都市中許多愛車一族喜歡給愛車提升動力，感受更強的“推背感”。相信對此，改裝車工作坊中的高手們定能想出N種有趣的方法，不過在所有的方法中，有一種既簡單又成本相對較低，就是改進汽車發動機的進氣系統，而這是可以通過3D打印實現的。

　　為什么改進進氣系統就可以提升汽車的動力呢？我們可以想象一下身邊是不是有一些聲音很有穿透力的朋友，他們的肺活量往往很大，在演講時甚至可以不需要話筒。而汽車發動機也是一樣的，要想獲得動力的提升，它們也需要進入更多的空氣。單位時間內進入到發動機中的空氣量越多，燃油就會燃燒的更充分，發動機就能產生更大的能量。所以進氣量的增加可以提高發動機的性能，而從冷空氣進氣口到發動機進氣歧管的幾乎所有進氣系統的優化都可以通過3D打印完成。

　　冷空氣進氣管

　　國外一位設計師Moody為了讓自己的一輛老款馬自達汽車獲得更強的動力，他對這輛車的冷空氣進氣管進行了優化。優化后的冷進氣管設計文件是開源的，同款車輛的車主可以免費下載，并將進氣管3D打印出來，給自己的汽車換上。

　　優化的目標是在有限的進氣管長度之內，讓發動機吸入更冷、更密集的空氣，將更多的氧氣帶入燃燒室。為了盡實現進氣口形狀的平滑過渡，以及盡量保證管道各個位置擁有一致的橫截面，Moody花費了9個月的時間對冷空氣進氣管進行了十幾次的設計迭代。設計成熟的冷空氣進氣管，設計師采用了ABS塑料作為3D打印材料，并通過“丙酮蒸氣浴”和XTC-3D涂層對打印后的零件表面進行光滑處理。這個ABS材質的冷空氣進氣管壁厚約3mm。

                                         ABS材質
　　由于ABS屬于熱塑性塑料，并不適合長期作為進氣管零件使用，所以設計師將嘗試使用碳纖維材料打印進氣管。碳纖維具有良好的隔熱性，可保證吸入的冷空氣不受發動機熱量干擾。從而避免吸入的空氣溫度升高導致的進氣密度減小以及含氧量降低。如果這些因素存在將會影響發動機的動力。

　　進氣歧管

　　有了好的頭段管路，接下來的進氣管路也要匹配才能有更好的效果。在這里我們所說的“下一個管路”是指進氣歧管。進氣歧管位于節氣門和發動機之間，空氣到這里之后開始分離，被引入到各個氣缸。福特汽車將3D打印的進氣歧管安裝在了賽車上，包括那輛贏得了24小時Daytona汽車耐力賽冠軍的賽車。

　　福特利用3D打印技術加速對賽車進氣歧管的改進和調試，進氣歧管的CAD模型在福特快速原型實驗室，接受分析后便通過3D打印機進行制作，一周后樣品即可用于測功機試驗和賽道性能檢測。經過優化設計的3D打印進氣歧管更輕并擁有更好的進氣性能，在測試中大大性能超出了福特賽車工程師的預期。3D打印歧管不僅僅是一個原型，還和碳纖進氣歧管集氣室搭配并被直接安裝在了賽車當中，為賽車獲得了超強的動力。

　　以上內容只是借助3D打印提升汽車動力的其中一種方式。而正如我們在開篇時說的，汽車改裝高手們還有很多種方法。是安裝空氣套件？還是在渦輪增壓上面做文章？或是換個酷一點的排氣系統？其中是不是還有3D打印發揮的空間？高手們看你的嘍~~