我們應(yīng)用它做這些應(yīng)用要有市場(chǎng)，要給企業(yè)帶來回報(bào)，它來自于三個(gè)方面，一個(gè)是平臺(tái)的規(guī)模效應(yīng)，越做平臺(tái)恰恰越容易獲得更好的規(guī)模效應(yīng)。我們現(xiàn)在每個(gè)人使用的都是筆記本的CPU，它的功能你們用到多少呢？大概不到10%，最好的也就30%左右，但是它全功能的覆蓋廉價(jià)的賣給你，獲得了市場(chǎng)的規(guī)模，他把這個(gè)做成平臺(tái)可以覆蓋，而不是非要做成一個(gè)量身訂做的10%，5%，8%的CPU，因?yàn)槟菢幼鰶]有規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)然還有一個(gè)周邊設(shè)備，周邊設(shè)備+軟件模型的疊加效應(yīng)。搞機(jī)器人集成應(yīng)用有一個(gè)常規(guī)算法，如果機(jī)器人是1，周邊設(shè)備加起來往往等于2，一般機(jī)器人概念20-30萬，周邊設(shè)備加起來做一個(gè)應(yīng)用工程大概是60-120萬之間，這就是周邊設(shè)備帶來的效應(yīng)。還有整體解決方案的系統(tǒng)和集成效應(yīng)，你要做一個(gè)工程，要把生產(chǎn)過程，把管理過程，把工藝都集成到整體解決方案里，那帶來的效應(yīng)就是更多的疊加效應(yīng)。

    第二個(gè)我們看一看機(jī)器人+應(yīng)用模式的本質(zhì)，我們做一件事情一定要抓住本質(zhì)。三個(gè)方面：一個(gè)是順應(yīng)制造要素與成本變化的趨勢(shì)，我們國(guó)家自己的企業(yè)在制造方面的綜合成本是什么樣的。一，中國(guó)制造成本的綜合指數(shù)為96，美國(guó)是100，韓國(guó)是102，最高的是德國(guó)，大概是110幾，什么意思呢？作為一個(gè)產(chǎn)品的成本，美國(guó)人花一個(gè)美元我們只有9毛6，那就是說綜合成本已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢(shì)。第二個(gè)我們看一看40年制造裝備發(fā)生的變化，機(jī)械成本由80%下降到35%，電器成本由20%增加到25%，軟件成本由0增加到40%，所以在裝備界現(xiàn)在有一個(gè)說法，是軟件來定義裝備。

    我們?cè)倏纯礄C(jī)器人對(duì)成本的影響。這是美國(guó)波士頓公司在今年2月10日發(fā)布的最新報(bào)告，他對(duì)前兩年全世界各個(gè)國(guó)家機(jī)器人應(yīng)用做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)的成本降低了33%，日本降低了25%，加拿大降低了24%，美國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣降低了22%，中國(guó)降低了18%，這些都是平均水平。同時(shí)對(duì)今后十年做了一個(gè)預(yù)測(cè)，機(jī)器人給制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶來的成本降低是16%。這16%可了不得，我們綜合成本最大的只差10%，如果他們用機(jī)器人裝備了工廠，我們制造業(yè)大國(guó)的地位還能立得住嗎，那個(gè)成本會(huì)壓得你喘不過氣來。所以永川選擇機(jī)器人這個(gè)產(chǎn)業(yè)是對(duì)了，我希望永川在應(yīng)用方面，在機(jī)器人+ 的模式方面能走在全國(guó)前列。

    那么機(jī)器人到底改變了制造的什么？它改變了制造的內(nèi)涵和外延。原來傳統(tǒng)對(duì)設(shè)備的定義等于設(shè)備+過程，這大家都知道。制造業(yè)是什么東西，我用一個(gè)設(shè)備，在信息化的專家怎么看制造呢，等于介質(zhì)+信息，這是一個(gè)著名日本專家下的定義。從大系統(tǒng)的視角怎么定義的，叫5M系統(tǒng)，有材料，機(jī)器，方法，測(cè)量，建模。這些變化一個(gè)是要滿足不同的個(gè)性化需求，再一個(gè)是制造等于智能裝備。機(jī)器人是典型的智能裝備+數(shù)字化制造過程+大數(shù)據(jù)，制造等于綠色介質(zhì)+武力信息+虛擬信息，它的內(nèi)涵跟外延都發(fā)生了變化。

