7月17日，馬來西亞航空公司的MH17航班，在烏克蘭境內(nèi)墜毀，這是馬航公司繼MH370之后經(jīng)歷的又一次重大災(zāi)難。據(jù)多家外媒報(bào)道，這家載客295人的客機(jī)，可能被地面武裝人員用導(dǎo)彈擊落，目前沒有任何一方宣布對(duì)客機(jī)襲擊事件負(fù)責(zé)。

　　在歷史上，曾經(jīng)發(fā)生過民航客機(jī)遭到地空導(dǎo)彈襲擊的事件，據(jù)美國時(shí)代周刊網(wǎng)站報(bào)道，美國國防部，一度曾經(jīng)要求美國的民航客機(jī)，裝備反導(dǎo)彈系統(tǒng)，但是反導(dǎo)系統(tǒng)最終并未在民航普及，據(jù)分析，昂貴的成本，是系統(tǒng)普及的最大障礙。

　　在技術(shù)方面，民航客機(jī)的反導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)具備，只不過代價(jià)高昂。比如全球家喻戶曉的美國總統(tǒng)座機(jī)空軍一號(hào)，就裝備了先進(jìn)的反導(dǎo)彈系統(tǒng)，可以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)地空導(dǎo)彈的襲擊，其中包括襲擊馬航航班所用的導(dǎo)彈。

　　既然總統(tǒng)座機(jī)裝備了反導(dǎo)技術(shù)，那么載客量動(dòng)輒數(shù)以百計(jì)的民航客機(jī)，為何沒有進(jìn)行反導(dǎo)系統(tǒng)的保護(hù)呢？

　　35年前，各國開始研發(fā)小型的肩扛式地空導(dǎo)彈，比如美國的毒刺導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈小型輕便，對(duì)空中目標(biāo)存在較大威脅，人們開始擔(dān)心，小型地空導(dǎo)彈可能會(huì)落入到不良之徒手中。在美國，出現(xiàn)了一波爭論，到底是否需要給民航客機(jī)裝備反導(dǎo)系統(tǒng)。

　　對(duì)于民航業(yè)來說，裝備反導(dǎo)彈系統(tǒng)意味著幾十億美元的巨額資金投入。

　　2002年，以色列的一架波音757客機(jī)，載客271人從肯尼亞的蒙巴薩機(jī)場起飛之后，差一點(diǎn)被一對(duì)俄羅斯制造的Strela-2肩扛式導(dǎo)彈擊中。隨后，美國國防部的官員，曾經(jīng)提出民航業(yè)應(yīng)該考慮裝備反導(dǎo)系統(tǒng)。

　　根據(jù)目前的報(bào)道，馬來西亞航空公司的MH17航班，可能被體積更大、雷達(dá)制導(dǎo)的導(dǎo)彈擊落，而傳統(tǒng)的針對(duì)肩扛式導(dǎo)彈的反導(dǎo)系統(tǒng)，可能無能為力。

　　幫助空中飛行器應(yīng)對(duì)地空導(dǎo)彈的襲擊風(fēng)險(xiǎn)，一直是美國五角大樓研發(fā)的任務(wù)之一。1999年，五角大樓官員在美國國會(huì)表示，美軍運(yùn)輸機(jī)所面臨的最大威脅，就是類似襲擊以色列客機(jī)的肩扛式導(dǎo)彈。

　　2002年，美國國防部簽署了價(jià)值2300萬美元的合同，幫助四架美軍C-17運(yùn)輸機(jī)裝備先進(jìn)的反導(dǎo)彈系統(tǒng)，據(jù)稱可以應(yīng)對(duì)毒刺導(dǎo)彈、SA-7以及恐怖分子所慣用的熱尋蹤導(dǎo)彈。

　　美國空軍的一名軍官當(dāng)時(shí)披露，每一架運(yùn)輸機(jī)裝備反肩扛式導(dǎo)彈系統(tǒng)的成本超過了500萬美元，他也表示，如果有美國的民航客機(jī)遭到肩扛式導(dǎo)彈襲擊，導(dǎo)致美國航空公司紛紛安裝反導(dǎo)系統(tǒng)，這可以讓每一架客機(jī)的成本降低到200萬到300萬美元。

