車聯(lián)網(wǎng)不算什么新概念，OBD、智能汽車、智慧交通......大多數(shù)人都能列舉一二，也成為巨頭們爭(zhēng)相搶占的一大領(lǐng)域。從Google、Tesla、Volvo，到國(guó)內(nèi)的百度無(wú)人駕駛技術(shù)，無(wú)一不是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的深度探索。人們?cè)隈{駛過(guò)程中需要閑趣舒適，也存在諸多痛點(diǎn)，借助于互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的技術(shù)手段可以部分解決，這正是車聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)的初心。

　　在此大勢(shì)之下，從以往的車況檢測(cè)、安全控制到如今對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求，汽車駕駛從傳統(tǒng)汽車走向了電動(dòng)/互聯(lián)網(wǎng)汽車。另一方面，作為在行駛過(guò)程中，人與車輛最為安全的交互方式之一，語(yǔ)音從單純的識(shí)別開始向情感判斷轉(zhuǎn)化，讓用戶可以通過(guò)自然語(yǔ)言來(lái)與車輛交流，而非生硬的命令語(yǔ)句。

　　由此，百度開發(fā)者中心攜手CSDN舉辦了“百度開發(fā)者創(chuàng)新大賽——智能語(yǔ)音2015”，以豐厚的獎(jiǎng)品、完全免費(fèi)的百度語(yǔ)音技術(shù)服務(wù)及相關(guān)資源支持，促進(jìn)開發(fā)者們盡情揮灑創(chuàng)意，開發(fā)出基于智能語(yǔ)音的優(yōu)秀產(chǎn)品，改變?cè)腥藱C(jī)交互方式。

　　最終，在車聯(lián)網(wǎng)方面，由深圳易見聯(lián)科技有限公司研發(fā)的“智能安全后視鏡”，以及北京車派云連科技有限公司推出的“睿駕寶車載智能語(yǔ)音系統(tǒng)”從104支候選隊(duì)伍中脫穎而出，分別榮獲“最佳車載應(yīng)用產(chǎn)品獎(jiǎng)”和“最具潛力特別大獎(jiǎng)”。CSDN采訪了兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，從他們?cè)谲嚶?lián)網(wǎng)領(lǐng)域的摸索與實(shí)踐探知無(wú)人駕駛的發(fā)展趨勢(shì)。

　　軟硬整合：構(gòu)建完整的行車安全解決方案

　　回首過(guò)往一年多的研發(fā)歷程，談到車聯(lián)網(wǎng)，易見聯(lián)CEO郭曉霖滿是感慨，“車聯(lián)網(wǎng)作為一種新型的技術(shù)手段，將為解決城市交通的擁堵和頻發(fā)事故提供新的發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過(guò)理論到實(shí)踐的過(guò)渡期，雖然存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏技術(shù)支撐等問(wèn)題，所以大家才會(huì)想要去解決它，讓行車更安全，更加智能化。”

　　郭曉霖表示，縱觀國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，無(wú)論是前裝市場(chǎng)上通用汽車引入OnStar，豐田汽車引入G-BOOK到中國(guó)，還是路暢科技率先推向后裝市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)iBook，都證明了車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在路上。實(shí)現(xiàn)真正的人車互聯(lián)，讓汽車智能更加便捷實(shí)用，讓人與車的溝通無(wú)時(shí)不在無(wú)處不在并且觸手可及。

　　而利用先進(jìn)的傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路交通、人車互動(dòng)、信息互動(dòng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、位置定位、道路救援、娛樂(lè)游戲互動(dòng)等進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車和每一個(gè)個(gè)人終端移動(dòng)用戶進(jìn)行全程控制和時(shí)時(shí)互動(dòng)，既可以對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，也可以對(duì)每一個(gè)用戶進(jìn)行全時(shí)空定位和信息處理與互動(dòng)服務(wù)。

