美國大選在即，作為候選人之一的唐納德·特朗普在遙遠的中國都是大名鼎鼎，這主要得益于他語不驚人死不休的言論，比如“禁止穆斯林進入美國”。相比較他的對手加稅、建立大政府這些言論簡直高明無數倍，他也因此成功贏得了支持率。

　　                          中國制造走向世界 短板問題依舊存在

　　特朗普在一次演講中表示，成為總統之后，將會對蘋果公司的iPhone等產品征收35%的進口稅，“要挾”蘋果將產品組裝線搬到美國，回美國生產。其意圖再明顯不過，，早在2009年，美國就提出了重振制造業的口號，但制造業始終沒有回流美國的明顯跡象，特朗普是逼迫蘋果為美國重振制造業做貢獻。
　　
　　美國為何突然想起回歸制造業了呢？其實不止是美國，德國、法國、韓國、日本都已經各自加足馬力，都想在新一代制造業中脫穎而出，占據世界領導地位。中國作為正在崛起的大國，國家一直致力于發展本國制造業，加強科技自主創新，并且取得了令人矚目的成果，在某些領域更是達到世界領先水平。
　　
　　令人嘆服的9項中國制造
　　
　　一、中國的橋
　　
　　在世界橋梁業有著這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。
　　
　　目前世界建成跨度1000米以上的懸索橋有28座，中國就占11座；世界目前在建的主跨1000米以上懸索橋有13座，中國占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座，中國占17座；世界已建跨度420米以上拱橋有12座，中國占9座；世界已建跨度250米以上預應力混凝土橋梁有20座，中國占12座。
　　
　　這些過硬的成績背后是中國橋梁建設者們“敢為天下先”的創新精神和艱苦卓絕的奮斗歷程。“中國橋梁”已經成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。
　　
　　二、中國衛星
　　
　　2015年12月29日凌晨，高分四號衛星成功發射，中國航天“十二五”圓滿收官。一百多顆在軌衛星熠熠生輝，將“中國”的名字書寫在廣袤的太空。
　　
　　“十二五”期間，最出名的中國衛星莫過于“嫦娥”系列。在中國流傳千年的嫦娥奔月傳說，被衛星變成了現實。
　　
　　嫦娥姑娘們的身后，還有許多成果值得一說：自主研發的7500N變推力發動機首次在嫦娥三號任務成功應用，填補了國內空白；月表三維影像、地月與近月空間環境、月表形貌與地質構造、月表物質成分與可利用資源、地球等離子體層等研究中取得一批原創性成果。
　　
　　探索星辰大海的不止是嫦娥姑娘們，我國迄今為止最大的系列空間科學衛星計劃——空間科學先導專項，也在“十二五”期間啟動，并將目光瞄準了未知的宇宙。
　　
　　2015年9月30日，北斗導航第20顆衛星發射成功，加快了北斗全球組網建設的步伐。作為全球第三個成熟的衛星導航系統，北斗衛星導航系統的建設對后續航天工程的實施具有重大借鑒意義。
　　
　　三、中國高鐵
　　
　　2015年12月30日，全球第一條熱帶地區環島高鐵——海南環島高鐵全線貫通。自此，中國投入運營的高速鐵路達1.9萬公里。中國高鐵又因這一刻受到世界矚目。
　　
　　如今，中國已成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。中國高鐵已經成為新時代“中國制造”的優秀代表，贏得眾多“世界之最”，成為中國走向世界的一張亮麗“國家名片”。從2008年8月1日，我國開通第一條京津城際高速鐵路開始，截至目前，我國高速鐵路總營業里程達到1.9萬公里，占世界總營業里程的六成，在建高鐵規模超過其他國家的總和。
　　
　　中國高鐵發展起步較晚。當時，世界上已經有日本、法國、德國等國家建成高鐵，掌握了先進技術。但憑借“引進—消化吸收—再創新”的技術路線，加上一以貫之地打造全產業鏈，使中國高鐵成為整體世界領先的產業。
　　
　　四、中國汽車
　　
　　提到自主品牌汽車，不少人總愛將之與高鐵、家電對比，以證明汽車產業“以市場換技術”政策的失敗，特別是在6年前中國汽車產銷規模躍居全球第一之后，這樣的觀點更是大行其道。但有業內專家表示，簡單的對比并不客觀。以商用車為例，中國品牌不僅在國內市場份額高達90%以上，在全球市場也占據半壁江山。
　　
　　更重要的是，在客車、中重卡等商用車企業依托產品走出去的同時，中國車企還抓住機遇，從產品輸出向資本輸出升級，極大地提升了企業在全球的影響力。繼2010年收購瑞典沃爾沃汽車后，浙江吉利控股集團還收購了倫敦出租車公司，并于2015年再投資2.5億英鎊在英國考文垂安斯蒂工業園區建設了倫敦出租車新工廠，生產全新一代超低排放車型。而東風汽車公司在2014年投資8億歐元，戰略性入股擁有百年歷史的歐洲第二大車企標致雪鐵龍集團（PSA），正式成為與法國政府、標致家族并列的第一大股東，從此更具“國際范”。