信息化水平低掣肘制造物流，改革是趨勢。石油危機致使庫存積壓，成本端改革動力推動美國制造物流由原始向現代化信息化發展。我國物流信息化程度和整體水平和發達國家差距猶存，在庫存高企背景下，傳統物流改革是大勢所趨。

　　國內集成商地位穩固，工業4.0 描繪美好藍圖。系統集成是智能物流中樞神經，行業經驗是系統集成最大壁壘。系統集成競爭格局已逐漸形成，國內集成商更切合市場需求，行業地位穩固。智能物流是工業4.0 實現基礎和有效支撐，受益于智能制造推行需求將得到提振。

　　自動化立體庫降低倉儲成本，多因素驅動未來發展。我國物流倉儲落后于歐美日等發達國家，成本高企。自動化立體倉儲使用軟件和設備進行物流優化調度，能有效降低成本。我國自動化立體庫發展雖經過一段停滯期，但從06 年開始發展提速，現已初具規模，但自動化普及率依然不足，未來空間廣闊。此外，政策利好釋放助推倉儲發展。

　　自動化輸送線方興未艾，AGV 成智能物流新寵。作為自動生產線一部分，受益于工程機械和物流倉儲快速發展，自動化輸送線規模持續增長。目前自動輸送線供需仍有較大缺口，發展空間廣闊。AGV 是智能輸送重要構件，運行模式靈活，行業迅速增長。但我國硬件和軟件技術尚未完成自主研發，與國外仍有差距。未來市場和政策雙輪驅動，行業發展看好。

　　多種方式共筑智能揀選。語音揀選提高庫存管理水平，增加準確率，降低人工成本，是揀選效率提升之道。RFID 是RF 揀選基礎，經歷曲折發展現市場逐漸完善。受技術、標準化未實現等因素制約，RFID 市場空間尚未完全釋放，未來伴隨技術突破和政策紅利釋放，RFID 發展空間廣闊。

　　我國碼垛技術整體落后，技術發展是突圍之道。我國堆垛技術研究和應用相對落后，但近幾年情況有所改善。在人口紅利喪失背景下，碼垛機器人需求有望釋放。目前碼垛機器人市場外企占絕對優勢，技術突破是核心。