春天到了，又是一個不安分的季節。無人機參加了各地的春季農博會、中國智慧農業展、世界精準農業航空大會，各大植保無人機企業也相繼發布新品。作為新型農具，無人機開始成為農業“標配”。

　　                                  植保無人機前景美好 技術實現有困難
　　

    多位業內人士認為，2016年才是植保無人機的元年。

　　據統計，2015年全國植保無人機保有量達2324架（31個省統計），總作業面積達1152.8萬畝次。而去年這兩個數字是695架、426萬畝，同比增長分別是234%、170.6%。

　　但是描繪的愿景太美好，必然不好實現。通常，在一個行業剛剛起步，新的趨勢越見明朗之時，夸大其詞是很多企業進行融資、吸引眼球、搶占市場的法寶，“概念＞實用”被認為是無人機應用在植保市場的初級階段，甚至有業內人士認為，植保無人機還處于缺位階段。

　　真的是這樣嗎？到底什么樣的飛機才叫植保無人機，要具備哪些功能才能被蓋上合格證？就此問題，記者采訪了中國農業大學植保機械與施藥技術中心主任何雄奎教授和多位業內人士。

　　技術還需大力攻關

　　“現在市場上80%的植保機不合格，在噴藥作業上并不實用，”何雄奎長期從事農業機械化工程的教學與科研工作，他認為，“我國植保無人機的飛控系統、飛行平臺等技術還需要繼續大力攻關。”

　　拿日本的雅馬哈植保無人機RMAX來說，是經過了30多年的技術積累和持續改進，才使得該產品成為全球行業的標桿。

　　目前我國植保無人機企業多數是由航模制造商轉型，所生產的機型多數為電動植保無人機，其配備的電池平均續航能力為8—15分鐘，在飛防過程中需要準備多組電池更換，而平均每組電池價格上千元，成本較高。

　　在電池續航能力沒有突破之前，如何有效地提高載荷重量也是植保無人機企業面臨的極大挑戰。

　　何雄奎認為，從單項技術來說，這一兩年都有很大的突破，但工業化技術轉型應用到農業領域，還需要對這個行業的需求進一步了解、磨合，“真正投放市場的產品不多，就是這個原因，從‘表演型’就能看出，做植保，大多數還達不到實用的地步。”

　　缺乏配套的施藥技術

　　除了產品的技術水平，何雄奎認為，與植保無人機低空低量高效施藥所配套的施藥技術，也是當前市場的短板，使用者沒有一套科學完善的判別標準以確定在噴霧過程中所需要的霧滴粒徑、霧滴沉積分布密度、農藥濃度等施藥參數。

　　目前農用無人機在一定程度上能夠做到防漂移、防蒸發，精準度也得到了提高，但農藥浪費和環境污染等問題依舊大量存在，在噴霧過程中對施藥時機、飛行參數、溫度、濕度、風速等操作規范的技術要求有待進一步完善。

　　與發達國家相比，我國航空植保在單位面積用藥量、使用農藥的主要品種、施藥方式、農藥利用率等方面還有很大的差距。

　　因此，積極研制低空低量航空施藥技術是植保企業和藥企共同面臨的挑戰。為此，何雄奎建議，相關職能部門、科研院所、植保無人機企業等應聯合起來，加快低空低量航空專用農藥制劑研發及施藥操作規范與檢測標準，并及時開展田間試驗研究、推廣。同時，國家還需要出臺相關支持政策用于購買植保無人機與建立專業化服務組織等方面的補貼、建立并完善維修與保險等政策。

　　農業部全國農業技術推廣服務中心副處長郭永旺認為，通過控、替、精、統四種技術路徑，才能有效地控制農藥用量、保障農產品質量安全和生態環境安全，到2020年農藥使用量實現零增長。

　　具體的解釋就是控，即控制病蟲發生危害；替，即高效低毒低殘留農藥替代高毒高殘留農藥、高效大中型藥械替代低效小型藥械；精，即是推行精準科學施藥；統，即是推行病蟲害統防統治。

　　航空專用劑研發不成熟

　　當前植保無人機市場較為混亂，有一種錯誤的認識是：無人機能飛就能噴藥。但何雄奎告訴記者，這種認知是錯誤的，市場上的大量植保無人機只適合噴水，不適合低容量與超低容量高效施藥，其中關鍵的原因在于與之配套的專用噴霧系統及航空植保專用藥劑。

　　何雄奎說，航空植保無人機采用的是超低容量噴霧，首選的農藥劑型應以油劑最好，其次為乳油、水乳劑等，但市場上銷售的農藥劑型多數為可濕性粉劑、懸浮劑、分散粒劑等，是傳統人工噴霧設備所用，并不適合航空作業。

　　而航空專用劑的特性應為：抗漂移、抗蒸發、高沉積、潤濕滲透、耐雨水沖刷。而當前市場，與之配套的無人植保機專用農藥制劑與低空低量高效施藥操作規范還處于研發試驗階段。

　　如何破解這一難題也是很多植保無人機企業和藥企正積極探討的問題，比如深圳諾普信和江蘇克勝集團，都專門成立了航空專用藥劑和助劑研發部門，正在進行這方面研究。

　　那么，無人機使用什么樣的藥劑比較好？何雄奎告訴記者，植保無人機作業時，一般作物每畝藥液的用量為300-1000ml，藥液的濃度很高，容易對作物產生藥害，所以一般要采用專用超低容量噴霧。超低容量劑型必須具備抗蒸發、防漂移、安全性好的特點，此外還要求成分活性高，畝用量少，有內吸傳導性，對作物安全。

　　克勝集團相關負責人在接受記者采訪時表示，航空噴灑專用藥劑的研發，要根據作業的特殊性對產品進行篩選，比如可濕性粉劑對航空作業來說就不理想，所以在劑型的選擇上主要以水基化的水劑、懸浮劑、水乳劑為主，選用高含量登記產品；專用助劑要在以穩定原有配方為前提進行添加，減少藥劑在噴灑過程中的揮發、漂移等問題。

　　無人機飛行員缺乏農業知識

　　無人機在植保市場已經試水了一段時間，經過實踐證明，無人機飛行員是不可或缺的“生產力”。

　　何雄奎指出，植保無人機領域與無人機其它行業應用不同，單從操作高度和速度來說，一般是高空高速，而植保要求低空低速，并且對飛行的穩定性、高精準度提出了更高的要求；而從施藥技術方面講，還要根據農作物的不同選取不同的農藥品種、噴灑濃度、施藥技術參數等，這些不是一般意義上的飛行員或操控手可以勝任的工作。

　　農業部全國農業技術推廣服務中心副處長郭永旺也指出，從目前的實踐經驗來看，植保無人機不適于農民一家一戶購買使用，主要原因在于操作難度大、噴霧不均勻，導致防治效果差；而且無人機采購成本高，農民自己使用利用效率低；此外維修保養難，并且需要進行過專業的培訓。

　　尤其可以看出，培養適應農業現代化的無人機飛行員同樣迫在眉睫。何雄奎說，要引導高等學校、科研院所開展農技服務，比如農業大學在和農業部共同開展相關人才的培育項目，未來或許可以直接向企業輸出專業型職業農民。

　　隨著無人機在植保領域的應用，未來將有大批無人機飛行員成為農業技術型人才，不僅能夠操作無人機，還掌握相應的植保知識和施藥技術。