　　為此，易見聯(lián)為用戶提供了車載智能硬件、CarAir行車安全系統(tǒng)與“易車聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)為一體的完整的行車安全解決方案，在車內(nèi)搭建一個(gè)人、車、路互聯(lián)互通的智能網(wǎng)，為車主提供安全、實(shí)用、好用、想用的智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。其車載智能硬件“智能安全后視鏡”運(yùn)用了百度開發(fā)者中心所提供的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)支持及百度地圖等相關(guān)API接口對(duì)接，能夠準(zhǔn)確解析用戶語(yǔ)音指令，并作出快速高效的響應(yīng)，讓機(jī)器與人的交互更直接、簡(jiǎn)單。

下一個(gè)屏幕：全局聲控的智能語(yǔ)音解決方案

　　“睿駕寶車載智能語(yǔ)音系統(tǒng)”COO宋樂(lè)表示，汽車將會(huì)成為繼手機(jī)、客廳之后的一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端，不論采取何種方式，汽車聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)不會(huì)改變。而睿駕寶從最初的OBD產(chǎn)品、中控臺(tái)車機(jī)到現(xiàn)在的車載智能系統(tǒng)，無(wú)論軟硬件，都致力于讓汽車聯(lián)網(wǎng)化，而語(yǔ)音聲控已經(jīng)成為當(dāng)前汽車智能化的剛需。

　　在睿駕寶的“聲控精靈”中，全面采用了百度的語(yǔ)音技術(shù)，包括喚醒、識(shí)別、TTS等，而在此之中，百度開發(fā)者中心提供了非常豐富的技術(shù)能力與資源支持，幫助其解決了很多技術(shù)問(wèn)題。比如當(dāng)麥克風(fēng)拾音質(zhì)量不高導(dǎo)致喚醒率、識(shí)別率和開啟時(shí)間都存在問(wèn)題時(shí)，借助百度開發(fā)者中心的支持，逐步地調(diào)節(jié)軟件參數(shù)，最終取得了滿意的效果。目前，睿駕寶正在與幾家車載導(dǎo)航生產(chǎn)廠商進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，未來(lái)將搭載硬件產(chǎn)品出現(xiàn)在汽車用戶的面前。

　　車聯(lián)網(wǎng)的完美形態(tài)：智慧城市最為重要、自然的一部分

　　總的來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)研究可以分為兩個(gè)范疇，即機(jī)器人和智能交通。前者使汽車機(jī)器人化，已相對(duì)成熟，而后者才是關(guān)鍵，最完美的車聯(lián)網(wǎng)形態(tài)，是“智慧城市”最為重要、自然的一部分。傳統(tǒng)汽車制造商需要配備好技術(shù)團(tuán)隊(duì)，選好技術(shù)方案，而互聯(lián)網(wǎng)公司則需從全局把控提出整體的軟與硬解決方案。人類的未來(lái)離不開智能的系統(tǒng)，就像我們現(xiàn)在對(duì)于機(jī)器人的預(yù)見。

　　以百度無(wú)人駕駛汽車為例，從完成國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下全自動(dòng)駕駛，成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，到亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，可謂是一“駕”驚人。據(jù)悉，百度無(wú)人車使用高精度地圖，能自動(dòng)識(shí)別交通指示牌和行車信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。

　　在行駛過(guò)程中，汽車會(huì)通過(guò)傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動(dòng)行駛，前往目的地。避免司機(jī)疲勞駕駛，追尾、撞車等事故，讓行車更安全。

　　而未來(lái)，百度無(wú)人車勢(shì)必會(huì)與地圖等服務(wù)等進(jìn)行融合，這之中，離不開所有開發(fā)者群體的共同力量，這也正是百度開發(fā)者中心匯聚百度63個(gè)技術(shù)開放平臺(tái)，均可免費(fèi)開放給開發(fā)者們使用的初衷。對(duì)此，宋樂(lè)表示，無(wú)人駕駛必定是日后發(fā)展的趨勢(shì)，但也受車廠、法律等因素的制約，短時(shí)間內(nèi)，智能輔助駕駛會(huì)開始出現(xiàn)在高端車上。純無(wú)人駕駛更多的是技術(shù)上的儲(chǔ)備，而百度作為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的公司，現(xiàn)在開始布局是十分具有前瞻性的。也許在不久的將來(lái)百度的無(wú)人駕駛汽車與百度O2O形成了完美的閉環(huán)，一個(gè)真正美好的互聯(lián)生活將會(huì)到來(lái)。