3月28日，在深圳舉行的年內(nèi)首場云棲峰會上，阿里云IOT事業(yè)部總經(jīng)理庫偉感覺自己“走向講臺的路不再是臺階，而是一條物聯(lián)網(wǎng)的主賽道”。

阿里云IOT事業(yè)部總經(jīng)理庫偉

在以“未來?萬物智聯(lián)”為主題的演講中，庫偉相信，從萬物互聯(lián)過渡到萬物智聯(lián)已經(jīng)成為共識，但值得思考的是路徑。阿里云認(rèn)為，“無處不在的計算”是一條必經(jīng)之路；這種計算不僅在云上，也在邊緣端和設(shè)備端，也就是說，這種計算可以被調(diào)度、可以流動，可以在云邊端進(jìn)行協(xié)同。

庫偉披露了阿里云的IoT“1234”戰(zhàn)略，即一朵云、兩個端、三類伙伴和四大領(lǐng)域。

“1234”戰(zhàn)略

（1）一朵云。

物聯(lián)網(wǎng)這朵云，被稱為更便捷、更通用、更完善的物聯(lián)網(wǎng)使能平臺。該平臺從2014年啟動，在2017年6月的云棲大會上對外開放成為一個服務(wù)平臺，讓更多的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者來使用。

更便捷、更通用、更完善的物聯(lián)網(wǎng)使能平臺

開發(fā)一個完整的物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，從設(shè)備端到服務(wù)端，到客戶端，最少要經(jīng)歷23個環(huán)節(jié)。這對于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)來說太過復(fù)雜，成為他們加入到物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)行業(yè)中的極大阻礙。

阿里云結(jié)合自己對物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的理解，把復(fù)雜的開發(fā)流程組件化、模塊化，讓開發(fā)者通過配置化的操作來實現(xiàn)開發(fā)，最終簡單到只需5步就實現(xiàn)一個非常完整的配置連接。

庫偉表示，阿里云做這個使能平臺最主要的目的就是為了進(jìn)一步降低開發(fā)者在開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)時的難度和成本。

“我們將不斷按照更便捷、更通用、更完善的方向去優(yōu)化這個平臺。”庫偉說。

（2）兩個端。

在設(shè)備端，阿里云提供了物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)AliOS Things；在邊緣端，阿里云推出了IoT邊緣計算產(chǎn)品Link Edge。

阿里巴巴一直都在研發(fā)操作系統(tǒng)，去年杭州云棲大會上發(fā)布的AliOS Things是阿里巴巴過去多年來對物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的理解的結(jié)晶，發(fā)布半年之內(nèi)進(jìn)行了5次版本迭代升級，增加了20個以上的新特征，滿足開發(fā)者更易開發(fā)、更多功能、更加安全的需求。

AliOS Things在GitHub的關(guān)注度超過了900，迅速成為第二名，是關(guān)注度上升最快的一款操作系統(tǒng)。

端上能力，是指IoT邊緣計算產(chǎn)品。邊緣計算不僅僅是云計算的延伸，而且是打通云上計算和端上設(shè)備的樞紐，將物聯(lián)網(wǎng)變成一個可調(diào)度、可遷移的網(wǎng)絡(luò)。通過把邊緣側(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集并和實時的加工，場景應(yīng)用更加穩(wěn)定、更加實時，更加靈活。

阿里云的邊緣計算產(chǎn)品也在不斷迭代，目前已有55個微服務(wù)模塊，可以部署在50M以下的環(huán)境，支持6個場景。今年平昌奧運(yùn)會很多酒店與工廠都已經(jīng)商業(yè)化地部署了阿里云的邊緣計算產(chǎn)品。

（3）三類伙伴——指開發(fā)者、芯片/模組開發(fā)商、行業(yè)合作伙伴。

上述一切都是為了賦能生態(tài)合作伙伴。事實上，阿里云的云、邊、端的能力已經(jīng)完全向合作伙伴開放。

會上，庫偉宣布，已經(jīng)有16家芯片公司、52家設(shè)備商、184款模組和網(wǎng)關(guān)支持阿里云物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)和邊緣計算產(chǎn)品。很多知名的MCU廠家已經(jīng)把AliOS Things放到官網(wǎng)上作為他們主推的技術(shù)開發(fā)平臺。

除了賦能之外，阿里云希望給開發(fā)者帶來更多實質(zhì)性的利好，一是已經(jīng)準(zhǔn)備了價值1億元的云端開發(fā)資源提供給10萬名開發(fā)者，鼓勵他們使用開發(fā)平臺進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)，二是推出1億元優(yōu)惠措施，將預(yù)制了4顆和8顆傳感器的兩款全功能開發(fā)板優(yōu)惠供給合作開發(fā)者，三是推出6000萬專項教育基金，為開發(fā)者提供全棧的開發(fā)培訓(xùn)。

對于芯片模組廠商，阿里云將與信通院建立了測試實驗室，以5000萬資金為模組開發(fā)廠商建立全套免費的測試開發(fā)服務(wù)，提升其物聯(lián)網(wǎng)模組生產(chǎn)制造水平，同時還將開放淘寶、天貓等電子交易市場，幫助大家盡快建立自己的商業(yè)模式，為期進(jìn)入到阿里巴巴生態(tài)體系提供機(jī)會。

阿里巴巴所有的渠道對合作伙伴也將進(jìn)行進(jìn)行開放。

（4）四大領(lǐng)域：城市、汽車、生活、制造。

物聯(lián)網(wǎng)涉及的領(lǐng)域非常廣泛，阿里云將與合作伙伴在最廣泛的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行合作，同時也聚焦四個主要方面，分別是：智能城市、智能生活、智能制造、智能汽車。

