當下社會，人們每天的生活，在以“秒鐘”為單位進行迭代，每一秒鐘大家刷屏顯示的新聞頭條和朋友圈信息都不一樣，社會進入一個高速運轉的信息時代。

為了跟上時代節奏，一方面一天超8小時、一周連續7天的極限工作狀態越來越成為常態；另一方面，每個人在對時間的相對感知上越來越強烈。高鐵和飛機使繁忙的都市精英實現了朝發夕至的長距離穿越；互聯網也讓通訊、購物變得更便捷。由此節省更多時間來與喜歡的人待在一起。和開心的人一起做開心的事，就會淡化時間和空間的束縛感。

廣汽新能源“25hours體驗中心”為用戶打造了一個“時空蟲洞”：一個能讓消費者在為汽車充電或來到體驗中心的任何閑暇，都可以自由游刃于商務、聚會、親子多種場景。

體驗中心作為生態圈線下載體之一，也能交到很多志趣相投的朋友，為每一天釋放多一小時的歡愉。廣汽新能源目標是讓消費者喜歡上這種體驗，樂意主動向親朋好友分享這里的快樂，邀請他們到體驗中心小聚、閑坐。在這里，消費者能夠將碎片化的時間充分利用，為每一天釋放多一小時的歡愉，所以稱之為“25小時體驗中心，樂享時光”。

那么，這個區別于一進門就是冷冰冰機械的汽車4S店，廣汽新能源25hours體驗中心特別在哪里？

25hours體驗中心由“前沿科技體驗”、“生活美學空間”、“未來出行服務”、“場景汽車展示”四個功能區組成；為消費者提供生活體驗、銷售、充電等服務。這種可以稱之為顛覆性的渠道模式，為消費者帶來的是“家”一般的全新體驗。

25hours體驗中心可以說是一股超越了傳統車企、互聯網造車兩股勢力的實力。

互聯網造車勢力，給發展新能源汽車帶來了互聯網新思維，給消費者全新的體驗；而傳統汽車廠商具備制造硬件基礎和研發、生產、質保等全體系的實力。但雙方都有無法解決的短板，互聯網企業無法落實產品體驗、傳統車企固有體系的慣性導致很難技術適應消費者的需求變化。依托智聯新能源產業園的強大硬件基礎及互聯網化的創新發展思維，使廣汽新能源具備超越傳統車企、互聯網造車兩股勢力的實力，廣汽新能源在“為中國消費者率先帶來全新的智能出行生活”這件事情上很有信心。

（1）與傳統4S店的細化區隔：傳統汽車4S店只能提供單向的汽車銷售或售后服務，消費者要到遠離自己生活半徑的地方，被動上門接受服務。而廣汽新能源渠道模式帶來的創新是革新性的，在功能、理念、服務多方面，與傳統4S店的經營模式形成區隔，擁有一套面向未來的格局創新。

另一方面，從渠道模式上來說，廣汽新能源25hours體驗中心能夠幫助經銷商實現資產輕量化、功能管理模塊化等功能，將來則會更進一步以數據化模式促進售后服務共享、簡約、緊湊、高效，線上線下打通經營，幫助經銷商有效提高消費者粘性以及深度開發價值。

（2）與互聯網造車勢力的區隔：25小時體驗中心渠道布局是以用戶為中心，旨在打造一個全開放，全天候的服務體驗中心，具有更強的包容性，它不止是為自身消費者提供專屬服務，也樂意為其他新能源品牌消費者、對科技生活感興趣的城市車主提供交流分享、休閑娛樂的空間。

在實際店面設計中，25小時體驗中心也有自己獨到的設計理念。目前，廣汽新能源體驗中心是24小時為新能源車消費者提供充電服務的，之后還將24小時向消費者開放生活吧等其它服務項目和分享空間。

講完創新顛覆性的體驗中心，下面讓我們來了解一下廣汽新能源。

十九大報告提出加快生態文明體制改革，建設美麗中國。形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式，還自然以寧靜、和諧、美麗。生態文明建設功在當代、利在千秋；

