一、Andon系統(tǒng)介紹

Andon系統(tǒng)來源于日本豐田生產(chǎn)方式       ，基于其“建立立即暫停制度以解決問題，從一開始就重視品質(zhì)管理文化”的生產(chǎn)原則，具體來說就是：產(chǎn)品的價格決定于產(chǎn)品的品質(zhì)，要在產(chǎn)品的完整生命周期中始終秉持品質(zhì)理念，使生產(chǎn)線具有發(fā)現(xiàn)問題并立即停線解決問題的能力，并通過聲光報警通知相應(yīng)人員及時響應(yīng)。Andon系統(tǒng)非常適合于連續(xù)性生產(chǎn)線中，目前在汽車行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛。事實上，對于任何要求“把問題解決在最初發(fā)生的地方”的領(lǐng)域，都可以看到Andon的影子。總的來說，Andon系統(tǒng)是一種提升制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的有效手段。

二、公司介紹

易往信息自2003年開始涉足汽車行業(yè)MES系統(tǒng)，是國內(nèi)較早進入該領(lǐng)域的企業(yè)，經(jīng)過10年的人力、技術(shù)、管理和業(yè)績的積累，逐漸成為業(yè)內(nèi)知名的解決方案供應(yīng)商，建立了包括Andon、PMC（生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)）、AVI（車身自動識別系統(tǒng)）、物料拉動、質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理等模塊的EW-MES平臺，為奔馳、大眾、通用、沃爾沃、東風(fēng)等國內(nèi)著名汽車制造廠商量身定做了解決方案，獲得了客戶的一致好評。

2012年8月，易往信息與北京奔馳合作，負責(zé)為其正在籌建的年產(chǎn)量為20萬輛的MRA總裝車間提供Andon系統(tǒng)解決方案，對此公司高層非常重視，前期對該項目進行了全面、細致、高效的調(diào)研工作，并為項目實施團隊配備了非常優(yōu)秀的管理和技術(shù)人員，為項目的順利完成提供了充分的組織保證和技術(shù)保證。

三、項目介紹

1、總體功能要求

   通過本項目的實施，可以達到如下目標：

1）為現(xiàn)場人員提供一個方便的發(fā)現(xiàn)并解決問題的途徑；

2）對整個車間的生產(chǎn)情況進行實時監(jiān)控，使管理者能及時地掌握生產(chǎn)第一線的情況，以便盡快響應(yīng)和決策；

3）可以對現(xiàn)場的停機時間進行記錄、跟蹤、最終分析原因找出影響生產(chǎn)的最大因素并采取措施予以預(yù)防；

4）根據(jù)生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求以及上層企業(yè)管理系統(tǒng)需求，完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)控制信息的上傳下達。

2、系統(tǒng)架構(gòu)

本項目主要系統(tǒng)技術(shù)核心和標準包括：

1）采用SIEMENS公司標準的S7-300控制平臺作為系統(tǒng)的控制中心；

2）采用ProfiNet總線技術(shù)連接所有現(xiàn)場設(shè)備。該技術(shù)是新一代基于工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的自動化總線標準，包括實時以太網(wǎng)、分布式自動化、故障安全以及網(wǎng)絡(luò)安全等模塊，可以很方便的和現(xiàn)場其它系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信，大大提高了系統(tǒng)的靈活性和實用性。網(wǎng)絡(luò)拓撲采用光纖環(huán)網(wǎng)和樹形連接方式。

3）采用PN耦合器與現(xiàn)場其它系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信，保證了各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性。如圖1

圖1  北京奔馳總裝ANDON系統(tǒng)架構(gòu)圖

3、詳細功能介紹：

1）工位呼叫。工人在操作時遇到問題，拉一下工位拉繩，報警燈閃爍，音樂響起，Andon屏顯示呼叫工位，解決問題后再拉一下拉繩，報警燈熄滅，音樂停止。如到達FPS位（固定停止位）問題仍未解決，生產(chǎn)線停止，報警燈常亮，播放停線音樂，問題解決后，生產(chǎn)線繼續(xù)運行。

2）PMC系統(tǒng)。包括車間、生產(chǎn)線、工位三級數(shù)據(jù)監(jiān)控，輔以權(quán)限管理、報警顯示、查詢和豐富的系統(tǒng)配置功能等，畫面美觀、操作方便、錄入效率高。如圖2

圖2  奔馳總裝Andon系統(tǒng)PMC畫面示例

3）Andon屏管理系統(tǒng)。主要負責(zé)Andon屏的界面維護、數(shù)據(jù)采集和發(fā)送，它通過嵌入到PMC中的一個獨立的Andon管理程序來實現(xiàn)，彌補了直接用PMC開發(fā)不夠靈活的不足，使用和維護起來更加方便。如圖3：

圖3

4）報表系統(tǒng)。采用B/S結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的條件（生產(chǎn)線、工位、報警類型、時間等）查詢記錄并生成呼叫、停線及生產(chǎn)報表。如圖4

圖4 奔馳總裝報表系統(tǒng)示例

5）短信通知。實現(xiàn)把獲取的信息按三種方式（定時發(fā)送、事件觸發(fā)、手動發(fā)送）發(fā)送給指定人員的功能，并輔以完善的配置和查詢功能。如圖5

圖5  奔馳總裝Andon系統(tǒng)短信平臺界面示例

系統(tǒng)上線投入運行以來，車間的生產(chǎn)節(jié)拍、停線時間、一次性合格率等重要參數(shù)均有顯著改善，達到了客戶預(yù)期的經(jīng)濟和技術(shù)指標，獲得了客戶的一致認可。