以輪胎模具和硫化機(jī)業(yè)務(wù)聞名于世的目前國內(nèi)規(guī)模最大的輪胎模具巨頭巨輪智能，正在向智能制造行業(yè)遞出又一張新名片。以輪胎模具和硫化機(jī)業(yè)務(wù)聞名于世的目前國內(nèi)規(guī)模最大的輪胎模具巨頭巨輪智能，正在向智能制造行業(yè)遞出又一張新名片。2015年10月份，巨輪智能發(fā)布公告稱，公司名稱由“巨輪股份有限公司”變更為“巨輪智能裝備股份有限公司”（下稱“巨輪智能”），同時公司證券簡稱由“巨輪股份”變更為“巨輪智能”。

                               巨輪揚帆發(fā)力 挺進(jìn)智能藍(lán)海
    巨輪智能董秘吳豪在接受高工機(jī)器人網(wǎng)采訪時透露，公司更名主要是為加快智能制造轉(zhuǎn)型升級，深入開拓工業(yè)4.0裝備領(lǐng)域，發(fā)展工業(yè)機(jī)器人等高端智能成套裝備，提升公司綜合競爭力，實現(xiàn)公司未來產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

    事實上，登陸資本市場達(dá)12年之久的巨輪智能此前一直專注在輪胎領(lǐng)域以研發(fā)、生產(chǎn)子午線輪胎模具及液壓硫化機(jī)為主營業(yè)務(wù)，受益于前幾年輪胎行業(yè)的蓬勃發(fā)展，巨輪智能的業(yè)績一路攀升。

    業(yè)績增長新引擎

    近幾年，工業(yè)機(jī)器人正成為巨輪智能業(yè)績的新增長點，巨輪智能發(fā)布的2015年半年度報告中提到，工業(yè)機(jī)器人等智能裝備實現(xiàn)營業(yè)收入2528.68萬元，同比增加1154.32%，已然成為巨輪智能業(yè)績增長點。

    吳豪也向記者直言，公司原有業(yè)務(wù)高度集中于輪胎這個細(xì)分行業(yè)，局限性較大，向智能裝備領(lǐng)域延伸也將打破此局限。

   “更名之后，巨輪智能將在鞏固核心業(yè)務(wù)繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，全面推動智能制造新模式，向著縱深開拓智能制造領(lǐng)域。”吳豪表示，以工業(yè)機(jī)器人為核心的智能裝備領(lǐng)域?qū)⒊蔀榫掭喼悄艿牧硪淮笾е詷I(yè)務(wù)。

    隨著輪胎等行業(yè)自動化轉(zhuǎn)型升級需求逐漸釋放，以工業(yè)機(jī)器人為核心的智能裝備領(lǐng)域迎來發(fā)展新機(jī)遇。巨輪智能敏銳地察覺到了這一機(jī)遇，便開始大刀闊斧挺進(jìn)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。

    核心技術(shù)再突破

    近日，巨輪智能對外公告表示，公司的工業(yè)機(jī)器人 RV 減速器再獲實用新型專利授權(quán)，另有兩項 RV 減速器相關(guān)發(fā)明專利正在等待國家知識產(chǎn)權(quán)局實審，標(biāo)志著巨輪機(jī)器人核心零部件研發(fā)取得新突破。

    全球機(jī)器人RV減速器市場目前基本由日本納博特斯克壟斷，價格昂貴。據(jù)預(yù)算，精密減速器在機(jī)器人成本中占34%，占比達(dá)到機(jī)器人生產(chǎn)成本的三分之一，是制約國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本最重要的因素，潛在進(jìn)口替代效用顯著。

    巨能智能表示，公司研發(fā)的新型RV減速器，具有減少摩擦消耗、減小發(fā)熱量、提升輸出效率、降低總成本、提高可靠性以及延長產(chǎn)品的使用壽命的特點。

    “巨輪從事精密制造多年，有著豐富的技術(shù)工藝積淀和先進(jìn)的制造裝備資源，為加速 RV 減速器國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化研究方面提供基礎(chǔ)條件。”吳豪表示。

    此次巨輪智能獲得 RV 減速器專利授權(quán)，加上2015年8月與以色列 SAS正式簽署技術(shù)許可協(xié)議，獲得工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)Soft MC 源代碼技術(shù)。截至目前為止，巨輪智能已完成機(jī)器人核心零部件中減速器和控制器的布局。

