作為深化本土戰略的最新舉措，ABB專為城市軌道車輛提供的牽引電機近日在上海成功實現本地化生產，首批牽引電機已完成例行試驗和型式試驗。這些“中國制造”的牽引電機均采用ABB全球統一的高質量標準，并根據客戶需求提供定制化設計，以滿足我國城市軌道交通領域快速增長的市場需求。

　　近年來，隨著我國新型城鎮化的推進，更加便捷、環保的城市軌道交通進入了快速發展時期。根據“十三五”規劃，我國將在未來5年積極打造城市群中心城市與周邊重要城鎮間1小時通勤都市圈;繼續完善超大、特大城市軌道交通網絡，加快300萬以上人口城市軌道交通成網;新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

　　作為城市軌道車輛的核心技術之一，牽引傳動技術在某種程度上決定了車輛的動力品質、能耗和控制特性，也影響著車輛的經濟性、舒適性與可靠性。牽引電機是牽引傳動系統中的重要組成部分，車輛從鐵道接觸網或接觸軌獲取的電能通過牽引電機和機械傳動裝置轉化為動能，使車輛產生向前的牽引力或向后的制動力。

　　為了更好地支持我國軌道交通的發展，ABB在2015年初決定在上海投資建設牽引電機生產線，通過結構緊湊、性能穩定、低噪、低震的牽引電機產品滿足軌道交通裝備領域的市場需求。不僅如此，依托超過百年的電機技術沉淀和軌道交通領域豐富的牽引電機應用經驗，ABB還助力用戶根據不同運行環境和技術要求提供定制化設計和生產。

                                     電機技術
　　例如，在武漢東湖高新區現代有軌電車項目中，ABB充分考慮100%低地板有軌電車安裝空間小的特點以及東湖高新區的地勢情況，為電車提供設計緊湊、爬坡能力強的牽引電機;在上海地鐵17號線項目中，ABB對該線路的承載能力、地鐵站間距、地鐵停站時間等進行了深入研究，設計出最大功率等級為230千瓦、滿足全電制動要求的電機產品。目前，ABB牽引電機已廣泛應用于廣州地鐵九號線、南京地鐵一號線、深圳地鐵4號線、沈陽100%低地板現代有軌電車、青島地鐵藍色硅谷R1線等眾多城市軌道交通項目的建設中。

　　與此同時，ABB還積極參與中國企業海外項目，支持其加快“走出去”步伐。在土耳其伊茲密爾市，中國中車旗下的唐山軌道客車有限責任公司(“唐車公司”)為該市2號輕軌項目設計和制造95輛輕軌列車。該項目對機車牽引電機在設計緊湊性、散熱性與防塵防潮能力、材料等級以及零部件的機械強度等方面提出許多要求。對此，ABB對牽引電機進行設計優化以全面滿足項目要求，與唐車公司攜手開拓土耳其軌道交通市場。

　　作為全球城市軌道交通領域的領先供應商，ABB多年來積極推動包括制造、研發和工程服務等在內全方位的業務本土化，以更好地服務中國市場。2010年底，ABB成立廣州ABB微聯牽引設備有限公司，專注于為中國市場提供優質高效的軌道車輛牽引系統解決方案。2014年，ABB在廣州成立ABB軌道交通系統綜合研發中心，進一步貼近市場、快速響應客戶對創新軌道車輛牽引系統的需求。

　　ABB是全球電力和自動化技術領域的領導企業，致力于幫助電力、工業、交通和基礎設施等領域客戶提高業績，同時降低對環境的影響。ABB集團業務遍布全球近100個國家，擁有13.5萬名員工。ABB在中國擁有研發、制造、銷售和工程服務等全方位的業務活動，員工1.8萬名，擁有40家本地企業和遍布全國147個城市的銷售與服務網絡。