平安銀行行長邵平近日前往美國賓夕法尼亞大學，向現(xiàn)場100多位天使投資人、新興企業(yè)主以及該校沃頓商學院師生，講授關于物聯(lián)網及物聯(lián)網金融的“未來之課”。

　　                          物聯(lián)網金融將撬動萬億資本藍海

　　邵平表示，隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)搜集將成為可能，金融業(yè)的風險將實現(xiàn)從主觀信用向客觀信用的轉變。這將給金融體系帶來巨大變革，也將撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。而只有在戰(zhàn)略上前瞻布局，在行動上緊握先機的企業(yè)或金融機構，才能成為物聯(lián)網時代的最終勝利者。
　　
　　催生經濟新業(yè)態(tài)
　　
　　在邵平看來，物聯(lián)網是工業(yè)革命4.0和第三次信息產業(yè)革命的交匯點，而物聯(lián)網技術的變革對生產力的貢獻將超過前三次工業(yè)革命和前兩次信息革命。他表示，物聯(lián)網技術將催生新的經濟業(yè)態(tài)，觸發(fā)生產力的躍遷，變革生產關系。
　　
　　據(jù)預測，到2025年，全球物聯(lián)網供應和商業(yè)使用的市場規(guī)模將達4萬億～11萬億美元。其中，工業(yè)互聯(lián)網、智慧城市建設、可穿戴設備、生物識別支付、智能交通、智能建筑、車聯(lián)網、智能家居、智能辦公將成為前九大可預見的垂直領域。屆時，這些新興物聯(lián)網產業(yè)將占據(jù)“大約一半的世界經濟”。
　　
　　邵平介紹，我們現(xiàn)在熟知的可穿戴設備、智能家居、無人汽車、無人機等垂直領域的物聯(lián)網，是初級的物聯(lián)網，而類似滴滴和Uber將車和人連接起來，形成了物聯(lián)網的雛形。
　　
　　目前，“共性平臺 應用子集”的概念逐漸深入，也就是說，幾個垂直細分領域的物聯(lián)網相互連接后，將有一個巨大的飛躍。邵平舉例說，在物聯(lián)網技術支撐下，人流和車流在影響紅綠燈，再加上無人車和自定規(guī)劃駕駛路線，智能交通和智能汽車融合后會極大改善交通擁堵情況，提升交通運行效率，這就是高級的物聯(lián)網。而在物聯(lián)網的終極時代，通訊、能源、運輸?shù)却怪蔽锫?lián)網領域將統(tǒng)一，成為一個覆蓋全球、懂得自我建設和運行的智能系統(tǒng)。
　　
　　物聯(lián)網須與金融相結合
　　
　　邵平認為，物聯(lián)網一定要與金融相結合，才能對經濟產生深遠影響。金融可以作為物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的支點，撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。
　　
　　關于互聯(lián)網金融，邵平說，互聯(lián)網金融更多的是在服務方式和終端渠道上的創(chuàng)新，雖然填補了傳統(tǒng)金融服務的一部分空白，但其邏輯是“流量為王價格驅動”，在流量變現(xiàn)過程中，營銷成為焦點所在，而在傳播手法和路徑上的創(chuàng)新，不能對實體經濟產生切實的支持作用。此外，互聯(lián)網金融在風險計量和控制上的薄弱，也是大家不得不面對的問題。
　　
　　邵平說，物聯(lián)網金融能通過海量、客觀、全面的數(shù)據(jù)建立相對客觀的信用體系，風險管控的可靠性和效率性將得到提升?；ヂ?lián)網金融停留在你看到的、聽到的信息上，而物聯(lián)網金融將基于你看不到、聽不到的信息上，是全景式的，對實體虛擬經濟的全面映射，而基于此將會產生更好的信貸模式、信用評估和風險模式。
　　
　　近兩年，國內大型港口、倉儲物流園區(qū)的重復質押風險事件時有發(fā)生，大宗商品融資受到前所未有的挑戰(zhàn)，甚至一度陷入停滯狀態(tài)。融資困局的背后，是動產融資需求與供給之間缺口巨大的矛盾。
　　
　　邵平稱，平安銀行一直在探索創(chuàng)新金融服務模式，恢復動產市場的融資功能。物聯(lián)網技術正好為動產融資金融創(chuàng)新提供可能。
　　
　　2015年，平安銀行將物聯(lián)網智能監(jiān)管拓展到鋼鐵行業(yè)中。通過引入感知罩、感知箱等物聯(lián)網傳感設備，建立起“重力傳感器精準定位 電子圍欄 倉位劃分 輪廓掃描”的智能監(jiān)管系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)對鋼材的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控等系統(tǒng)化、智能化管理。
　　
　　邵平介紹，平安銀行今年將繼續(xù)以鋼鐵行業(yè)為突破口，逐步將物聯(lián)網動產融資覆蓋至有色金屬、能源、建材、礦產品、農產品(14.91,0.00,0.00%)等行業(yè)，著力打造出物聯(lián)網大宗商品金融范式。