    “巨輪智能是目前國內(nèi)首家掌握 RV 減速器和控制器兩大機(jī)器人核心零部件的機(jī)器人企業(yè)，其后發(fā)實力將不可小覷。”高工產(chǎn)研?機(jī)器人研究所（GGII）分析師祝源表示。

    近兩年，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，更有相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來幾年我國機(jī)器人市場規(guī)模預(yù)計將超過萬億元。或許是因為早早的看到了這樣的趨勢，2009年，巨輪智能開始從研發(fā)自動化機(jī)械手起步，開展工業(yè)機(jī)器人、單元控制系統(tǒng)、 RV減速器、柔性生產(chǎn)線和智能車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)等智能制造相關(guān)業(yè)務(wù)。

    2013 年，巨輪智能定增募資10億元投于工業(yè)機(jī)器人及智能自動化生產(chǎn)線成套裝備產(chǎn)業(yè)化改造等項目，并成立機(jī)器人事業(yè)部。目前巨輪智能現(xiàn)已開發(fā)出 8kg、20kg、50kg、100kg、200kg、300kg、500kg等一系列輕載和重載工業(yè)機(jī)器人，形成系列化產(chǎn)品和解決方案，具備批量制造能力和市場競爭優(yōu)勢。

    而在機(jī)器人應(yīng)用市場開拓方面，巨輪智能的定位同樣清晰。“目前我們將鎖定輪胎制造、精加工及3C三大領(lǐng)域，這幾個領(lǐng)域我們有傳統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢、豐富的客戶資源及完善的服務(wù)渠道。”吳豪向高工機(jī)器人網(wǎng)透露。

    值得一提的是，2014年，巨輪智能為中國第一大輪胎廠商中策橡膠集團(tuán)定制設(shè)計的首條工業(yè)機(jī)器人自動化線正式投入使用。2015年，巨輪智能為國際第二大汽車配件制造商敏實集團(tuán)設(shè)計制造了汽車橫梁自動化生產(chǎn)線。

    巨輪智能國家企業(yè)技術(shù)中心負(fù)責(zé)人孟超樂觀估計，未來巨輪面向輪胎行業(yè)的自動化解決方案借助于行業(yè)龍頭的“樣板效應(yīng)”，將帶動許多輪胎廠緊緊跟隨。

    值得關(guān)注的是，以研發(fā)掌握機(jī)器人關(guān)鍵零部件為核心，面對輪胎自動化行業(yè)的巨輪智能機(jī)器人棋局已初具雛形，不過，巨輪智能的“智造”步伐并未停歇。

    布局大數(shù)據(jù)

    2015年8月，巨輪智能發(fā)布公告稱，公司與公司實際控制人、董事長吳潮忠將投資中科天璣大數(shù)據(jù)股份有限公司（以下簡稱“天璣股份”），增資并完成改制后，公司與吳潮忠先生合計擁有天璣股份30%的股權(quán)。

    據(jù)了解，天璣股份立足于大數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的運營，包括工業(yè)制造、大數(shù)據(jù)搜索等諸多垂直領(lǐng)域的產(chǎn)品服務(wù)等。在上述經(jīng)營領(lǐng)域，天璣股份將是中科院計算所、中科院網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)科學(xué)與技術(shù)重點實驗室唯一的產(chǎn)業(yè)化平臺，同時也是加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成立的主要孵化企業(yè)之一。

    吳潮忠對此表示，為響應(yīng)國家政策號召，推動實施“互聯(lián)網(wǎng)＋”與大數(shù)據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略，在“互聯(lián)網(wǎng) ”與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)背景下，以中科天璣為平臺載體，實現(xiàn)了巨輪智能與中科院計算所在工業(yè)4.0、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)金融、大數(shù)據(jù)輿情、商業(yè)情報、新媒體服務(wù)、大數(shù)據(jù)搜索等眾多領(lǐng)域的優(yōu)勢互補(bǔ)。

    實際上，巨輪智能全面轉(zhuǎn)型的時間點與國內(nèi)智能制造的崛起不謀而合。智能制造作為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，在“中國制造 2025”“互聯(lián)網(wǎng)＋”的大背景下，巨輪智能勢必將迎來更大的市場機(jī)遇。