據獲悉，日前交通部正在聯合多家車企制定包括安全規范、通訊協議在內的技術標準，為未來無人駕駛、車聯網等智能汽車產業發展奠定技術基礎。

                            智能汽車國家標準有望推出 突破三大瓶頸
    對此富國智能汽車指數基金擬任基金經理張圣賢表示，智能汽車是汽車產業未來發展的方向，整個產業尚屬起步階段，缺少一套業內公認和遵守的標準，安全性和監管難題是當前擺在無人駕駛實際應用前面的主要障礙。在未來隨著國家標準規范的出臺，智能汽車市場發展也將進一步加速，反映在資本市場上，也是一個非常具有投資潛力的大風口。

　　在智能汽車快速發展的過程中，基礎設施、法律法規、技術等三大瓶頸還有待突破。針對法律法規的空白，從去年開始，國務院印發《中國制造2025》，明確提出加快汽車等行業的智能化改造。隨后在5月22日，工信部進一步發文對其進行詳細解讀，圍繞智能網聯汽車重點展開工作；2015年12月14日，工信部首次提出要出臺《車聯網發展創新行動計劃》，要求推動車聯網技術研發和標準制定，組織開展車聯網試點、基于5G技術的車聯網示范。車聯網、無人駕駛相關政策不斷完善，已提到國家戰略高度。

　　除了國家政策的引導，中國的智能汽車市場規模也足夠龐大。單以無人駕駛為例，根據百度預測的數據，未來3年自動駕駛汽車商用，未來5年自動駕駛汽車量產，未來10年將有80%新增汽車用新能源、80%新增汽車用自動駕駛、80%新增汽車將共享。未來幾年全球無人駕駛汽車的市場規模將達千億元，與之相關的產業所創造的社會價值則可達萬億元。目前國際大廠布局中國搶食智能汽車市場，國內廠商把握機遇快速成長。我國是汽車新興市場，也是汽車智能化市場開拓重點及利潤增長點。

　　有國家政策的支持和對智能汽車未來前景的看好，各路資本也聞風而動紛紛布局智能汽車相關市場。以目前正在發行的富國智能汽車指數基金為例，這是目前國內唯一一只專注智能汽車領域的指數型基金，助力普通投資者把握目前智能汽車的前沿投資機會。擬任基金經理張圣賢預期智能汽車處于高速發展之中，在政策面持續向好的助推下，與之相關的產業都將面臨巨大投資機遇，有望帶動行業市場規模進入爆發期。