在傳統汽車領域，中國相對于國際領先國家尚有差距，但在智聯新能源汽車領域，全世界幾乎都是剛剛開始。發展智能新能源汽車是實現中國汽車產業變道超車的百年不遇的良機，是實現汽車產業中國夢的必由之路；

2017年4月國家相關部委印發《汽車產業中長期發展規劃》指出到2025年，若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十；2017年9月頒布《雙積分并行管理辦法》，2018年4月1日開始實施，2019年度、2020年度，積分比例要求分別為10%、12%；《國家車聯網產業標準體系》頒布，到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系；工信部已經開始研究，國際多國已出臺禁售時間表。

從國家角度出發，發展新能源汽車迫在眉睫。

在國家、省、市各級政府的大力支持下，廣汽集團全面推進廣汽自主品牌建設。截至目前，廣汽研究院建成了世界級的研發中心、整車工廠、發動機工廠，成功推出了廣汽傳祺自主品牌。

為緊抓發展機遇，加速發展廣汽新能源汽車事業，2017年7月28日，廣汽集團全資設立了廣汽新能源汽車有限公司。而廣汽新能源的總經理則是汽車圈里有名的“快人快語、敢想、敢說、敢做”的古惠南。

古惠南在汽車行業從業已有30年，自1982年進入廣州標致開始，先后在廣州標致、廣汽豐田發動機、廣汽傳祺和廣汽新能源工作過。2013年開始古惠南負責廣汽傳祺所有的生產、制造以及質量管控，也正是從2013年開始廣汽傳祺實現了JD.power中國新車質量報告“中國品牌新車質量五連冠”的壯舉。

“我們的車有全尺寸備胎，而其它的車卻沒有。為什么？因為它們是從汽油車改裝而來，把發動機、變速箱和油箱拿掉，換成電動機和電池，布局不合理，當然放不下。而我們的產品是基于純電專屬技術平臺打造，電池、電機和電控系統布局更合理。不僅空間表現更好，也更安全，駕駛操控感受更佳。”

這是古惠南在面對媒體關于GE3在同級別車型中優勢方面的問題解答。當然，是一如既往的簡單明了，毫不轉彎抹角。

廣汽經過多年積累所掌握的五大核心技術形成了純電及插電混動兩大平臺。我們所熟知的GA3S PHEV、GS4 PHEV和純電智聯SUV傳祺GE3正是來源于這兩大平臺。

純電平臺：用全球最新一代的三元鋰電技術，實現比燃油改造車更為合理的三電系統布局，同時車內乘坐及儲物空間更充裕；

插電混動/混動平臺：擁有國內領先的“1.5 ATK阿特金森+G-MC機電耦合”新能源動力總成，輕松實現純電、增程及混動三種模式的智能切換。

目前，廣汽已經先后與中國移動、華為、騰訊、科大訊飛、南方電網等形成了戰略伙伴關系，致力打造廣汽全球創新生態系統。在未來，廣汽新能源每年將至少推出兩款穿心的智聯純電動產品。

古惠南表示：“廣汽新能源致力于構建以用戶為核心。融入智慧生活的創新營銷服務生態鏈。”在不久后即將開展的北京車展上，廣汽新能源將在新能源展館獨占1000平方的展位，為消費者們帶來眼前一亮的品牌創新舉措。由《阿凡達》奇幻世界的締造者，執導《蜘蛛俠》《最終幻想》等科技大片的安東尼導演，與廣汽新能源聯手打造全新的企業宣傳片將在北京車展上與我們正式見面。同時，面對年輕化的市場、未來的消費者，廣汽新能源選擇以年輕人的方式進行對話，塑造屬于廣汽新能源品牌的形象。而這一全新的IP也將在北京車展上正式露面。

對于一個以質量、品牌為核心的車企，廣汽新能源承載著廣汽自主品牌形象的未來，一個極具影響力的品牌的未來。說是未來，其實未來已來，連續五年的中國品牌第一，甚至超越了很多的合資品牌，廣汽新能源從未停下前進的腳步。正如古惠南所說：“發展智能新能源汽車是實現中國汽車產業變道超車的百年不遇的良機，是實現汽車產業中國夢的必經之路。”對于一個愿意擁抱不同文化、不同體制、不同想法的車企來說，終有一天，廣汽新能源將成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者。