chǎn)總值GDP比重約為15.2%，比“十一五”末期降低了近3個百分點，充分表明青島物流業(yè)運行效率明顯提速。

　　物流供應(yīng)鏈發(fā)展明顯加快

　　從監(jiān)測的200家重點物流企業(yè)運營情況看，盡管前三季度貨物吞吐量同比下降0.4%，但一體化業(yè)務(wù)量同比增長了21.8%，這說明物流供應(yīng)鏈管理有了新發(fā)展。首先，制造業(yè)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理需求逐步顯現(xiàn)。在市場需求不足、成本居高不下、市場競爭加劇的背景下，制造業(yè)企業(yè)物流與供應(yīng)鏈需求加大，為物流與供應(yīng)鏈發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；其次，物流企業(yè)向供應(yīng)鏈供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。部分物流企業(yè)以當(dāng)前需求回落為契機，低成本整合資源，主導(dǎo)構(gòu)建供應(yīng)鏈、提供全方位一體化服務(wù)。