　　
　　平安銀行行長邵平近日前往美國賓夕法尼亞大學，向現(xiàn)場100多位天使投資人、新興企業(yè)主以及該校沃頓商學院師生，講授關于物聯(lián)網及物聯(lián)網金融的“未來之課”。
　　
　　邵平表示，隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)搜集將成為可能，金融業(yè)的風險將實現(xiàn)從主觀信用向客觀信用的轉變。這將給金融體系帶來巨大變革，也將撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。而只有在戰(zhàn)略上前瞻布局，在行動上緊握先機的企業(yè)或金融機構，才能成為物聯(lián)網時代的最終勝利者。
　　
　　催生經濟新業(yè)態(tài)
　　
　　在邵平看來，物聯(lián)網是工業(yè)革命4.0和第三次信息產業(yè)革命的交匯點，而物聯(lián)網技術的變革對生產力的貢獻將超過前三次工業(yè)革命和前兩次信息革命。他表示，物聯(lián)網技術將催生新的經濟業(yè)態(tài)，觸發(fā)生產力的躍遷，變革生產關系。
　　
　　據(jù)預測，到2025年，全球物聯(lián)網供應和商業(yè)使用的市場規(guī)模將達4萬億～11萬億美元。其中，工業(yè)互聯(lián)網、智慧城市建設、可穿戴設備、生物識別支付、智能交通、智能建筑、車聯(lián)網、智能家居、智能辦公將成為前九大可預見的垂直領域。屆時，這些新興物聯(lián)網產業(yè)將占據(jù)“大約一半的世界經濟”。
　　
　　邵平介紹，我們現(xiàn)在熟知的可穿戴設備、智能家居、無人汽車、無人機等垂直領域的物聯(lián)網，是初級的物聯(lián)網，而類似滴滴和Uber將車和人連接起來，形成了物聯(lián)網的雛形。
　　
　　目前，“共性平臺 應用子集”的概念逐漸深入，也就是說，幾個垂直細分領域的物聯(lián)網相互連接后，將有一個巨大的飛躍。邵平舉例說，在物聯(lián)網技術支撐下，人流和車流在影響紅綠燈，再加上無人車和自定規(guī)劃駕駛路線，智能交通和智能汽車融合后會極大改善交通擁堵情況，提升交通運行效率，這就是高級的物聯(lián)網。而在物聯(lián)網的終極時代，通訊、能源、運輸?shù)却怪蔽锫?lián)網領域將統(tǒng)一，成為一個覆蓋全球、懂得自我建設和運行的智能系統(tǒng)。
　　
　　物聯(lián)網須與金融相結合
　　
　　邵平認為，物聯(lián)網一定要與金融相結合，才能對經濟產生深遠影響。金融可以作為物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的支點，撬動數(shù)以萬億計的資本藍海。
　　
　　關于互聯(lián)網金融，邵平說，互聯(lián)網金融更多的是在服務方式和終端渠道上的創(chuàng)新，雖然填補了傳統(tǒng)金融服務的一部分空白，但其邏輯是“流量為王價格驅動”，在流量變現(xiàn)過程中，營銷成為焦點所在，而在傳播手法和路徑上的創(chuàng)新，不能對實體經濟產生切實的支持作用。此外，互聯(lián)網金融在風險計量和控制上的薄弱，也是大家不得不面對的問題。
　　
　　邵平說，物聯(lián)網金融能通過海量、客觀、全面的數(shù)據(jù)建立相對客觀的信用體系，風險管控的可靠性和效率性將得到提升。互聯(lián)網金融停留在你看到的、聽到的信息上，而物聯(lián)網金融將基于你看不到、聽不到的信息上，是全景式的，對實體虛擬經濟的全面映射，而基于此將會產生更好的信貸模式、信用評估和風險模式。
　　
　　近兩年，國內大型港口、倉儲物流園區(qū)的重復質押風險事件時有發(fā)生，大宗商品融資受到前所未有的挑戰(zhàn)，甚至一度陷入停滯狀態(tài)。融資困局的背后，是動產融資需求與供給之間缺口巨大的矛盾。
　　
　　邵平稱，平安銀行一直在探索創(chuàng)新金融服務模式，恢復動產市場的融資功能。物聯(lián)網技術正好為動產融資金融創(chuàng)新提供可能。
　　
　　2015年，平安銀行將物聯(lián)網智能監(jiān)管拓展到鋼鐵行業(yè)中。通過引入感知罩、感知箱等物聯(lián)網傳感設備，建立起“重力傳感器精準定位 電子圍欄 倉位劃分 輪廓掃描”的智能監(jiān)管系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)對鋼材的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控等系統(tǒng)化、智能化管理。
　　
　　邵平介紹，平安銀行今年將繼續(xù)以鋼鐵行業(yè)為突破口，逐步將物聯(lián)網動產融資覆蓋至有色金屬、能源、建材、礦產品、農產品等行業(yè)，著力打造出物聯(lián)網大宗商品金融范式。