美國(guó)政府將斥資40億美元支持無(wú)人駕駛發(fā)展,將有極大推動(dòng)作用。從2009年的《美國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略》,到2013年的Safetypilot項(xiàng)目的順利進(jìn)行,再到2015年無(wú)人駕駛技術(shù)測(cè)試之城Mcity的對(duì)外開(kāi)放,美國(guó)已經(jīng)將無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略擺在了極為重要的位置。

　　                         產(chǎn)業(yè)倒逼政策開(kāi)放 智能汽車(chē)加速駛來(lái)

　　美國(guó)運(yùn)輸部部長(zhǎng)在北美車(chē)展上宣布奧巴馬政府將在資金層面上給予無(wú)人駕駛40億美元的支持,同時(shí)表示美國(guó)國(guó)家級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)將于今年7月份陸續(xù)出臺(tái)。這一重磅消息使美國(guó)成為第一個(gè)在國(guó)家層面同時(shí)對(duì)無(wú)人駕駛給予政策和資金支持的國(guó)家,也必將引爆全球無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,加快無(wú)人駕駛市場(chǎng)化進(jìn)程。

　　產(chǎn)業(yè)進(jìn)程加快,倒逼法規(guī)提前改革。Google表示將開(kāi)放無(wú)人駕駛項(xiàng)目,與車(chē)企進(jìn)行合作,結(jié)合傳統(tǒng)汽車(chē)商的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)共同打造無(wú)人駕駛汽車(chē),此舉必將縮短無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化路程;特斯拉目前已經(jīng)推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng),其甚至計(jì)劃到2018年實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛,產(chǎn)業(yè)倒逼法規(guī)提前改革趨勢(shì)明顯。

　　允許無(wú)人駕駛上路和如何界定交通事故成為政策的主要痛點(diǎn)。無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的快速進(jìn)展已經(jīng)暴露出現(xiàn)行法規(guī)的弊端,產(chǎn)業(yè)倒逼政策改革已經(jīng)成為必然。我們認(rèn)為未來(lái)政策需要明確的主要兩個(gè)問(wèn)題有:1)法規(guī)須允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路,同時(shí)涉及車(chē)型認(rèn)證的問(wèn)題;2)由無(wú)人駕駛汽車(chē)引發(fā)的交通事故如何處理在法律上仍無(wú)界定。

　　各國(guó)政府紛紛支持無(wú)人駕駛發(fā)展,國(guó)內(nèi)亦加快步伐實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化。看好無(wú)人駕駛和汽車(chē)智能化帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),英國(guó)、荷蘭、加拿大、瑞士和日本等國(guó)家紛紛表示將支持汽車(chē)無(wú)人駕駛和汽車(chē)智能化的發(fā)展。國(guó)內(nèi)方面,《中國(guó)制造2025》明確提出加快汽車(chē)等行業(yè)的智能化改造;工信部出臺(tái)的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2015-2020年)》則要求推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定,組織開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)、基于5G技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范,再次把智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)要求更加細(xì)化。除此之外,隨著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范基地的開(kāi)放,國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)必將迎來(lái)快速發(fā)展期。

　　智能化、共享化,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),汽車(chē)智能革命到來(lái)。智能化就是智能汽車(chē),共享化就是無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將是未來(lái)發(fā)展方向。互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入智能汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒓铀倨?chē)智能化進(jìn)程,傳統(tǒng)車(chē)企更加積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。國(guó)內(nèi)上市公司通過(guò)并購(gòu)的方式切入智能汽車(chē)領(lǐng)域(ADAS、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域),積極參與智能汽車(chē)盛宴,特別是2015年以來(lái),上市公司并購(gòu)的步伐明顯加快。2016年,伴隨車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策發(fā)布、百度無(wú)人駕駛完成路測(cè)、樂(lè)視網(wǎng)首款汽車(chē)將亮相、阿里巴巴首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)有望上市等事件,將帶來(lái)汽車(chē)智能革命的到來(lái)。

　　投資策略:看好智能汽車(chē)板塊機(jī)會(huì)并自下而上找尋并購(gòu)標(biāo)的。產(chǎn)業(yè)步伐加快,2016年是智能汽車(chē)的大年,無(wú)人駕駛加速到來(lái),看好無(wú)人駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng),建議關(guān)注萬(wàn)安科技、雙林股份、威帝股份、亞太股份、均勝電子、盛路通信、商業(yè)城、東風(fēng)科技。