工業(yè)4.0時(shí)代離你我的生活越來越近，汽車產(chǎn)業(yè)由于在整個(gè)制造業(yè)中技術(shù)含量和智能化程度都相對(duì)較高，因此也成為了工業(yè)4.0的前沿陣地。而消費(fèi)者愈加智能化的生活方式以及隨之而來的對(duì)新服務(wù)的需求，則直接推動(dòng)了汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

  數(shù)字化和工業(yè)4.0的關(guān)系，正如大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授所說：工業(yè) 4.0，其實(shí)就是貫穿整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程的數(shù)字化過程。

  大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授

  作為一家年產(chǎn)量超過1000萬，并且在全球擁有120 家工廠的汽車集團(tuán)，大眾汽車集團(tuán)已將數(shù)字化上升到了集團(tuán)戰(zhàn)略的高度。大眾汽車集團(tuán)希望到 2025 年，集團(tuán)所有的生產(chǎn)基地，包括在中國(guó)的生產(chǎn)工廠，都實(shí)現(xiàn)數(shù)字化規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)無縫切換，從而保證自我控制、自我優(yōu)化和可持續(xù)的生產(chǎn)。

  數(shù)字化貫穿生產(chǎn)環(huán)節(jié)

  海茲曼表示：在工業(yè)4.0這個(gè)整合的概念下，包括了數(shù)字化進(jìn)程和人工智能，而數(shù)字化和人工智能融入了大眾汽車集團(tuán)日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的方方面面，包括研發(fā)、銷售、人員管理、采購(gòu)，以及生產(chǎn)流程。

  大眾汽車集團(tuán)沃爾夫斯堡工廠人機(jī)協(xié)作的高爾夫生產(chǎn)線

  為了應(yīng)對(duì)當(dāng)今的數(shù)字化進(jìn)程，大眾汽車集團(tuán)一共在全球有六個(gè)IT實(shí)驗(yàn)室。大眾汽車集團(tuán)總部IT 部門智能生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室（Smart Production Lab）正在為未來的汽車生產(chǎn)制定解決方案，其中一個(gè)項(xiàng)目就是智能機(jī)器人。

  智能生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室主管沃爾夫?qū)す县惛癫┦拷忉尩溃骸霸诖酥埃祟惡蜋C(jī)器人的工作步驟或者工作空間必須是分開相互獨(dú)立的，這并不是真正意義上的合作。”而在智能生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室中，情況則完全不同。“我們通過軟件將機(jī)器人和傳感器整合，使人類和機(jī)器人能夠避開危險(xiǎn)，在同一個(gè)空間工作，甚至互相協(xié)作。如此，我們首次實(shí)現(xiàn)了人類與機(jī)器直接同步合作。”目前，他們?cè)谘芯?000臺(tái)機(jī)器人同時(shí)工作，并研究如何去控制人機(jī)協(xié)作的整個(gè)過程。

  除此之外，在生產(chǎn)和物流領(lǐng)域的交互協(xié)作上，大眾汽車集團(tuán)提供了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)解決方案，也是首家通過HTC VIVE頭戴式耳機(jī)，在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)推廣虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車制造商。

  在新的生產(chǎn)線完工前，員工可以在虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)造的3D世界中，嘗試和學(xué)習(xí)新的工作流程。同時(shí)，各種培訓(xùn)活動(dòng)或研討會(huì)可以完全不受空間限制，在全球幾乎任何一個(gè)生產(chǎn)基地舉行。

  借助虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡，大眾汽車集團(tuán)員工可訪問數(shù)字現(xiàn)實(shí)中心公共平臺(tái)

  除了虛擬工作環(huán)境和交互式模擬，使員工能夠嘗試進(jìn)行各個(gè)工作步驟之外，在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，來自不同工廠的集團(tuán)同事還能夠共同討論如何優(yōu)化訂單揀選作業(yè)過程。真正以智能化的方式實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)所有員工、各品牌和機(jī)器設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化。”

  當(dāng)然，貫穿于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅對(duì)人工智能有著超高的要求，對(duì)于人才的要求也將進(jìn)一步提升。