    大家都還記得馬航370事件嗎，到現(xiàn)在制造裝備掉在哪個(gè)地方現(xiàn)在也沒有找著，那就是信息化的缺失、服務(wù)過程不完整帶來的。未來的制造這些都是需要的。它在改變現(xiàn)在的生產(chǎn)方式，這是2013年我在漢諾威看的。原來我們?cè)陔娨暽峡吹降钠嚿a(chǎn)線都是流水線，現(xiàn)在是一個(gè)重載機(jī)器人+4臺(tái)小機(jī)器人完成的最新的大眾汽車的裝備線，這就是智能機(jī)器人+企業(yè)軟件，未來可能叫MOM智能運(yùn)行系統(tǒng)。這是一種新的智能制造的方式，我們也把它叫做智能制造。這就是真正的機(jī)器人+那個(gè)模式給生產(chǎn)變化帶來的意義。我們經(jīng)常說1.0、2.0、3.0、4.0，實(shí)際上目標(biāo)是改變生產(chǎn)方式，第一個(gè)都叫化，第二個(gè)都叫制造，總的來說說它叫智能化。智能化是在不同的水平產(chǎn)生的，當(dāng)然它有不同的表現(xiàn)方式。未來的智能化最重要的是可以帶來質(zhì)的變化，提高企業(yè)的利潤(rùn)，所以智能之路的本質(zhì)是制造過程和制造設(shè)備的智能化，是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力。

    我們?cè)賮矸治鰴C(jī)器人+應(yīng)用模式的關(guān)鍵技術(shù)是什么。第一個(gè)平臺(tái)化技術(shù)的應(yīng)用，要掌握這些前沿技術(shù)，需要熟悉或者探索人工智能，圖象識(shí)別，語音識(shí)別，這些很復(fù)雜。但是你想做這些事，你必須要去探索，核心技術(shù)是機(jī)器人智能工廠，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，這是你要做機(jī)器人應(yīng)用必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。

    當(dāng)然還有平臺(tái)技術(shù)。你的本體的平臺(tái)，硬件平臺(tái)，軟件平臺(tái)，語音平臺(tái)，未來的機(jī)器人企業(yè)一定會(huì)提供這些平臺(tái)讓你來應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的應(yīng)用，剛才處長(zhǎng)講到工信部也好，包括我們聯(lián)盟，把標(biāo)準(zhǔn)作為一項(xiàng)工作來做。產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)，周邊設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，包括傳感器的標(biāo)準(zhǔn)，我的同行的傳感器的標(biāo)準(zhǔn)，包括集成的標(biāo)準(zhǔn)，MES，機(jī)器人應(yīng)用到生產(chǎn)線上，應(yīng)用到管理過程，還有數(shù)字化工廠。我們?nèi)タ匆豢磭?guó)際上對(duì)數(shù)字工廠的定義和要求是什么，如果做出來不能產(chǎn)業(yè)化，不能規(guī)模化就不行。還有應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，你的驗(yàn)收規(guī)范，這都是在你做機(jī)器人應(yīng)用創(chuàng)新的時(shí)候必然要掌握的一些技術(shù)。集成化的技術(shù)，我們說機(jī)器人+這個(gè)應(yīng)用模式，在某種意義上就是以機(jī)器人平臺(tái)，把周邊設(shè)備，核心技術(shù)都集成到這個(gè)應(yīng)用里面來，實(shí)現(xiàn)整體解決方案。做一個(gè)智能化的工廠，要跟管理軟件集成，還有系統(tǒng)集成。你的智能單元，智能車間，智能工廠，包括智能企業(yè)構(gòu)成了一個(gè)系統(tǒng)，這才能產(chǎn)生效益，這才能給企業(yè)帶來效應(yīng)。