在智能城市方面。

傳統(tǒng)的智能城市都是煙囪式的應(yīng)用，所有的數(shù)據(jù)之間都沒有打通。庫偉希望通過統(tǒng)一的感知標(biāo)準(zhǔn)和平臺，通過統(tǒng)一開放的城市物聯(lián)網(wǎng)平臺，把城市各部委辦局之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合打通，與城市大腦一起驅(qū)動城市的高效治理。

目前，阿里云和無錫市在鴻山建立了中國第一個物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)，快速地把31類應(yīng)用接入了統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺，基于阿里云平臺，遷移和開發(fā)這些應(yīng)用的效率提升了55%以上，所有這個平臺上的30多類應(yīng)用的數(shù)據(jù)實現(xiàn)了整體的融合和打通，并且取得了初步成效。

眾所周知，消防部門的訓(xùn)練是非常刻苦的，每提升一分鐘，實際上難度都很大。但庫偉表示，作為接下來的更高目標(biāo)，阿里云正在當(dāng)?shù)叵啦块T合作，將救火救援準(zhǔn)備時間節(jié)省5分鐘。

有了今天這樣數(shù)據(jù)融合打通，使得進(jìn)一步節(jié)省消防救援的時間成為可能。

“在統(tǒng)一的平臺上，我們?nèi)诤狭私煌〝?shù)據(jù)，融合了建筑數(shù)據(jù)，融合了水務(wù)部門的數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步優(yōu)化消防救援線路的時間、消防方案奠定基礎(chǔ)。”庫偉表示，“沒有什么比民生和安全更重要。”

在智能生活方面。

阿里云正在與萬科、美的地產(chǎn)構(gòu)建智能生活開放平臺，打造智能化社區(qū)。通過對124類單品，包括家居、家電產(chǎn)品，包括無人售貨柜、共享雨傘、共享小店等進(jìn)行全面的覆蓋、智能化的連接，借助平臺的能力、AI的能力、大數(shù)據(jù)的能力，阿里云規(guī)劃了36類智能場景，包括智能室內(nèi)溫控、照明，包括室外無卡化社區(qū)，包括智能的能源管理等，努力將能耗降低20%，打造兼顧舒適綠色的智能生活環(huán)境。

在智能制造方面。

中小制造企業(yè)一直面臨艱難的生存環(huán)境。阿里云的物聯(lián)網(wǎng)智能制造平臺，能夠幫助中小制造企業(yè)打通人、機(jī)、料、法、環(huán)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共通共融，實現(xiàn)數(shù)據(jù)設(shè)備的可視化，讓整個生產(chǎn)流程實現(xiàn)數(shù)字化的管理。更重要的是，阿里云構(gòu)建的是讓中小企業(yè)用得起的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

借助阿里云設(shè)備采集的能力，浙江一家SMT（貼片機(jī)）生產(chǎn)線減少了提前備料的時間，能預(yù)知設(shè)備的異常狀態(tài)，其良品率提升了3%，停機(jī)時間減少了10%，整體效益提升10%。僅此一項，單個設(shè)備一個月節(jié)省了2萬元人民幣。

阿里云物聯(lián)網(wǎng)智能制造平臺正在為中小制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供新的動能。目前已經(jīng)和重慶、浙江、廣東的相關(guān)政府部門達(dá)成協(xié)議，共同打造智能制造的物聯(lián)網(wǎng)平臺。

在智能汽車方面。

通過在上汽的主流車型里預(yù)裝AliOS，并把阿里巴巴的各項技術(shù)與服務(wù)進(jìn)行車內(nèi)打通，使得車、人以及服務(wù)有機(jī)融為一體，為消費者提供了一個更加安全、便捷的新出行的體驗，驅(qū)動了汽車的智能化轉(zhuǎn)型。一款這樣的主流車型上市18個月后超過了50萬臺的銷量，其中配備整體智能汽車解決方案的車型占了70%以上，99%的客戶每天在開車過程中都在使用車內(nèi)的智能服務(wù)。

上汽一款采用AliOS的主流車型上市18個月后銷量超過50萬臺

物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)主要的承載點物聯(lián)網(wǎng)云市場上，上線6個月，就已經(jīng)有1200多家服務(wù)商進(jìn)駐，有2.2萬個方案呈現(xiàn)在平臺上，每一天都為行業(yè)提供各式各樣的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。庫偉表示，此舉最大限度地降低了物聯(lián)網(wǎng)碎片化的研發(fā)成本、商業(yè)化的成本。

連接，萬物智聯(lián)基礎(chǔ)

云、邊、端、合作伙伴和客戶，離不開“連接”。開放、便捷的連接是萬物智聯(lián)的基礎(chǔ)。阿里云進(jìn)行了非常有益的探索——在物流園區(qū)、西溪園區(qū)、云棲小鎮(zhèn)搭建了基于LoRa的低功耗廣域網(wǎng)，為了實現(xiàn)對這些設(shè)備的管理、管控和調(diào)度，阿里云同時也構(gòu)建并開放了Link WAN-LoRa核心網(wǎng)平臺。

當(dāng)天，中國聯(lián)通浙江省分公司副總經(jīng)理鐘永新與美國Semtech公司全球高級副總裁張暉，與庫偉一起開啟了國內(nèi)首個loRa城域物聯(lián)網(wǎng)試商用。