　　據(jù)報(bào)道，美國國防部的一些官員長期認(rèn)為，反導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)該成為美國民航客機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。美軍2002年部署的系統(tǒng)，屬于AN/AAQ-24 (V)Nemesis系統(tǒng)的一個(gè)升級(jí)版，可以保護(hù)包括空軍一號(hào)在內(nèi)的客機(jī)，也可以保護(hù)軍用直升機(jī)。

　　上述系統(tǒng)由美國軍工承包商諾斯洛普·格魯門公司（NorthropGrumman）研制，專用術(shù)語為LAICM系統(tǒng)（“大型飛機(jī)紅線反制系統(tǒng)”），該公司計(jì)劃將這一系統(tǒng)部署到美軍幾百架運(yùn)輸機(jī)以及空中加油機(jī)上去。

　　LAICM系統(tǒng)，可以自動(dòng)偵測、跟蹤和干擾紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，可以向?qū)椀臒嶙粉櫹到y(tǒng)發(fā)射高能激光束，擾亂制導(dǎo)系統(tǒng)的工作。這一反導(dǎo)系統(tǒng)可以自動(dòng)啟動(dòng)，無需飛機(jī)機(jī)組人員手工介入。

　　當(dāng)時(shí)諾斯洛普·格魯門公司的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，價(jià)格低廉的肩扛式導(dǎo)彈在全球多地出現(xiàn)，這種導(dǎo)彈具備致命威脅，況且散落到了一些“美國敵人”的手中。因此，美國空軍有必要部署反肩扛式導(dǎo)彈系統(tǒng)，從而保證自身安全。

　　來自烏克蘭方面的報(bào)告顯示，馬航這架客機(jī)可能被俄羅斯制造的Buk導(dǎo)彈所擊落。民航客機(jī)的飛行高度大約為3.3萬英尺，超過了絕大多數(shù)肩扛式導(dǎo)彈的命中距離。

　　不過，Buk導(dǎo)彈和熱尋蹤的毒刺導(dǎo)彈不同，使用了雷達(dá)進(jìn)行制導(dǎo)，直到命中目標(biāo)。對(duì)于雷達(dá)制導(dǎo)的導(dǎo)彈，飛機(jī)可以實(shí)施各種電子干擾，或是在空中發(fā)散金屬箔片，擾亂敵方導(dǎo)彈。

　　在美國聯(lián)邦航空管理局1999年進(jìn)行的一項(xiàng)研究中，已經(jīng)考慮到了俄羅斯薩姆導(dǎo)彈對(duì)于美國民航客機(jī)的威脅。這份報(bào)告指出，隨著機(jī)場的旅客和行李安全檢查技術(shù)提升，民航客機(jī)所面臨的導(dǎo)彈襲擊風(fēng)險(xiǎn)正在加大。

　　需要指出的是，在阿富汗抵抗蘇聯(lián)入侵的戰(zhàn)斗中，美軍曾經(jīng)向阿富汗武裝人員支援了大批肩扛式的毒刺導(dǎo)彈，據(jù)稱1980年代提供的數(shù)量就達(dá)到1000枚。美國五角大樓認(rèn)為，阿富汗武裝人員曾經(jīng)利用毒刺導(dǎo)彈，擊落了蘇聯(lián)的250架飛機(jī)。不過，隨著阿富汗地面武裝的分化，美軍支援的部分毒刺導(dǎo)彈，也落到了不良之徒或恐怖分子手中。

　　2007年，美國空軍在沙特阿拉伯的一座軍事基地附近，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)了俄制Strela-2導(dǎo)彈的發(fā)射管，隨后美國聯(lián)邦調(diào)查局開始發(fā)出安全警報(bào)，恐怖分子可能會(huì)實(shí)施肩扛式導(dǎo)彈襲擊。

　　據(jù)美軍官員稱，這個(gè)發(fā)射管內(nèi)部發(fā)現(xiàn)了燃燒的跡象，表明恐怖分子曾經(jīng)發(fā)射了導(dǎo)彈，但是發(fā)射失敗。圍繞這起事件，沙特還逮捕了涉嫌的恐怖分子。