盡管航空產品研制模式已經開始進入數字化時代，但由于相關基礎環境和平臺條件還不能準確、及時、有效支持產品研制、數據協同、運行監控、全生命周期管理等關鍵過程，導致產品研制過程中，存在數據傳遞及時性差、數控設備運行效率低下、產品質量跟蹤控制難等一系列制約產品及時交付的問題，數字化系統集成、網絡化連通、智能化制造將成為提升航空產品研制和生產核心能力的基本手段。發展航空智能制造技術，應從支撐技術入手，實現從智能制造單元、智能制造系統到智能工廠的演進，最終打造智能航空產品。

    首先，針對航空產品研制和發展需求，建立關鍵智能工藝裝備研制和應用能力、形成典型產品智能化生產線、開發一批支持產品穩定加工的智能化系統或裝置，形成全數字化驅動、網絡化協同、全生命周期管理的研制與批生產模式。

    其次，針對典型零部件制造過程，研究狀態監控與信息采集、基于工況的決策處理、制造過程建模仿真等智能制造關鍵技術，建立航空產品智能化設計與執行的支持工具，滿足機械加工、鈑金成形、復合材料構件制造、零部件裝配等需求，為航空產品制造提供高精度、高效率、智能化的工藝手段；建立包括智能化測控一體加工、復材自動鋪放、鈑金數字化成形、數字化光整加工、智能物流傳輸、數字化柔性裝配線等智能化裝備及系統，形成航空產品數字化智能化支持產品；研制以數字化、智能化控制為特征的關鍵工藝設備及系統，通過設備聯網、物流集成、數據協調、生產線運行控制等技術方法集成應用，建立關鍵零件的集成化生產線，采用智能化的管理、調整與控制技術方法，實現生產線物流、信息流的協調運行，滿足航空關鍵零件加工精度穩定性、表面質量一致性控制的迫切需求。

    第三，應從現在起圍繞支撐技術、單元技術、系統技術等層面逐步開展智能制造的推進和實施工作。

    智能支撐技術重點要突破的技術包括：適用于航空制造工況及其產品的智能傳感技術，基于大數據的各種工況感知信息的采集、融合和分析處理技術，分布式實時網絡的構建及賽博物理融合系統（CPS）技術，制造過程的虛擬建模、半物理和物理仿真技術等。

    智能制造單元技術重點要突破的內容包括：專用嵌入式控制單元、減速機等智能核心器件，實時狀態監控、健康檢測、故障診斷等實時運行監控方法，視覺監控的機器人焊接、智能化鉆鉚、測控一體的五坐標加工、基于力感知的打磨、柔性化工裝定位等智能化執行單元，知識建模、智能決策支持系統等。

    智能制造系統重點要突破的技術包括：制造系統的分布式網絡化管控、多機器人的協同控制、工藝與裝備的信息交互與過程優化、系統狀態監控與智能化加工決策、制造過程數值仿真與工藝優化等。

    智能工廠要解決的關鍵技術包括：工藝布局規劃與虛擬工廠、智能倉儲與物流、智能化生產調度、生產過程實時監控、質量狀態跟蹤與智能化檢測等。

    智能制造是工業化與信息化深度融合的產物，當前，我國政府正在推進《中國制造2025》這一戰略規劃和行動計劃，我們應該抓住這一有利時機，在中航工業已有的數字化網絡化設計/制造基礎上，打造航空智能制造，提升我國航空制造業的整體能力和水平。