離開阿里，并正式出任小鵬汽車董事長6個星期后，何小鵬欣喜地迎來了這家互聯網造車公司首批15輛電動SUV的下線。更令他有成就感的是，他在3年前投資的小鵬汽車是目前首家產品獲得國家工信部產品公告的公司。

至此，小鵬汽車已經領先大部分造車新勢力們，率先形成了三電一屏、整車研發和生產能力，完成從研發到生產、銷售和售后的布局。

首批15輛車下線是通過海馬汽車代工生產的方式誕生。今年7月，工信部公示的《第298批道路機動車輛生產企業及產品公告》中，產品型號為HMA7000S60BEV的小鵬汽車IDENTYX入選，生產地位于海馬鄭州工廠。何小鵬表示，此次下線的首批15輛車的目標客戶群為極客用戶，公司將不斷收集用戶反饋，通過迭代優化，2018年再推出面向大眾的2.0版。

與特斯拉一樣，正式大規模量產上市后的小鵬汽車可通過OTA升級的方式更新車輛功能。何小鵬表示：“小規模量產下線僅僅是一個開始，小鵬汽車‘從0到1’預計還有兩年時間。”

新車前臉采用了全封閉設計，摒棄了傳統燃油車進氣格柵的設計。同時其外接充電口設置在前方LOGO后面。大燈則采用了類似直瀑式燈組外延的設計。

內飾方面，新車采用了一塊15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶儀表，可實現全觸摸車輛控制、實時路況地圖導航、360度全景影像、車頂及車內高清攝像、在線音樂、語音交互等功能。

新車的長寬高分別為4470／1818／1600mm，軸距為2610mm。整體造型透著科技和時尚感。動力方面，這款車采用了精進電機140KW功率的電動機，電池模塊為欣旺達提供的三元鋰電池。該車擁有四驅和兩驅兩個版本，四驅版本0-100km/h加速僅5.8秒，兩驅版本0-100km/h加速7.9秒，續航里程300公里。

2015年4月，小鵬汽車開始以“三電一屏”開發為切入點；于2015年初進入造型和整車研發階段。其自主研發的電機系統功率密度達14.5kW/L，液冷電池包能量密度達152Wh/kg，甚至高于特斯拉和通用Bolt的水平。最大輸出功率超過230kW。

為了獲得更多的自主權，代工生產只是小鵬汽車當前暫時性的選擇。一方面，其將與海馬汽車展開更深度的合作；另一方面，這家公司計劃在廣東肇慶規劃投資100億元建廠，項目共分3期，其中一期項目投資40億元，建成投產后能夠達到年產10萬輛智能新能源汽車的能力，整體將在2019年完成建設并投入使用。

與此同時，小鵬汽車也正在申請純電動乘用車生產資質，為未來自主大批量生產做準備。按照計劃，其在2018年底前預計實現2萬臺的產量目標，在2020年底前實現20萬臺的產量目標。