車聯網被認為是解決交通問題的有效途徑，由于其廣闊的市場發展前景，該領域的專利爭奪也日趨激烈。車聯網糾紛，實則是在說明知識產權在車聯網產業健康發展的重要性。

                      細說車聯網糾紛案 重視知識產權方能健康發展　　
　　日前，深圳市美賽達科技股份有限公司、深圳市車友互聯科技有限公司在深圳市中級人民法院起訴深圳廣聯賽訊有限公司、深圳市索菱實業股份有限公司、重慶中汽西南汽車服務連鎖有限公司博眾分公司侵害其計算機軟件著作權，索賠高達人民幣9900萬元。

　　車聯網是物聯網在汽車領域的一個細分應用，是未來信息通信、環保、節能、安全等發展的融合性技術。目前我國車聯網正處于起步階段，尚未形成完整的產業鏈，但車聯網具有廣泛的市場前景，在戰略性新興產業中有著十分重要的地位，各地政府正在大力扶植車聯網技術的應用與推廣。正是由于巨大的市場前景，許多汽車廠商與科技公司紛紛入駐投資，因而圍繞該領域的專利糾紛逐漸浮出了水面。

　　如何對車聯網行業中的研發、創新企業給予充分保護，促使車聯網行業企業敢于研發，舍得研發，打造健康、持續、共贏的車聯網產業，促進車聯網生態圈發展壯大成為車聯網行業共同關心的話題。

　　2015年12月，工信部正式對外發布《關于印發貫徹落實〈國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見〉行動計劃(2015～2018年)的通知》（以下簡稱《通知》），首度提及車聯網未來發展規劃，提出要出臺《車聯網發展創新行動計劃（2015～2020年）》，在頂層設計上，全面推動車聯網技術研發、標準制定，推動整個產業的發展。分析指出，《通知》明確了車聯網未來的發展方向與領域，這意味著車聯網經過多年的醞釀之后，將迎來了一個全新的發展5年黃金期。

　　從目前來看，政策的頂層設計已經凸顯了車聯網及前瞻科技的戰略重要性，關鍵就看國內車企的行動到底有多快，而這也將決定在此輪比拼中，誰會有更多的先發優勢。

　　從行業角度來看，保護知識產權，對行業的健康發展有著極其重要的意義。工信部將出臺《車聯網發展創新行動計劃（2015—2020年）》，推動車聯網技術研發、標準制定，組織開展車聯網試點、基于5G技術的車聯網示范。同時，國家知識產權局專利管理司雷筱云司長在一次汽車行業知識產權聯盟會議上強調：知識產權制度能夠有效激發創新的動力，提高創新活動的層級，促進創新成果加快流動和價值實現。車聯網行業是一個新興行業，更需要規范的制度來促進其健康發展。

　　從企業集群角度來看，保護知識產權對企業發展有非常重要的促進作用。本次美賽達的知識產權保護是提倡車聯網行業加強知識產權保護能夠保證企業的經營安全；加強知識產權保護能夠保證企業研發投入的安全；加強知識產權保護能夠提高產品市場附加值；加強知識產權保護能夠提升企業在合資合作和商務談判中的地位。企業加強知識產權的保護意識，有利于車聯網生態圈健康發展。

　　當前，汽車廠商與科技公司合作研發車聯網技術是車聯網領域的一大趨勢，其目的是提升車輛的駕駛安全性、提升車輛的信息技術水平。從目前來看，也取得了一些的成果，車機互聯的產品也在逐步的推進，然而由于創新思路不足，只是在單點技術的提升，并沒有從產業鏈全局考慮，產品也沒有從汽車產業鏈上進行融合。作為車聯網發展的核心力量，車企更應該以開放的心態來推動整個車聯網生態的發展。

　　據了解，當下國內大多數自主品牌車企，并沒有表現出對車聯網以及自動駕駛等前瞻科技應有的重視。國內很多車企就是在炒作概念，根本沒有真正投入搞智能化，這種趨勢很危險。當然，毫無疑問的是，車聯網將有大量的商機可以挖掘，尤其是無人駕駛普及之后，將會產生大量的互聯網服務需求。我國車聯網的發展需要跨產業的通力合作、政策的支持和引導、規劃的前瞻科學以及企業的開放合作，以打造全新商業模式。