目前，led照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經達到80lm/W以上，這使得城市路燈照明節能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率led路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統的路燈市場。

    大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導體光源的路燈。目前LED路燈的標準一般是路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance）的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX，1/4中心光強達到 15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且色和其他特性不會因調光而變化。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供應電源的LED路燈。

    目前大功率LED路燈的標準一般是：

    1、 光的轉化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）

    2、 目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度。

    3、LED路燈透鏡 ，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，

    4、 路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance）的平均照度0、48。光斑比值1：2

    5、符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX，1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。

    6、它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且色和其他特性不會因調光而變化。

    7、適應濕度：≤95％

    8、品質保證：2年

    盡管LED路燈的發展速度迅猛，但led路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標準現在就有。事實上，各地區對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，我們所做的LED路燈要在標準上符合銷售區的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當地的LED路燈標準，只有這樣才會在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

    把HB LED集成到汽車中會遇到哪些問題

    HB、LED它具有更長的使用壽命，一般它能使用50.000小時甚至更長，同時，它也非常適合長期保持照明狀態的任何環境，這方面在日間行駛燈已經得到了很好的證明，也就是因為這些特點，它在汽車平視顯示器等一些全新應用中也占著重要的地位。

    但是，要把HB LED運用現在的集成設計技術把它集成到汽車應用中也要面臨著許多挑戰。

    一個方面是成本原因，就元件本身來說，LED燈的價格要高于其它照明方案，而這就需要降低LED方案的系統級成本，來提高該系統的可靠性。

    另一個方面是效率，必須提高效率使功耗降至最低，因為汽車部件一般工作在高溫環境下，發動機周圍的環境溫度可能達到+105攝氏度，這就需要降低IED驅動器的功耗，避免驅動器IC或驅動模塊的其它器件過熱。