  轉(zhuǎn)型帶來的人才挑戰(zhàn)

  不久前，在中國(guó)烏鎮(zhèn)圍棋峰會(huì)上，人工智能程序“阿爾法狗”與排名世界第一的中國(guó)圍棋職業(yè)九段棋手柯潔對(duì)戰(zhàn)，以3∶0的總比分大獲全勝。兩年來，“阿爾法狗”橫掃中日韓圍棋棋壇，并且每次表現(xiàn)都堪稱完美。

一直以來，就有人工智能的發(fā)展會(huì)威脅到人類生存的觀點(diǎn)，而“阿爾法狗”能在典型的反映人類智慧的圍棋比賽中屢屢打敗人類，更是加重了一些人的擔(dān)憂。關(guān)于“人工智能會(huì)不會(huì)取代人類”的話題， 一次又一次被搬上了辯論的話題。

  隨著數(shù)字化進(jìn)程的不斷深入，某些生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)τ趩T工的知識(shí)儲(chǔ)備和技能需求會(huì)發(fā)生變化。如何讓員工掌握新的工作技能，并承擔(dān)新的角色，成為了大眾汽車集團(tuán)需要攻克的新難題。

  正如大眾汽車學(xué)院負(fù)責(zé)人拉爾夫·林德博士所說：“當(dāng)下，汽車行業(yè)正處于深刻的變革之中。而只有擁有充滿工作熱情且受過一流培訓(xùn)的員工，集團(tuán)才能面向未來，收獲成功。”因此，大眾汽車集團(tuán)正通過一系列的培訓(xùn)活動(dòng)使員工和各個(gè)工作崗位為數(shù)字化變革做好準(zhǔn)備。

  據(jù)其介紹，隨著數(shù)字化深入，整個(gè)集團(tuán)的員工都需要參加各種進(jìn)修和培訓(xùn)。目前，僅是集團(tuán)旗下的大眾汽車品牌，已花費(fèi)一億歐元為德國(guó)員工提供數(shù)字化方面培訓(xùn)。

  大眾汽車集團(tuán)智能生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室

  關(guān)于人才培養(yǎng)，大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部設(shè)立了汽車學(xué)院，對(duì)包括從一線生產(chǎn)崗位的學(xué)徒工，到辦公室的文員學(xué)徒工傳授和相關(guān)職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識(shí)。會(huì)對(duì)應(yīng)不同領(lǐng)域來設(shè)立主題，包括采購(gòu)、人事、生產(chǎn)等不同的領(lǐng)域，學(xué)院會(huì)有針對(duì)性的主題研究。

  隨著數(shù)字化進(jìn)程的不斷深入，針對(duì)每一個(gè)工作崗位可能的變化，大眾汽車學(xué)院和集團(tuán)內(nèi)的各個(gè)業(yè)務(wù)部門舉行了討論“職業(yè)資質(zhì)雷達(dá)”研討會(huì)，對(duì)每個(gè)崗位未來3年，8年，甚至更遠(yuǎn)時(shí)間內(nèi)可能產(chǎn)生的變化進(jìn)行評(píng)估。如今，大眾汽車已經(jīng)開始在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、3D打印，集群式機(jī)械操作等各個(gè)方面儲(chǔ)備人才。

  除此之外，未來的工作環(huán)境還要求集團(tuán)的管理文化和企業(yè)文化必須建立在開放性和創(chuàng)造性的基礎(chǔ)上，這有利于調(diào)動(dòng)員工參與決策和討論的積極性，集團(tuán)員工們也正在改變工作、管理和相互協(xié)作的方式。

  放眼當(dāng)下的汽車行業(yè)來看，在互聯(lián)網(wǎng)和新能源的風(fēng)口下，越來越多新生力量的加入，對(duì)傳統(tǒng)車企發(fā)出了猛烈的挑戰(zhàn)。大眾集團(tuán)走在時(shí)代前沿的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，無疑為傳統(tǒng)車企做出了變革的表率，具有樣本意義。