既然工業4.0是未來幾年先進制造業中非常重要的一條投資主線，而目前國內已有相關上市公司開始布局打造工業4.0的整體或部分架構，那么是否所有公司都適合打造數字化企業？答案顯然是否定的。究竟什么樣的公司適合打造數字化企業？西門子引領數字化企業的進程如何？在此先列舉兩個典型案例。

案例一：西門子深化與中信戴卡全球戰略合作，助其打造數字化企業

西門子官網訊：西門子與全球領先的鋁合金汽車零配件制造商中信戴卡共同舉辦智能制造啟動儀式。西門子將為中信戴卡提供全套打造數字化企業的解決方案，包括生命周期管理軟件（PLM）、全集成自動化（TIA）和制造執行系統（MES）等。雙方進一步推進戰略合作伙伴關系，西門子將全力支持中信戴卡在汽車零部件行業數字化制造業務的發展。

中信戴卡總部位于秦皇島，作為全球領先的鋁合金汽車零配件制造商，以及國內第一家鋁合金車輪制造企業，其鋁車輪產品銷量自2008年起蟬聯世界第一。中信戴卡已經在美國、德國、捷克等地建立海外工廠，其中美國工廠計劃于2015年底投產。中信戴卡于2012年收購了蒂森克虜伯旗下的德國KSM鑄造集團，進而發展成為世界最大的汽車鋁制品零部件公司之一。目前，中信戴卡汽車輪轂的年產銷量達到3000余萬只，在國際市場占有率達14%，國內市場占有率突破40%，其中高端產品市場占有率高達70%。

早在1989年，中信戴卡便開始使用西門子的控制系統。隨后，西門子典型的TIA全集成自動化解決方案在中信戴卡均有應用。2010年，中信戴卡研發設計院開始采用西門子Teamcenter等PLM軟件平臺，用于研發和試制。目前，中信戴卡秦皇島總部和浙江寧波分廠年產能均達220萬件的三條新輪轂壓鑄線，全部采用了西門子的一體化工程軟件平臺TIA博途，以及西門子全新一代高級控制系統Simatic S7-1500 PLC。與中信戴卡的傳統生產線相比較，新型輪轂生產線可以實現1人管理12個機臺，書面文件幾乎為零，換型調整的工作時間縮短了90%，工程整體效率提高30%，不良產品率降低30%，將生產靈活性發揮到了極致。

西門子將為中信戴卡提供打造數字化企業所必需的數字化企業軟件套件：以西門子集成化合作平臺Teamcenter為基礎，融合了生命周期管理軟件（PLM）、全集成自動化（TIA）與制造執行系統（MES），再加上相關的電氣及信息化工程服務和技術支持。

案例二：西門子與賽鼎展開合作，打造煤化工領域的工業4.0解決方案。

日前，西門子與賽鼎工程有限公司（簡稱“賽鼎”）在北京簽訂戰略合作框架協議，雙方將強強聯手打造煤化工領域的工業4.0解決方案。雙方將為提高化工與煤化工領域市場競爭力而努力。根據該戰略合作協議，西門子為過程工業所提供的從一體化工程到一體化運營的解決方案將在賽鼎得到全面應用，并為賽鼎的數字化之路保駕護航。。”
    在“中國制造2025”國家戰略的指導下，賽鼎將充分利用其在煤化工領域的工藝，技術及工程總包的優勢，結合西門子囊括硬件、軟件和服務且覆蓋工廠整個生命周期的獨特一體化方案，來確保工廠在設計、工程、安裝、運營、現代化升級改造以及云服務之間實現無縫數據交換。

根據該戰略合作協議，西門子將向賽鼎提供的一體化工程到一體化運營解決方案將包括：Comos工廠工程設計和工廠管理軟件解決方案、Simatic PCS7過程控制系統、SIMIT過程仿真系統、ComosWalkinside三維虛擬現實平臺，以及XHQ工廠智能營運及優化軟件，輔以相應的技術和開發支持與服務。這種無縫集成的一體化解決方案涵蓋了縱向的系統集成與橫向的工程集成，能夠確保工廠全生命周期所有階段的數據一致性，通過設計資料的數字化交付，實現從設計到運維的一體化，從而提高自動化工程的效率和質量。

從中信戴卡的案例可以看出，汽車零配件的特點需要柔性可變的生產線，產品品種繁多，需要個性化的批量生產。產品的性能質量要優良，并能有效降低能源消耗。從賽鼎的案例可以看出，具有總包資質，具有行業優先解決方案。而這兩家企業又有將工業語言和信息技術兼容的實力。因此，具有以上特質的制造型企業與總包集成商可率先推動。據非官方數據，德國境內，7%的企業適合推行工業4.0，打造數字化工廠。現在中國很多企業尚處于2.0，3.0，按德國標準轉化，有多少企業適合打造數字化工廠，結論顯而易見。