中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的最新統(tǒng)計顯示，今年前8個月，全國累計平行進(jìn)口汽車11萬輛，同比增速47.2％，在進(jìn)口汽車市場整體低迷的背景下，平行進(jìn)口汽車表現(xiàn)可謂亮眼。

　　平行進(jìn)口汽車是在汽車生產(chǎn)廠商授權(quán)銷售體系之外，由除總經(jīng)銷商以外的其他進(jìn)口商從境外進(jìn)口的汽車，與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。據(jù)了解，平行進(jìn)口車普遍比4S店銷售的車價格優(yōu)惠約15％，車型主要以美國和歐洲市場的高端品牌為主。

　　中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍說，隨著中國汽車市場走向成熟，平行進(jìn)口汽車可以滿足不同消費群體的多樣化、個性化需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，高庫存壓力下，2016年中國累計進(jìn)口汽車104.1萬輛，同比下滑3.4％。今年1月至7月，汽車整車?yán)塾嬤M(jìn)口69.7萬輛，比上年同期增長21.9％，不過增速遠(yuǎn)不及平行進(jìn)口汽車。

　　中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的國機(jī)汽車股份有限公司是中國進(jìn)口汽車市場的龍頭企業(yè)，公司總經(jīng)理夏聞迪對記者說，眼下，很多進(jìn)口車型實現(xiàn)了國產(chǎn)化，加上經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致消費趨于理性，使得進(jìn)口車輛的國內(nèi)銷售量出現(xiàn)下降，但平行進(jìn)口汽車在政策扶持下卻呈現(xiàn)出增長勢頭。由于看好這一市場的增長潛力，國機(jī)汽車今年開啟了平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，平行進(jìn)口汽車自2015年開始在上海試點，如今試點范圍已經(jīng)擴(kuò)大到9個省市。自去年以來，《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點的若干意見》、《關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點措施的公告》等各類利好政策也相繼出臺。今年7月起實施的《汽車銷售管理辦法》更是允許授權(quán)銷售和非授權(quán)銷售兩種模式并行，從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制。

　　需要指出的是，平行進(jìn)口汽車處于汽車生產(chǎn)廠商授權(quán)銷售體系之外，歷史原因造成其采購、銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)等方面存在特殊性，面臨三包政策無法落實、售后延保不完善等問題。一些經(jīng)銷商渾水摸魚，設(shè)立消費陷阱，部分消費者利益受損，相關(guān)投訴頻頻發(fā)生。

　　業(yè)界分析，按照《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，供應(yīng)商不得限制經(jīng)銷商為其他車輛提供售后服務(wù)，這意味著平行進(jìn)口汽車的售后服務(wù)可以委托給各品牌汽車專業(yè)經(jīng)銷商。平行進(jìn)口車商未來有望與傳統(tǒng)4S店進(jìn)行合作，4S店也可以通過銷售非授權(quán)車輛擴(kuò)大銷售量。